carfreak

Skal du bruke den på 2wd-motor må du kappe vekk bunn av kassa som er inn mot motor. Hvis ikke får du ikke skrudd ut tappepluggen Men det skjønner du når du ser det.

Her er det så absolutt ikke noen grunn til å prute nei! Løp og kjøp

Hehe. Det er ikke for å ødelegge for noen altså, bare lurte Men 909 selger de jo for 1000,- feste.

Hvorfor så billig? Ikke ofte man spør hvorfor prisen er så lav

Null problem å kjøpe chip fra pukkelrygg, han har PEIL! Kommer du med rett oppsett så lager han en chip som er så optimal som den kan bli. Jeg vil si at du må i benken og få justert den der for å få det bedre

Korrekt Jeg har en tidlig 205 blokk, som visstnok skulle komme fra en taunus. Denne mangler dessverre det hullet

Finnes ikke problem med den løsninga der

Det jeg var redd for. Jeg er nemlig ute etter andre løsninger, da jeg ikke har den pluggen på sida blokka

Lurer fortsatt på hvordan du får olja tilbake i bunnpanna

Nei, det er nok absolutt ikke den beste løsninga. Men jeg har også brukt den flittig med den nippelen, og ikke hatt noen problemer. Men selvfølgelig, det var bare et forslag

Du kan gjøre på denne måten hvis du ikke vil ha det forbanna strøkent: Stikk på biltema og kjøp en kobberkopling som er beregnet til kompressor. 8mm stuss og en fornuftig størrelse i andre enden. Bor et hul i tanken som er litt mindre enn gjengene på andre siden og skru den inn sammen med litt tec/sikaflex. Jeg gjorde det, og der er potte tett ennå Ser ikke helt borti natta ut heller.

Jeg har nettopp kjøpt en nyoverhalt t34 turbo av kh turbo. Denne er det satt 360 lager i på kompressorsiden og jeg er knallfornøyd med måten den oppfører seg på. Kan anbefalles. Dette er da en med .68 hus

Da ville jeg heller skrevet det, enn at folk må gjette seg frem

Hva er en erst?

Ser det ligger noe ved siden av bunnpanna på første bildet, er det braketten til trigger? Selger du evt. løst?

Hva slags blokkadapter er det du har?

Tar jeg ikke helt feil er denne nå solgt, kjøper skulle komme og hente den til helga

Vil vel ikke si at du løste opp i noe som helst, nå ble bare teksten din ennå mindre forståelig.

Nå har jeg fått målt på et T5 clutchhus. Redigerte bare bildet jeg:

Jeg har baklykter. Selger ikke en løst dessverre, så du får komme med bud

Brun med grønn stripe er oljetrykk, som noen andre sier her. Den har ingen betydning på sprutet. Eneste den gjør er å sende signal til instrumentpanelet.

Har da aldri sagt at de hører sammen? Da tror jeg du missforstår det jeg skriver. Jeg skriver at chipen i TEORIEN skal være laget for dysene, ikke at chipen hans nødvendigvis er det. Hvis jeg har grønndyser og ønsker å skaffe en chip så jeg får original effekt igjen, så MÅ jeg ikke kjøpe meg originale dyser. Jeg kan be han som lager chipen om å justere chipen etter dysene mine. Jeg kan ikke si at det er gjort i hans tilfelle. Men som jeg sa tidligere, når bilen har gått magrere tidligere, så ville ikke jeg begynt med å sjekke chipen.

Men nå har jeg heller aldri sagt at han har større dyser enn det chipen er beregnet for. Og når han i tilegg sier at det ikke har gått så feit tidligere, så mistenker nå ihvertfall at det ikke er bare chipen som er problemet.

Det var ikke for å bekrefte at den var riktig, men for å forklare han at det er mulig å justere i chipen hvor mye bensin dysene skal gi, uavhengi av hvor store de er. Selv om det er en chip med 290 oppsett så kan tidligere eier spesifisert at han skal bruke andre dyser.

Jeg tror nok ikke jeg ville begynt med en ny chip. Ville feilsøkt litt andre plasser først. Sjekk bensintrykk, gå over sensorer, sjekk for lekkasjer osv. 11,8 på tomgang er også alt for feit. Tomgang burde ligge på rundt 14. Mens 12 på pådrag er bra. Chipen din skal i teorien være laget for dysene dine, så da har det ikke noen betydning hvor store de er. Åpningstiden på de er bestemt i chipen uansett, med mindre det er montert større dyser iforhold til chipen da.