ksveggen

Tror d blir rimelig tøft jeg å. Håper å få lakkert bilen innen rimelig tid:) Motor-rom ble lakkert i helga, Har og satt på nye skjermer fram så må nesten vente på felga for å se om jeg evt. må valse litt

Som sagt i topic, Felger er bestilt, lurer bare på om det er noen som har prøvd? Har 7x16 et 20 fra før å det går jo greit:) Mvh Kjetil

Bare for å ta opp denne litt kjapt, bestilte min på Ford på Mandag og var og hentet den i dag til den nette sum av 387,50. Delenr. 1654184:)

Oljepumpe solgt!

Selger 1 stk venstre framskjerm til 3dørs/vingebil. Er utgått både hos Ford og Veng/klokkerholm. Strøken! H.B.O 1000,- +frakt Kjetil Sveggen 98033151 Kristiansund

Ja, men min var jordet på motorfestet...!? og skikkelig jording av motor er ofte litt "glemt" og kan skape mye trøbbel...

Jording!?

En standard IN ventil er vel 35mm i diameter!? Er det da noe poeng i å ha ett høyere løft enn 8,75mm?, hvis en skal ha høyere løft enn dette så må en vel inn med større ventiler for å få noen gevinst!? Kansje BD10 hadde holdt, jeg har tross alt kona på nakken allerede;)

Hvordan ville ett kamvalg sett ut på detta oppsette da?

Bare dra stempelet helt ned det så kan du se den! Mulig den er så liten at du må til med sprekkmiddel for å se den, klarte bare å se den ene jeg iallefall. Men begge sprakk på akkurat samme plass, hvis du tenker en linje fra center i sylinderen og ut til høyre hovedlykt altså ca kl 7 i sylinderen. ca 2cm fra topp. Gjør ordntli reint å bruk en god lommelykt så kansje du ser den... Mvh Kjetil

Sjekk 3'r sylinderen for sprekk! Jeg har selv sprukket 2 stk der

Åhhhh.... Tenk å få kjenne en sånn momentkurve i vingebilen! D må være drømmen!!!! Enkelte jeg har snakket med her i nærmiljøet mener jeg bør kjøpe meg en TDI eller noe sånt menn det vil jeg ikke høre snakk om! Det må da være mulig å få til dette med ett "normalt" budsjett!? Skjønner at "there is no replacement for displacement" men alikevel da! Hadde jeg ville hatt volum så hadde jeg kjøpt meg stor amrikaner, så vidt jeg har skjønt det så er vel WRC bilene på 2.0l??!! Men fra spøk til revolver, er det noen er som har noe sånt å vise til på en cosworth?! Har desverre havnet i en del av landet der det ikke er så mange i nærmiljøet å henvende seg til, så har stort sett bare dette forumet å forholde meg til:)

På tide å finne på noe nytt i vingevogna til sommeren og tenkte dermed å prøve å få mere/max bunndrag:) Motor er plukket i molekyler og står dermed ganske fritt til å pytte på diverse deler! Ønsker å ha full pupp så tidlig så mulig, kan gjerne ofre både en og to hester på topp. Tenkt å kjøre med "grå dyser". Noen som har innspill på kamvalg, durasjon, løft, lengde på runners, komp, og turbo etc.!? Må være morro å prøve en annen karateristikk på motoren, enn å må hele tiden ligge å jage på turtall:) Har ikke planer om å kjøre med als, synes d blir litt drøyt i en gatebil... Nå som vi akkurat har vunnet Eurovision er jo alt mulig:) Driverk vil bli oppgradert deretter. Sikkert mange muligheter her, men tenkte mer i retning av erfaringer/grunnregler. Mvh Kjetil

Ingen som har?

Trodde du var opptatt med kone å barn jeg!?

Oppat!

Mulig!? deffiner! Enten så må det borres eller ikke!

Bump:)

ET, Innpress eller Offset som det kalles er avstanden fra felgens anleggsflate mot navet til senter felg kort fortalt! CB (centerbore) er senterhullet i felgen og her kan man bruke sentreringsringer...

Du kan avvike +/- 7mm på hver side med innpresset, og derfor er felgene som du har tenkt deg teoretisk ikke lovlige. De vil jo bygge 8,5mm mer ut enn de orginale...

"Tollregionene kan gi fritak for oppbyggingsavgift. Bakgrunnen for fritaksregelen er at det skal være mulig å sette i stand et tidligere norskregistrert kjøretøy uten å betale ny engangsavgift selv om det må gjøres svært store utskiftninger på motorvognen. Istandsetting forutsetter imidlertid at det benyttes komponenter fra den opprinnelige norskregistrerte motorvognen." Tror nok kansje dette går litt på trynefaktor.... sånn som ved alt annet på BT.

Dette stemmer vel ikke helt, har du dette skriftlig? Har fått godkjent karrosseribytte på en Opel monza 3.0e p.g.a. rust jeg. Dro til tyskland å hentet en som var dønn strøken og byttet 3 hovedkomponenter, ikke noe problem hos det lokale biltilsyn det.

Hehe, men fra spøk til revolver, det passer kun på cossi topp ja. 205 eller 200, er ett fett:)

Hmm.....

Skal prøve å fikse noen bilder, er ett 2 1/2 rør som er skjært ut 1/4 bit av på langs og formet som en kanal som fordeler luften over traktene. (hvis du skjønner hva jeg mener;))