fastford79

Er bare å skru på 2 muttere og låse dem mot hverandre.. Så kan du skru opp pinnebolten. Det gjorde hvertfall jeg.

escort rs turbo.. 0-100 7,5 sekund.. toppfart 220 for da stopper nåla..

ford leverer 2 typer plugger til rst, vanlige og kaldere typer..

dem koster rundt 30 kroner stk på ford.. Og dem er bra..

kongebra FORD 4 EVER

når registerreima hoppa på min gamle xr3i så knerta jeg alle eksosventilene og styringene.. men eller var alt greit.. ikke så veldig dyrt å fikse heller..

hvor mye gamp tror dere man må ha i en RST for å dra fra civic vtec 160 hk og prelude vtec 185 hk..

får kanskje samle en gjeng fra de indre bygder og komme..

jeg brukte gearkassehus fra xr3i og innmat fra ei rs turbo kasse.. den eneste synlige forskjellen var kronhjulet på diffen og drevet på den kubba.. ellers var det prikk likt så vitt jeg husker..

rst s1 stabstag foran

xr3i og s2 har likt.. s1 har samme som rs1600i.. det er justerbart..

kommer jeg.. Ford Ruler..

270 kroner fpr 4 liter..

nårtid da begynner det der..

er igrunnen vondt å høre hvor det kommer fra.. høres overalt.. kjører på helsynt olje Mobil 1 5W40..

kommer en knattelyd fra motoren på tomgang.. ikke når den er helt kald og ikke når den er helt varm.. er ny kam og løftere, rådelager, stempelringer og sånt for 10000 km sia.. noe anna som kan lage sånn lyd..

må da være et anna clue med dette enn bare å presse.. er jo 2 cm i diameter større enn hullet.. ringe til kollevold kanskje..

escorten min nykker noen på 4 og 5 gear ved turbotrykk.. tok ut pluggene her om dagen.. viste seg at de hadde forskjellige farger etter forbrenninga.. noen så ut til å fått grei blanding, mens 1 hadde fått for mye bensin og en ann fått for lite.. hva er gæli da.. dyser, mengdefordeler eller hva..

noen som har peiling åssen man monterer indre bærearms polybushforinger bak på en escort mk3.. Disse foringene er jo så MYE større enn de gamle som sitter der.. alle andre foringer gikk greit å montere men lurte litt på akkurat disse..

funka fint på min ihvertfall å bruke slipepasta.. både på xr3i og rs turbo

viss du bruker motorfeste fra mk3 på xr3i motoren så passer den i.. er andre gearkassefester på på mk4.. men kan være at dette og kan gå.. eksosen burde passe greit.. men frontfangeren er det litt mere knot med sia det er forskjellige forskjermer på mk3 og mk4..

hadde nå escort xr3i topp og en rs turbo topp ved siden av hverandre pg målte størrelsen på eksosportene, og de på rs turboen var klart større.. det var samme delenummer på begge toppene.. kanskje den var porta eller noe..

toppen på rs turbo har ihvertfall større eksosporter og sodiumfylte eksosventiler..

er skivebrems ihvertfall på xr3i' en med 130 hk..

noen som vet åssen det er å sette enten sierra eller escort cosworth bremser foran på en escort mk3.. trenger man noen braketter til caliperene eller lignende?