Sierra RS

en cosworth motor som går og er kjørbar, med deler? til den prisen. det er ikke noe spørsmål, det er et svar. løp å kjøp.

jeg har også gjort dette på min sedan. merkbar forskjell. veldig fornøyd. brembo skiver og mintex klosser. tok calipper holder og pussa den opp. kjøpte nye calippere da delene kom fra høggern, og calipperene var ferdige. dette kom fra en scorpio v6.

jepp det er dat samma hos meg også. og nå er jeg lei av å fryse til jobben om morgenen, så jeg bestiller nytt register på mandag. setter inn ett nytt når jeg først har det oppe. så blir det sikket bra.

hva er prisen på karosseriet da?

har drevet å skyllet med vann, hatt i såpe og blåst med luft og skyllt reint, flere ganger i dag. det virker som det ble litt bedre, men det må gå noen dager før jeg vet sikkert. sliter med å få jevn motor varme. satte en klemme på radiatorslangen bare for å se om jeg fikk den skikkelig varm, men det virket ikke som det hjalp så fryktelig.. skal feste en papp plate foran radiatoren i morra. (vet at det er dyrt på bilia, jeg jobber der! hehe. er litt jobb på den bilen. også er det merke verksted også.)

coupe med 4x4 er heftig

har hatt dårlig varme i sierraen i det siste, det har gått litt opp og ned. noen ganger funker det, andre ganger er det lunk. har skiftet termostat siden motorvarmen var litt ustabil. men dette er fikset. det er jevn motor temp og vannpumpen er i orden. jeg kjørte kjølesystem rens her om dagen og byttet kjølevæske. og da funket det som bare det! kjørte i t-skjorte og vinduene nede. men det varte bare i noen få dager. har kjent på slangene og det er varmt inn til registeret, men ikke no serlig ut fra det. og da er det vel stor sansynlighet at registeret er tett. men jeg lurer på om kjølevannet går igjenom registeret uansett? eller er det en ventil? (sånn som på 240++) tilfelle denne er låst seg. blir vel til å skifte register. en annen ting er at tempen går litt opp og ned. den blir varm også åpner termostaten og så faller tempen. det går sånn opp og ned. har dere non tips for å få den mere stabil? har tengt på sånn derre elektrisk termostat man fester på radiatorslangen (og tar vekk den originale) eller en papp plate foran radiatoren

tar s2 dysene og tennings forskyveren. har sendt pm

sier det samme. er også interesert. hvis det funker og ikke koster skjorta. muligheten for å mekke dysehull i plenumet også? (skal ha 8 dyser serdu) mulig du trenger å sette ei søyle i midten. skal det bli org. spjeldhus tilkopling?

kjørte med org. toppakning. det holdt i 3 kvarter. så nå har jeg cossie pakning, ingen problemer!

du kan jo også koble opp en hovedstrøm bryter. gjem den under dash eller i handskerum. da kommer dem ikke langt.

jekk opp bilen. ta av hjulene. løse demperne i toppen og bend dem ned, eller ta dem av hvis du ikke kommer godt nok til. sett på staget, og se att det ligger nedtil på begge sider og at det ikke butter i noe. så borrer du hull og setter inn bolter med skiver og muttere. sett boltene oppned (med mutter på oversiden, i motorrummet) da den kan krasje med fjærtoppen, hvis du ikke gjør det. sett det sammen. tut og kjør! edit: bruk gjennomgående bolter med muttere, det vil nokk ikke holde med å gjenge opp. litt for tynt gods.

jeg kommer! blir ikke kjøring på meg, da jeg skal ha med meg dama og ei veninne. og turboen har takka for seg.. blir å feste i steden.

takk! fikk fiksa problemet.

kan du ta et bilde å peke på det, det rellet? har samma problem. eller om du vet hvilket relle tall det er (nr på plasering i sikrings boksen)

du har jo data sprut da. er vel flere av disse som har boost controller i seg. eller så kan du vel kjøpe deg en sånn en E-boost. er det ikke det den heter? det er en elektronisk boost controller. tror det er fra turbosmart. (rett meg om jeg tar feil) har sett en kar med en apexi eller hks elektronisk boost controller med dennne funksjonen. og en haug andre funksjoner og målere. (tipper denne er dyr)

du kan jo sette trykk på kjølesystemet og se om du ser noen lekasjer. (sånn pumpe man setter på ekspansjonstanken, ca. 1 bar, mulig litt under) eller så kan du koble opp et avgass apparat (4gass måler) å se om du har mye vann i eksosen. også kan du sjekke etter hc i ekspansjons tanken med 4gass måleren. (for å sjekke om toppakningen er gåen, eller toppen) bruker den vann? det kan jo hende du hadde en luft lomme.

ja det ligner veldig. tipper det er til innsuget der ja. (dyser og temp sensor++) usikker på denna svære 4kanta kontakta.

du må bruke ett bensinfilter til innsprøytnings biler. kjøp ett vanlig is filter. rørene skal være likestore som røret som går til dyse rekka. event. retur røret. har du innsugsmanifold med bensinsystem så kan du jo måle/se selv. du trenger også bensin pumpa til is. (hvis du ikke har det) husk at bensinfilteret har skrudde koblinger.

nei. jeg har 2 sierra er og dem er begge røde. 86 is matt rød(nettopp kjøpt) og en magnetarød 91 sedan. jeg er 19. blir 20 om 2 uker.

nå har det seg sånn at jeg bor akkuratt der 50 skiltet på nesodden er(like ved tangen) så jeg er kjent i området. det går ann å møtes enten på tyrigrava og kjøre videre. eller så kan man møtes på vinterbro. der greier de fleste å finne fram. tar ca 8 min derifra til ingeirstrand.(ca i området der det stå e-18) jeg er med!

ok. takk! så er det bare å løfte ut vinduet? trenger ikke ta vekk noen lister eller bende på noe? noen som har et vindu?

hei. ønsker å kjøpe høyre fram dør til sierra sedan. den må være magneta rød og i pen stand. eller om noen har vinduet. trenger det siden noen har gjort innbrudd i bilen i helga. (er det vanskelig å bytte vinduet?)

som topic. ønsker å kjøpe en tenningsforskyver. og en bredbånds lambda (komplett med føler og instument++) mvh martin har fått taki. kan stenges.

her er noen bilder fra treffet.