k_drey

Er rimelig enkelt å skru fra hverandre selve instrumentet. Gjorde det i vinter på min for å skifte lys, og har demontert et cossie instrument for å sette inn selve speedometerdelen i mitt orginale.

Hvis dere mister bolten så ofte som dere gjør så funker ikke låsinga som er i muttra lengre. Skaff dere locktite eller kjøp nye mutter med slik blå låsering inni! Da tror jeg problemet skal være løst. Jo mere dere skrur opp og strammer, jo dårligere blir låsinga i muttera! Det sier egentlig sitt at det er ikke ment for å skru opp og så skru på igjen, gjenger opp og sliter låsedelen.

Skal ha på Rial LeMans på min i 17", lakkert hvit. Kan jo høre med noen om de har liggende slike, blir knall i hvit med blått senter! Har sett en del slike ute for salg her på forume og på VW Audi forumet). Kan se om jeg får tatt bilder av de 2 jeg har som har fått dekk på seg, og tar det ikke lange stunda før jeg er ferdig med siste felgen kan jeg vell ta bilde når de står på bil (Må først montere cambershims og få hjulboltene).

huff.. rimelig dyr skade! Snurra har fått seg en rimeli trøkk

Klargjører har nokk noen triks i ermet. Der jeg arbeier bruker vi å polere vekk slikt, slik malingssprut sitter ikke noe vanvittig godt. En rask tur med maskinpolering har pleiet å fjerne dette, men det er viktig å vite hva man gjør! Min anbefalning er i verste tilfellet å prøve syrevask. Legg på, ikke gni, la det virke i noen få minutter og så spyl av. Ha på såpe deretter for å fjerne rester! Er det helt ferskt kan en kraftig avfetting ta dette, men ikke la det la det virke i lange baner med sterk sol som bare gjør alt værre. Har erfart mye at måseskit har etset seg inn i lakken etter litt tid i sol, skal litt til med maling, men få det ordnet fort iallefall.

Kommer nokk til å flytte seg godt! Iallefall i forholdt til 500HK (svinghjul) i en Sierra eller escos

Takk for raskt svar

Hei! Skal bestille hjulmuttere, og jeg finner ikke ut hvilke jeg skal kjøpe. Det står følgende: 12mm x 1,25 og 12mm x 1,5 osv Hvilke skal jeg bruke på Sierra?

TomTom ville jeg gått for! For mange som skryter Garmin opp i skyene, den er like bra som TomTom! TomTom er bra på noen punkter, og Garmin på noen andre, totalt sett ville jeg gått for TomTom til mitt eget bruk.

Skal få hjelp av en som er meget flink med å skru på Ford motorer. Vi blir ikke å skru av toppen, men skifte tettningene med toppen på. Eneste var at jeg måtte få tak i en tang vi kunne bruke til ventilfjørne, måtte visste være smalere enn vanlig. Han pratet en del, og jeg fikk ikke med meg alt han sa. Han skulle se litt oxo om det lønner seg å bare skifte de, om det er noe mere så fyker motoren for enten en IS med snurre eller en V6 (24?). Får se hva som skjer...

Du må nokk regne med å kjøpe inn litt rørbøyer og kanskje litt rør. Er det ikke noen her inne som har bilder fra undersiden av en Cossie med Mongoose effektanlegg? Da kan du se hvordan anlegget bygger under med Mongoose, så kan du se hva du trenger av rør for å bygge deg fra manifold til Mongoose-anlegget.

Har prøvd Swissvax, og er ikke så fornøyd som jeg er med Meguiars og Cartec sine produkter. Grunnen til at jeg anbefaler Meguiars, er at jeg har erfaringer med dems produkter, og er meget fornøyd. Er noe annet jeg vet er meget bra, men husker ikke hva det heter, og det vil jeg si er like bra som Meguiars, men det som skiller mye av produktene er at de som er virkelig gode ikke gir skinn som er så glatt at man føler seg som en slengdukke + at de er skånsomme mot skinnet, mugg på undersiden er den største faren med enkelte produkter.

Men kan man sjekke om toppen har sprekk uten å ta av toppen? Kan man sjekke dette når man skifter ventiltettningene?

Men kan man sjekke om toppen har sprekk uten å ta av toppen? Kan man sjekke dette når man skifter ventiltettningene?

Får vell sjekke dette når man får skrudd av. Tror ikke det lønner seg å sette den inn på verksted om det skulle vise seg å være sprekk i topp. Er det noen andre symptomer som kan vise dette? evt. må man av med kammene, og så sjekke nedi "gropene" som ventilfjærene er i?

Prøv produktet fra Meguiars Skal selv få han jeg arbeider med til å ta inn dette, siden det har fått mye skryt, og funker utmerket. Jeg anbefaler å være nøye med hva du renser skinnet med! Vet at det er produkter der ute som gir gode resultater, men så begynner folk å bi dårlige i bilene osv. Det har vist seg at noen av produktene som renser går inn i skinnet, og etter en stund kan det bli mugg på innsiden av skinnet. Derfor anbefaler jeg Meguiars!

Er det vanlig at det sprekker rundt ventilene på DOHC'en? Veldig svakt punkt for å sprekke?

Den ryker blått = Olje som blir forbrent. Og det lukter værre enn dårlig katalysator + har ikke oppdaget noe vann ut av eksosrøret. Har null olje i kjølevæska, og den bruker like mye vann som muttern's Mondeo 2,0i.

Hei.. Har en Sierra med DOHC motor som trenger å få litt nytt i motoren. For å si det slik, ventiltettningene er så slitt at metrologisk institutt må melde tåkevarsel når jeg skal ut å kjøre. Samtidig som det begynte å ryke lekker det olje i framkant av veiva. Jeg har kjøpt inn nye ventiltettninger, simmering og strammer til registerkjede, så denne kostnaden har jeg dekket allerede. Det jeg lurer på er om det er mye jobb å skifte dette? evt. hva vil ca. kostnaden være å få dette skiftet dette hos et verksed (er det verdt å sette den inn for denne jobben)? Håper noen kan gi meg et svar, er ikke direkte artig å ta seg en kjøretur når det ryker. Og ikke minst liker jeg å ha det på stell, så det frister ikke å kjøre når noe ikke er som det skal være

Prøv dette fra Meguiars. Mange av produktene for å rense og friske opp skinn funker bra, men dette produktet legger seg ikke kun på overflaten for å få skinnet til å se bra ut. Trekker seg godt inn og man slipper at skinnet blir glatt. Da er man ikke som en slengdukke når man kjører på svingete veier. Fungerer som rens og oppfriskning, og kan anbefales sterkt. Har et annet produkt på handen som er meget bra, og som vi har på arbeidet. Jeg har ikke brukt dette selv, men den andre klargjøreren som jeg arbeider ilag, har brukt dette noen ganger. Sist har han brukt dette på skinnsetene til BMW'n sin, og resultatet er helt rått! Kan prøve å høre med han hva det heter. Jeg vet det kan skaffes gjennom Nord-Norsk Bilpleie, men det er sikkert flere som fører dette produktet.

Hvilken stand er det på spindlene?

Noe mer info om denne RS2400? Motor, effekt og hva som er gjort.

En god svamp skal ikke gi riper på en nybil slik at den ser ut som en familiebil på 2-4år. Bruker svamp på med mye såpe og vann, først blir bilene avfettet med Emunol (ny-biler og svært skittne bruktbiler), og så såpe og spyle, for så å svampe inn. Vi er plaget på enkelte biler at det sitter mye transportstøv i lakken, så derfor blir det mange vasketrinn. Vi har hatt noen Passater som har vært helt fin uten at vi har sett at det er riper, og disse har hatt så mye transportstøv på seg at vi har måtte bruke syrevask, og i motsettning helt fine Transportere som kun har trengtes avfetting og såpe. Disse har sett ut som om man har gått over med en klut med mye sand/stein. Så Ford er ikke noe dårligere enn andre, og setter prioriteringene på spissen. En som leverer diverse produkter til oss (Cartech), har iallefall 25-30år bak seg med bilpleie, og han har sagt at det er ikke svampene, vaskemiddelet eller noe slikt som har skylden, men rett og slett dårlig kvalitet på klarlakken. Kan delvis bekrefte dette. Har hatt inne bruktbiler fra Saab, Ford osv som har mindre riper i seg enn enkelte ny-biler. Etter vask er de like fine, så hvor er feilen?

VAG, de tåler veldig lite! Arbeider som klargjører hos en VW forhandler, og når vi tar nybilvask, og etter 2-3ganger med vask av EMUNOL (kraftig ny-bilvask) med kun høytrykkspyler og ca. 70grader på vannet må man til med svamp av og til. Disse bilene ser ikke ut etter vi har gått over med svamp. Vi er veldig nøye med å bruke svamper som kun er brukt på nybiler og nøye vasket, eller så bruker vi helt nye svamper. Bøttene vi bruker er helt fri for grus ogl. Alikevell ser ikke bilene ut Han som har aksjemajoriteten i firmaet jeg arbeider for "eier"/har aksjemajoriteten i et annet firma som forhandler Ford, Mazda og Hyundai, og jeg kjenner klargjøreren i dette firmaet. Bruker "ofte" å være nede i vaskehallen eller i butikken (kjører jo Ford selv ) og må si jeg er imponert over hvor fine flesteparten av nybilene er i forhold til VW. Selv eldre VW som man ser er pen innvendig er mer slitt i lakken enn en Mondeo eller Focus fra samme år som ser bombet ut innvendig, mye skit i dørkarmene og et motorrom som har vært i Sahara.

Har du en minstepris, som du ikke går under?