k_drey

Eneste er å stå på sitt, krangle med dem. Skal man få godkjent noe må man enten kjenne vedkommende rimelig godt, være i familie, eller så er det bare å krangle. Forskjellen mellom en 4syl og en V6 skal de kunne se, eller så er det noe som heter TIP og så gå reparatør lettere kjøretøy, det må de seriøst vurdere

Sitter og venter på snyen....

Jeg har hatt et søskenbarn som har hatt en R1 07mod, og han sa den var sprek, men han syns GSX750 var mer leken enn både R1 og GSXR 1000LE. Han har hatt en litt eldre R1, og han sa det var mye skryt ute å gå om disse syklene. Han mistet forresten livet når han skulle ta siste turen i fjor før vinteren skulle komme, men som de fleste R-eiere vet, så er det mye feil å går på disse syklene, og dette var muligens årsaken (han kjørte ikke tulling). Han har hatt en del MC og rimelig råe biler, og han sa at en rimelig heftig bil skulle klare å ta sykkelen hans. Han skrøt ikke uhemmet over alt han eier, men var kritisk og holdt seg til virkeligheten.

Beste er vell å leie flaske, kjøper du må den inn til kontroll etterhevert. Kan bli dyrt i lengden. Dra til et mekanisk/sveise verksted, søk på Gulesider. Er ikke vanskeligere

Finanskrisen har vell en del å si, dollar'n har vært veldig lav i lang tid nå, men den har vell gått litt opp nå. Sånn som a.nilsen sier, så er det flere som sliter. GM har man sett i lang tid sliter, mange modeller de har sluttet med for å høste på det man tjener.

Du får vell ikke godkjent coilover på Cossie, vet ikke om man får det om man bygger om/forsterker.

RS200 Se "Acceleration from rest:" og denne, Lancia Delta se på EVO2 under "Performance"

EVO'en har vell 0-100 på 2,8sek eller noe slikt, men de sa vell at motorene holdt så veldig lenge slik.

Fint det ble ordnet opp i, kjipt når det blir situasjoner der man misforstår hverandre. Funnet ut hvilke plugger du skal prøve?

Kjipt å må betale mye for "ingenting," Jeg tror alibaba tar inn fra england eller usa, men da slipper man alt styret hvis han har en form for garanti/reklamasjon om du får feil + kortere leveringstid hvis han har på lager.

NGK sine iridium plugger får man for 400kr hos alibaba. NGK BKR8EIX Jeg vurderer å prøve enten BCR8ES eller iridiumpluggene om jeg ikke må ty til så mye. Hvis jeg kjøper turbo.

Funker ikke NGK, f.esk BCR8ES? Eller Champion, var vell litt dyrt for Denso sine, 1500kr.

Kan fint bruke fjører fra Scorpio og Sierra om hverandre. Søskenbarnet mitt satt på Scorpio bakstilling fra 2,3 på en Sierra. Han flyttet da over bakstillingen (coupe, is) på Scorpioen. Da satte han på Sierra fjører på Scorpioen, men brukte Sierra fjører også på Sierra'n.

Om det står "ytelses test" på dette arket menes det ikke at man skal konstant kjøre med røde skilt. Når folk reagerer med en gang på andre ting som er motstridig til loven, men ikke dette så er det litt dobbelt moral ute og går. Man har ikke lov å bruke skiltene slik, kan nevne en hendelse om det er viktig for noen. En venn av meg har en BMW 320i som han skulle vente med å registrere til det ble halv årsavgift i år, og kjørte dermed på prøveskiltene som tilhører farens firma. Disse brukte han maks 3 ganger i måneden, da maks. Purken hadde lagt merke til at samme bil bruke prøveskilt og samme person kjørte bilen alle gangene, og til slutt ble han stoppet. Han måtte da kjøre hjem og parkere bilen og det måtte diskuteres om firmaet til faren skulle få beholde skiltene. Samme regler for begge skiltene. Mange som har fulle biler (passasjerer) med prøveskilt også, dette står det nevnt også i arket som følger med + noe om at kjører du mye på samme område/strekning er ikke dette lov. f.eks inn og ut av baneområde, rundt å "råner" i byen/bygda ved treff. Fikk streng beskjed når jeg kjørte hjem BMW'n jeg kjøpte, så de meg utenfor et gatekjøkken eller kjøre nede i Arendal i flere timer, da tok de skiltene, ikke noe "men." Derfor fikk jeg ikke ut prøveskilt fra Trondheim og hjem til meg, måtte inn på trafikkstasjonen der for å hente ut. Dette for at ikke jeg skulle utnytte systemet for å få prøveskilt for å ikke følge reglene på arket. Jeg skulle ønsket reglene var annerledes med bruk av prøveskilt, men vi kan ikke skylde på staten. Det er disse som utnytter bruken av prøveskilt som har gjort dette, og når jeg hadde prøveskilt fulgte jeg reglene til punkt og prikke for å ikke havne i klemme eller være med på å ødelegge for andre en vakker dag.

Er en smal sak å skifte. Hvis du ikke har hatt ute instrumentpanel før, så demonterer du ramma i dashbordet som er rundt instrumentpanelet. Skruer løs instrumentpanel, vipper det fram og tar av kontakten med ledningene bak (høyre side) sett forfra. På venstre side har du speedo-wire, du vipper opp den plasthylsa på wiren og skyver wiren av. Deretter er det bare å ta ut instumentpanel (kan være en del knot og banning). Så skruer du av skruene på baksiden av instumentpanel og deler det i 2. For å ta av speedometer skruer du ut de 2 torx-skruene på baksiden, speedo kan sitte litt (gummi"pakning" mellom speedo og instumentpanel). Bare å bytte etter dette

For en gangs skyld skylder jeg ikke på staten, dette er takket være rød-bil-folket, altså de som kun kjører med røde skilt uten å vite hva det betyr. Noen her inne som har kjørt med røde skilt til bane, på bane og hjem? kjørt rundt i byen/bygda kun for å kjøre? Les arket dere får med prøveskiltene, så ser dere godt hvorfor det er blitt som det er nå... Dette burde alle lese nøye som henter ut prøveskilt Ikke skyld på andre enn dere selv, dere det gjelder! Spesielt disse japse-fanatikerne som ikke gidder å bruke penger på en bil som kan få skilt. Slutt å handle inn 2flasker Vodka, eller hva som drikkes i helgene og spar pengene til formål for å få bilene godkjente. For andre som faktisk bruker prøveskiltene til det de er ment for, det er kjipt at andre skal ødelegge for dere.

Hvis han kan, så kan han vell forklare i korte trekk hva som er forskjell (grovt som ikke man ellers kan arbeide ut ifra), med tanke på at han ikke skal lekke informasjon til "konkurrenter," som kan ha nytte av dette. Han betaler vell en høvelig stor pris for å få vite dette.

På min står det slike som ligner på biltema sine, tror det enten er mekonomen eller biltema, og disse er noe helt annet enn de som står på bærearmene orginalt. Før man bytter (hvis orginal foringene er gode), ta å sett foten på dekket og beveg det fram og tilbake. Gjør dette etter nye stivere/forsterket er montert, og man vil se tydelig forskjell. Bytt det du kan bytte.

Bærearmene er bra i seg selv, men foringene er bare søppel! Kjøp de som er stivere/sterkere fra biltema, hvis du ikke har poly eller noe skikkelig liggende.

Er riktig som "cossie power" sier, det er ulovlig å bruke disse skiltene! For det første vil du bli tatt for falske skilter (ikke lov å "kopiere" skilter, noe man gjør uansett om det er samme som du har på bilen fra før), og du får dokumentforfalsk på rullebladet også. Jeg ville ikke ha prøvd på dette, dessuten så skan de sjekke om skiltene har fulgt samme prosedyre som de godkjente skiltene har, kjennetegn osv. + De kan se i systemet hvilke skilt du har, ser de at du har en eldre type og du kommer inn med nye, da ringer det en bjelle! En av grunnene for at dette er slikt, er vell at de skal forhindre svindel og ulovligheter ved å bruke uregistrert bil/vogn. Folk som vil prøve dette må ikke kom inn her på forumet å skrive at bt, politi etc er teite, umenneskelige osv for de tok de falske skiltene dine!! Dette er kun ens egen feil. Tenk om du skulle kjøre på en eller annen med falske skilt, selv om bilen din er registrert osv, kan du gå på en kjempesmell.

Må nokk få skilt fra en eller annen skiltmaker, selger etc som er godkjente av statens vegvesen for å lage skilt + du må ha med godkjenning/lapp for å få laget skilter (lovlige).

Er det ikke et kjent problem at man kan få fukt/kondens i MAP-sensor om den ligger "feil"? Kan være dette han har vært plaget med, og når han festet denne "riktig," da kom ikke fukt til. Bare lufter dette siden jeg har lest noe slikt her en gang, og på andre forum.

Bare et bevis til at MacGyver hadde rett angående den teipen!

Blir vell litt vanskeligere om han skal ha dette godkjent?

Har kun positive erfaringer med SoundMagus. En i byen her som bruker en Celica i dB-drag, kjører 2stk av de 3000W blokkene på 2stk 12" Earthquake. Spiller noe vanvittig bra, og han som eier bilen sier at han har ikke noe dårligere erfaring med disse blokkene enn andre. Når man begynner å bygge med 2stk 3000W fra Pioneer, eller slikt, da er det mye annet som burde oppgraderes også, dynamo, batteri osv... Ikke kun bruke penger på subber og dyre forsterkere! Dessuten, har mye fårlig erfaring med Dynabel forsterkere, kortslutninger, dårlige phonoinnganger (detter løs og må inn til dynabel/eltek for å beholde garanti). Jeg ser SoundMagus og Dynabel med samme øye, de har sine negative og positive sider begge.