frode

sjekket denne i går, og jeg tror den er på plass. hørte dessuten om en som kjørte uten denne, på grunn av at han hadde montert k&n filter rett på innsuget.

jepp! føyer til at jeg har prøvd å bytte hjerne, spjeldsensor, og sjekka tenninga... uten bedre resultat.

nå har jeg nesten funnet problemet med sierraen tror jeg. den starter som sagt, men stopper med en gang igjen, hvis ikke man sitter og pumper på gassen hele tiden. jeg trakk ut en slange som sitter bak på venstre side (førersiden) av innsuget som går bort map-sensoren som sitter helt bakerst på innsiden av skjermen i motor-rommet på passasjersiden. DA GIKK BILEN PÅ TOMGANG! temmelig pent og, men så fort jeg gasser over 2000-2500 omdreininger, så dauer motoren av igjen. jeg byttet hele den sensoren jeg snakket om, og man skulle tro det var feilen, men det var det ikke. HVA ER FEILEN? håper noen skjønner hva jeg snakker om, og hjelper meg litt her. skulle bli enormt takknemlig

spjeldsensoren sitter foran på innsuget, ikke sant?

tror kanskje den hadde kledd en dtm-vinge litt bedre, men den var jo morsom den vingen som var der da

takk til all hjelp. har kjøpt meg en '92 coupè som delebil nå, så nå kan jeg prøve meg fram hva som er feil, og bare bytte over deler. min far tror det er bensinpumpa. pluggene blir ikke rå engang sa han, men ikke vet jeg. spjeldsensoren høres kanskje også ut som det kan være. den starter, men stopper etter 3 sekund. WingDude: sorry, ble bare litt desperat når ikke forden funka vettu

bare lurer litt; er det mye man må tenke på når man går over fra en standard sierra som jeg har, til en cosworth? tenker liksom på vedlikehold og slikt, og med tanke på turbo og alt det derre.

var ute og kjørte i går kveld da motoren plutselig begynte å krangle. den stoppet helt opp når jeg trykket på gassen. den startet igjen og la seg på 1000 omdreininger en stund, men dermed bare stoppet den igjen. det nyttet ikke å trø på gassen, for da stoppet den momentant! sjekket tennings-systemet i dag, og bensintilførselen, men dette fungerer helt greit etter hva vi kan finne ut. kan det være hjernen? håper jeg får noen svar på dette, siden jeg nesten er avhengig av bilen min. bare spør hvis dere trenger mer informasjon for å svare. måtte kjøre bmw resten av kvelden. pinlig!

jeg lakka mine tromler og calipere sølvgrå. syntes ikke det ble så verst, men angrer litt på at jeg ikke gikk for svart på tromlene...

dæger'n. det var akkurat slike drømmer jeg har for min kommende cosworth. combat-styling og kameleonlakk. denne var rå!!!

da skal jeg starte å by men MÅ man legge opp rør inn til det slik du har gjort, eller kan man bare ha det tett i den ene enden som er vanlig? blir kanskje tøffere lyd med ditt oppsett?

jeg har også tenkt på 2,5", men bare på den ene siden tror jeg. men, over til temaet igjen, hvor får jeg tak i filter billigst? autopower: 900 noen billigere?

det der ser tøft ut stampede. jeg har også lagt slange ut der du har den (nederst i fangeren), men den går opp til den vanlige luftfilterboksen da. har kjørt i mange vann-dammer jeg, men motoren går like godt enda. noe merkbar effekt?

er det noe merkbar effekt folkens? har dere noen priser på disse filterene. på autopower skal de ha 900,- for jr-filter, og jr-filterene er billigere enn k&n. dyrt synes jeg

åssen filter anbefales det på min sierra DOHC??? green, k&n, jr? vil ha mest mulig effekt (og litt lyd selvsagt).

hmm. hvis ikke kaller jeg det sammentreff. ypperlig fluktbil ihvertfall

sendte deg den nå, men jeg tror jeg sendte rett sist. hvis ikke, så klikker du på profil-navnet mitt til venstre over bildet av bilen min, og sjekker "msn-identitet". det er samme som mail-adressen min; altså: frode_aabak@hotmail.com

jeg får den fortsatt ikke opp. sitter som et helv***

fortell oss trones, hadde du noen problemer med bilen etter dette? så jo sikkert helt rått ut da men

luftfilterBOKSEN kan vel bare stå der, men man må kappe vekk den store beholderen som sitter på røret som går inn i luftfilterboksen...hvis du skjønner...

hehe. ja skal prøve en gang til. hvordan går det med de girkulene som skulle legges ut på qxl?

takker mye penere med lokk på, og rom. og dessuten bruker man de jo til armlène. gleder meg til å få meg en altså.

er det dohc-motor tåler visst ikke disse varmekjøring i det hele tatt. da blir stempelringene myke, og de slipper gjennom olje. måtte bytte disse på min i jula.

hørte med autopower i arendal, og de ville kappe mellom luftmengdemåleren og den svære boksen. tror ikke den boksen gjør noe annet enn å fylle opp motorrommet

tøft. hvilke vei presser man? prøvde til begge sider, men den løsner ikke. skal man på en måte "bøye" den til en av sidene, eller presse inn på siden?