997 turbo har et klutsjstyrt system likt som Nissans ATTESA-ETS (edit: heter det, og ikke atezza). Jeg ser at 996 turbo har en elektronisk styrt viskosediff, dette er prinsippet Haldex bygger på, men for å ta et eksempel så har Cayenne det samme WAG-systemet som Touareg har. Porsche har tunet systemet mye bedre slik at det faktisk fungerer uten overraskelser som systemet Touareg sliter med. Kraften fordeles altfor brått og overraskende.