KIB

Byggskum??

Fant ikke noe blide, men det er en stor gummiklump. Pumpe branketten er festet til spennbåndet under tanken i bunn og skrudd i flensen på siden av tanken i toppen. Pumpa ligger inni denne gummi klumpen som fyller ut "tomrommet" mellom branketten og tanken. Den skal dempe vibrasjoner og lyd fra pumpa..

http://cgi.ebay.co.uk/Ford-Capri-2-8-280-f...=item255712b255

De tror jeg du kan få fra Ford. Er ikke så lenge siden jeg kjøpte noen stykker...

At Scorpio er den optimale Frorden er ikke jeg heller enig i. Men at det er en undervurdert bil med potensiale er det ingen tvil om.. PS! Den optimale Forden er selvfølgelig en Capri

Jeg hadde en Sveitsisk 93 mod Cosworth Executive jeg demonterte for en 3-4 år siden. Den hadde gått 76.000km. Er helt enig med deg, den var nydelig å kjøre. Gikk som en kule og var fast og fin. Har angret endel på det i ettertid. Jeg skulle bruke motoren i en Capri så jeg sjekket ikke ut karosseriet videre nøye før jeg begynte å demontere den. Men den bilen var helt utrolig hel. Aldri vært på saltede veier. Ikke en eneste skrue som satt fast og INGENTING rust utenom litt i den enen hjulbuen bak. Når jeg forstod hvor hel den var hadde jeg allerede skjært av fronten for å ta ut motoren så det var ingen vei tilbake. Burde ha satt den på lagret den til den var veteran.. Og kun luftet den på prøveskilter om sommeren.. Executive har ikke regnsensor. Da må det være frosken, men den het vel Ultima ikke Executive i topputgaven? Jeg kjøpte meg en 93 mod Scorpio stv 2.0 DOCH for noen år siden. Trengte en bil med god plass.. Skulle bare ha den en liten stund, men kjørte den i flere år før jeg solgte den. God å kjøre og billig i drift.. Er helt enig med flere her inne, Scorpio er en undervurdert bil...

Som jeg sa finnes det kun en peilepinne igjen i Europa. Det er hos en forhandler sør for Gøteborg. Men man må isåfall reise dit å kjøpe den selv. De var ikke interessert i å sende den.....

De kan skaffe til BOB men ikke BOA... Jeg forsøkte å kjøpe en for et år eller to siden. Da fantes det kun 1 igjen i hele Europa..

Ford kan ikke skaffe ny.. den er utgått...

Hva slags type bil er den politibil/dildo bilen? Må være den styggeste bilen jeg har sett på lenge...........

Det blir så klart piggfritt, det eneste som er brukbart her på sørlandet. Og det er selvfølgelig Michelin X-ICE 2 - de beste vinterdekka som kan skaffes!!

Hei Noen som har clutch hus til en V6 T9 kasse liggende? Kunne godt tenkt meg ett i alu, men regner med det blir vanskelig så det originale går også greit.. tlf 90724483, PM eller mail: Knut.inge.berge@online.no

Ja eller klokkerholm.. Veng og klokkerholm har slått seg sammen. (samme hovedlager) Delene blir sendt ut litt om hverandre..

Jeg kan heller ikke skjønne det tullet med at de kan nekte å godkjenne tüv papirer fordi de er på tysk. Jeg mener den kontrolløren som nekter å godta et papir fra TÜV på det grunnlaget missbruker sin makt. I kjøretøy forskriften står det under avsnittet dekk/felg noe slik som følgene; ... på større endringer må papirer fremvises fra produsent, eller andre testorgan som feks TÜV... Tüv er et tysk firma, og derfor vil jo papirene være skrevet på tysk!

Heisann! Det skal være mulig! Det finnes TUV papirer på Suhe turbo kit som godkjenner Capri 2.8i med 220hk på originale bremser. (ofte til salgs på eBay) Hadde bilen vært en 2.8i burde det være plankekjøring ( som om noe er plankekjøring når det gjelder biltilsynet ) Men det skal være mulig å få godkjent, men veien kan være litt lenger siden det ikke er en 2.8i. Jeg ville forsøkt å få tak i tuv papirene og deretter kontaktet biltilsynet..

Her har man et bra forhold mellom hester og kilo...

Har kikket litt på motoren i kveld, var litt mørkt men ser ut som den blir bra etter en borring. Har ikke stått vann i sylinderne, kun rust pga fukten i lufta... Men er du sikker på at det er måned/år som står ved fordeleren? Det står 10 82 på motoren. Men bilen er produsert i April 82?

Du har vel en tanke om hva du vil gi for noe slikt, så prisen blir vi nok enige om.. Skal se om jeg rekker å kikke litt nøyere på motoren i morgen. Har ikke sett på den i det siste..

Jeg en blokk du kanskje kan bruke, men bor jo et godt stykke unna.. Har en Capri stående med en delvis demontert motor. Har stått under pressening uten den ene toppen på så sylinderveggene er blitt brune, men kan ikke tro det har kommet gravrust ennå. Motoren gikk bra når bilen ble satt bort pga rust. Tok av den ene toppen fordi jeg trengte den til et annet prosjekt Bilen er produsert i april 82..

Hvordan går det her da? Fått gjort noe i sommer?

Capri 2.8i kostet i 1981 ca 130.000kr

Jeg gadd ikke lese hele posten, leste kun et par av de første og siste sidene.. Snakk om GALE GALE folk! De første sidene gikk jo kun på hvor vanvittig heldig han hadde vært som fant denne bilen... Jeg ville bare gravd den helt ned i steden for å grave den frem.... Men det må vel kalles en ekte entusiast!

Kugelfischer innsprøytingsanlegget som ble brukt på Capri RS2600 er så langt jeg vet unikt. Dvs at det kun ble lagt til Capri, så det er ikke veldig lett å få tak i deler til det, men det dukker av og til opp litt deler på Ebay Og husker jeg riktig finnes det to varianter av anlegget på RS2600, og disse delene kan ikke brukes om hverandre.. Hvis du vil kan jeg sende deg en PM med mail adressa og tlf nr til en i Capri klubben som har en Capri RS2600. Han har god kunnskap om disse anleggene, og muligens noe deler..

Det er ikke vanlig, men heller ikke unormalt, at hjulmutterne løsner igjen etter noe kjøring selv om de blir strammet til rikitg moment, dette gjelder spesielt på alu felger. Og det trenger IKKE være noe galt med nav/felg/muttere/bolter.. I de fleste instruksjonsbøker og verksted bøker står det at hjulene må etterstrammes etter noe kjøring..

Det er helt normalt å be kunden ettertrekke hjulboltene etter noen mils kjøring. Et verksted kan ikke prøverkjøre alle bilen opp mot 5 mil hver... De fleste seriøse verksteder legger lapper i bilene etter rep, som minner kunden på å ettertrekke hjulene..