Furre

Hehe du hadde samla litt, kjempe bra at du deler:)

Har sett flere innsug som er lakka, ser bra ut så lenge det ikke er glorite farger... Trur det er pulverlakk som er vanlig men husker ikke helt...

Har en rousesplitter jeg kjøpte av Wingdude som aldri ble montert grunnnet latskap.. Er det noen som er interessert går den for 1500:) Rogaland. Tlf 91118380

Holder nokk ikke evig nei... Varme bandasje ser jo kult ut, men kan bjunne å revne de og...

Du får jo kjøpt varmebestandig spraylakk, viss du bare vil ha det til å se fint ut:)

Noen som har peil på compen?

NR1 er hvit og holder til på bryne.. Men syns det var en litt rar måte og uttrykke CR på? "Compression has been lowered to 7.2kg/cm2 to allow running 40psi of boost, which is common on these engines! " Betyr dette 7.2-1 eller?

Er jo mengden i forhold til trykket som skaper surge, kompressoren er jo laga for en viss flow under et visst trykk... mengden kan jo være stor nokk til stonewalling så lenge trykk ikke er et problem..

mobecken gjør vel dette?

ehh? trykket er uvesentlig? Når du ser på et kompressor kart er det vel trykk/flow forholdet som gjelder eller? trykket er jo et resultat av at motoren får mer luft en den greier svelge?

Eller kansje større impeller og komp hus fra en tysk turbo som ikke er laga for å lade så mye?

Kan du forklare hvordan de sliper veiver uten "spesielt utstyr"? Ikke et negativt spørsmål alstå, bare lurer på hvordan de gjør det:)

Joda, helt sikkert.. jeg sier bare at JEG bare veit om en plass! Og de som bruker disse maskinene på alle disse verkstedene er vel ikke helt idioter? altså di har god peiling? Slik som vitmar gjør det, har han en svær "dreiebenk" som flytter veiven slik at rådetappen, "står i ro" og sliper da denne med en svær slipeskive, 1m i diameter eller noe slikt så den ikke skal bli varm.. Muligens det kan gjøres på lettere måter, hadde satt pris på korte forklaringer av dette:)

"EBB polerer veiv men sliper vel ikke? Skal ganske avansert utstyr og høy kompetanse til(ikke at ebb mangler kompetanse:)) for og slipe en veiv bra, eneste jeg vet om så driver med dette er Vitmar i lillesand... " Hvor står det? Hvordan vil du klare og slipe veiven der rådene er opplagra? kan jo liksom ikke bare sette veiva i en vanlig dreie benk eller? Her må du jo ha noe som roterer veiven men flytter den fram og tilbake slik at rådetappen(er det rådetapp det heter?) "står i ro" selv om den er en smule i offset... Muligens det er andre metoder en hva jeg har fått med meg..

Er det kulelager turbo er det VELDIG viktig at du har restriktor, viss ikke vil tetningene ryke og turboen vil lekke olje..

Ikke alle som er enige her... men uten tvil den minst kjedelige metoden:D

EBB polerer veiv men sliper vel ikke? Skal ganske avansert utstyr og høy kompetanse til(ikke at ebb mangler kompetanse:)) for og slipe en veiv bra, eneste jeg vet om så driver med dette er Vitmar i lillesand... Har brukt ebb til porting, planing, honing, avbalansering og polering av veiv, mm. kjempe fornøyd med service og resultat!

Motorsport felger har jo vanligvis mer plass en andre felger..

Det at den koblinga er rata til 100grader betyr nokk ikke at den smelter ved 100grader, men heller at gummien blir sprø og ikke vil holde tett...

Haha mye mulig det ja:) Noen forskjelder på MIG og MAG utover gassen?

Nå blander vel du MIG med TIG? eller?

Er dette billig? Må jo handle inn motor, girkasse og differ.. Og til slutt har du enda en høyrestyrt bil.. Men nå har ikke jeg peiling på hva slikt er verdt:)

Er vel bare å prøve dette her? smelter den må du finne på noe annet:)

Vasking hjelper ofte ja.. har brukt WD40 jeg.. Disse koster jo sinnsykt mye viss du skal handle ny..

Domt at du må melde fra til politi først da.. Ser for meg at viss bilen alerede har bjunt å bli hogga kan du få problemer med og forklare ulovlige deler, trimming osv... I tillegg er det jo ikke lett å oppdrive kviteringer på deler med tanke på at MANGE handler svart når det kommer til bil...