Furre

hehe ok, er jo laangt til drammen da.. ingen andre som har dette litt nærmere rogaland? er på jakt etter dash også!!

ok hva skal du ha for sideskjørt? Hva skal du ha for instrument panel? trutelleren fungerer vel? Dashbord er likt bare at det er svart? er jo svart jeg vil ha!

Er på jakt etter et sett med sideskjørt til sedan cosworten min, fargen er ikke så veldig nøye siden bilen skal lakkeres. Er også på jakt etter et svart dashbord til sedan cosworth, disse er kansje like i vanlig sedan sierra? Også trenger jeg en turteller:) orginal altså, min funker ikke etter at jeg monterte datasprut.. Dette er vel også likt som i noen av sierra typene? Tlf: 91118380 men jeg er offshore så har ikke telefonen.. kan bare nåes på pm eller mail : sjallabeis(alfakrøll)hotmail.com Bor i rogaland.

kjører hafsengen noe nå? var jo noen rykter om en fiesta som skulle brukes i bakkeløp eller?

ja skal bli spennende dette her:) hvor kjører di rallycross for tida? er det noen baner på vestlandet eller må jeg til østlandet for å se et par løp?

antar dette e staffesak om ulovlig ombygging? det går jo an å få godkjent en ombygga vingebil, kansje papirer fra ford kan hjelpe deg?

ja vell? dette syns jeg var litt rart? viss de elektroniske typene ikke klarer samme spool upp som xs-krana må de jo slippe gjennom luft slik at wastegate åpner litt før den skal.. nå er jo ikke jeg noen ekspert men syns det er snodig de ikke klarer noe så "enkelt" på elektroniske systemer... Ikke det at jeg tviler på kunnskapen din kh turbo. @tommy w: Selv om høyt baktrykk ikke er et "problem" vil det ikke være en ufordel med lavere baktrykk? til du har fått et turtall og krefter i eksosen som effektivt kan skape et overtrykk på turbin sida.. Ang størrelse på turbin sida så kan jo denne altid bli større men da vil du jo få en større og større lag og bilen vil bli mindre og mindre kjørbar..

jeg vurdere ikke og kjøpe men lurer bare litt generelt og tenker dette er info potensielle kjøpere vil ha.. Kjøper nokk ikke ny blokk før den jeg bruker nå tar kvelden:P

er ikke helt enig her. Har du en elektronisk kan du f.ek få den til og opne wastegate litt før turboen begynner og lade, dette vil skape mindre eksos trykk før turbo og vil få turtallet til og stige raskere til den har nokk "kraft" til og drive turboen. En elektronisk boost kontroller vil også kunne holde trykket fra aktuatoren helt til du når det trykket du vil ha. En vanlig bleed ventil vil åpne wastegate gradvis mens trykket stiger til den holder trykket stabilt på det den er innstilt på, ikke bra for spool upp.

jeg har en gt 3071r, disse holder vell til ca 470hk.. syns den kommer tidlig men har ikke bremsa den enda så har ikke tall...

kan ikke slike historier ha en lykkelig slutt? for eksempel " løpet ble som forventet vunnet av en eldre ford" var og så på løpene, tusen takk for all innsats du legger inn i dette her Jr. blir det noe til neste år?

antar at 500blokka er bra i sylinderne siden den aldri er blitt brukt:P men må 200blokka borres/hones?

alle overganger blir jo mye finere, hvor mye raskere spool uppen blir er jo ikke lett og si.. Men jeg er helt sikker på at port matchinga han gjor på grenrøret og turboen min hjalp en del, var en stygg kant der fra før...

ok, får kansje gjøre det også da:)

hmm ok, hvor er den ventilen?

har orginale focus rs skiver også, bare slissa litt... Nei har ikke bestemt meg enda, skal sikkert levere bilen inn til racefix dnne uka for litt finere mapping.. neste uke reiser jeg offshore så får se på bakbremser da, men er ikke tvil om at bakbremsene ble veldig pinglete når jeg fikk større framme:P

de jeg har sett er stand alone, altså du trenger bare koble inn strøm fra tenninga og luft fra innsug til aktuator.. HKS skal være bra, jeg har tilfeldigvis en slik liggende Evo4 tror jeg modellen heter:) denne er litt mer avansert og "kalibrerer" seg selv, altså du slipper og leke lotto med innstillinger du ikke forstår...

stemmer det sapphy;) var ikke serlig fornøyd når jeg fikk se resultatet, men hadde fått braketter til og feste bremsene med av en kjenning, og gidder ikke lage nye når det ikke har noen praktisk betydning..

en som jobber med karosseri kunne kjøpt denne, fått den lakka svart osv. Fått en veldig grei bil til 140-150k og litt arbeid.. men nå står det jo ingen ting om stand på motor og driv verk.

plenum spaceren fungerer vel best viss du kapper av baklokket og sveiser inn spaceren der, altså bak albuen?

hmm, er jo lite lysten på ombygging av håndbrekk. Men eneste alternativ til ombygging er vel slike bremser som har en egen liten mekanisk håndbrekk kalipper i tillegg til den store..

Har montert brembo bremser framme nå, slike som står på focus rs. Så har jeg tenkt litt på hva som kan gjøres bak.. Har jo 2wd fremre kalippere liggende nå, går det an og kjøpe et kit for og montere disse bak? mener og ha lest noe sånt en plass... Takker for svar:)

helt enig! turbokongen sin service er veldig bra:)

men setene er vell ikke helt like? mener de er litt forma etter hvilken side de står på? men skal du ta inn fra england tror jeg du må bytte understell på stolene, altså bruke det understellet du har orginalt.. mener og huske det er forskjeld på understelle kjøreside/passasjer side?

syns også prisen var en smule stiv.. men har du en vanlig sierra vingebil som er bygga opp som cossi er jo dette en grei mulighet for å få de "rette" papirene, selfølgelig viss du føler deg ok med denne type svindel..