Furre

Jeg har AFR, turbotrykk og skal montere oljetrykk... Hadde jo vert greit med olje temp og ekstra vanntemp måler, får se... Mer en dette har hvertfall ikke jeg bruk for, skal jo kjøre litt også mellom all intrument lesinga;)

BUUMP!!! må jo være noen som trenger bra deler?

Forstår hva du sier men synes det høres veldig rart ut... Da kan du jo "i teorien" bare montere en olje kjøler på girkassen og eliminere mye drivverkstap på en høy effekts bil? Jeg har jo ingen relevant erfaring på dette her, men sunn fornuft og det jeg kan om bil gjør at jeg syns det du kommer med her ikke stemmer helt.. Noen andre som har innspill her? er jo mange folk her inne med bra peiling:)

Får ikke håpe dem trekker seg hvertfall.. Syns det er kjedelig med så lite merker.

Hvordan kan du si at drivverks tapet blir det samme? Me mer effekt stiger friksjonen i girkassen da dreva får en mye høyere kraft på seg, altså tannhjulene klemmer mye hardere mot hverandre.. Slik du skriver forstår jeg det som at varme gir friksjon, men det er vell omvent? En enkel forklaring på hvordan jeg tenker er: Legg håndflatene lett sammen og gni frem og til bake, gjør det samme en gang til men denne gangen klemmer du hendene sammen alt du kan. Merker du noen forskjeld? Men er enig med deg når det kommer til motorbenking med dynoens eksos, intercooler osv. Resultatet blir nokk ikke altid like reelt...

Jeg får bare forholde meg til hesta på navet, blir det større dyser blir d jo bremsing samme plassen uansett:) @TommyW: Mener du "Drivverkstapet MÅ måles under bremsingen." at driverkstap som måles under "costing" gir et bra bilde at driverkstap? Da vil jo driverkstapet bli det samme på en bil med 100hk og en med 1000hk viss de har samme drivverk... Eller mener du kansje noe annet her? eneste måten og få reelt driverkstap er vel og først ha motoren i motorbenk og så ha bilen på rulle.. Men selv dette blir jo ikke nøyaktig da alle benker, ruller osv. gir forskjellig måling på samme bil...

Dette var jo litt snedig? 23hk tap? syns dette høres veldig lite ut.. Hvordan har du målt drivverks tap da?

Noen som gidder regne dette om for mg?

Noen som har peiling på hvilken ca effekt jeg har i motor? brukte en formel som sa ca.470hk stemmer dette? må jo være mange som har bremsa motor i benk og så i rulle med orginalt 2wd drivvekr eller? noen som har peiling på hvor mye nm jeg kan ha i motoren?

Hei, tenkte jeg måtte kvitte meg med litt deler jeg ikke lenger har bruk for:) Graham Good, Genuine Group A Dump Valve med ekstra filter, dette er en av de bedre dump ventilene du kan få.. Neste ikke brukt. 1500kr. 2wd eksos manifold, bra stand. 1500kr - Lasse har førsterett på denne:) 4wd eksos manifold, er en liten sprekk men lekker ikke ekos. 500kr. Grønne dyser, er ikke sikker på hvor gamle de er, men har fungert bra så lenge eg har kjørt med de. 1500kr L6 hjerne med 360chip og ledningsnett. Bud. Innsugs plenum. 500kr. Bilstein Sport, framme og bak med eibach 40mm senkefjører. Framme er demperne nesten nye, de bak sto på bilen når jeg kjøpte den, men er i god stand. Passer Sierra sedan 2wd. Bud. Grp.A coil. Et must for alle som kjører litt ladetrykk og orginalt tenningsanlegg:) nesten ny.250kr - Førsterett sierra RS Delene befinner seg i rogaland. Tlf. 91118380 Mail. sjallabeis alfakrøll msn.com Jeg er i nordsjøen nå så kan bare nåes på mail eller pm.

har også ett liggende med hjerne..

spørsmålet her er vel va er konsekvensene viss jeg kjører henger som jeg skal ha BE for og kjøre uten og faktisk ha BE... Bot er greit men hva innebærer en annmeldelse?

Veldig bra at du deler sånne erfaringer! hvertfall på et forum der mange av bilene trenger slike produkter etter hvert

da vet du ikke hva du snakker om... Kansje du kan bygge noe tilsvarende og selge til meg for den prisen?

jeg har brukt selvklebende varme teip på ledningene i tillegg til eksosbandasje, men dette er på sedan..

Ok, men på vanlige veibiler er det jo ikke så vanlig med "løft" hvertfall ikke med min kjøring:P Når du har grep på begge hjula, er det da stor forskjeld på diffene?

Jeg har også vurdert om jeg skal oppgradere diffen min, litt domt om den ryker og tar med seg huset... Det jeg har hørt er at atb passer best for rask banekjøring og at gripper er best for herjing, hvorfor? Sapphy hvorfor mener du quaife sin er best?

Jeg ble stoppa og trua med å miste lappen etter at jeg bare ga bilen litt i ei rundkjøring, bare fikk en liten snert på halen liksom:) men poltimannen var jo egentlig hyggelig nokk og sa jo at dette ikke var alvårlig men at jeg måtte passe meg.. Helt greit syns jeg, de har en jobb og gjøre.. Det er jo mange tullinger som spinner uten og ha litt kontroll, kan fort gå galt da... Syns det virker som de hadde søkt om å få lov til dette, fikk avslag og ga ****.. Rart at polti blir forbanna da? Vil dere bruke denne saken til å påvirke hva som skjer med teaterstykket? - Ja, hvis teatersjefen tar seg til rette i det han har fått avslag på, må vi jo på generelt grunnlag reagere. Det er ikke slik at enhver kan bestemme hvilke regler som gjelder. Selv om han er teatersjef og vil fremme ytringsfriheten. Skal være enig i at polti er for strenge til tider, og at det fins idioter i politiet. Men har hørt nokk av folk som blir stoppa kansje 20km over fartsgrensa og er flyforbanna siden di fikk bot og polti er noen forbanna tullinger osv...

Det skal jo være rimelig lett og lage selv, har du en kompis som er hendig med en ccn maskin kan han nokk ordne det på et blunk?

hehe i tillegg er blokka borra 0.5 og hona maks av det som går uten og borre opp til 1mm:P ja får se hvor lenge det holder, ryker den blir det enten en 205blokk i org dim og full av betong:) eller en bra 200 blokk.. får ta det som d kommer, halve gleden i dette er nettopp og lære...

Takk for god respons folkens:) @Helge: Her står det meste:) http://www.trim-4-eldre.com/forum.asp?ThreadID=9210#183737 Edit: Turboole, dette er jeg faktisk ikke sikker på kansje turbokongen kan svare på dette viss han er innom forumet..

hehe takktakk:) nei er jo ikke så viktig med hva som er i motoren, bilen går bra og jeg er fornøyd, det er jo det viktigste! Edit: @Helge, kan anbefale ben stian ja:) dyktig og kjekk fyr! Brukte vel ca 2-3timer, fikk sprutet en del finere ja:)

takktakk:) ja syns den går veldig bra nå! må bare bedre kjent med bilen og få den på en banedag eller 2 i framtida:P

@sapphy: Er jo mange som sprekker 205blokka? @egO: Takktakk:)

Garret gt3071r, tial wastegate, simens "550" dyse, ebb innsug, voldenracing grenrør, ebb porta topp, bd12innsugs kam og orginal eksos kam, moongose 3", link g3 sprut, rs500 type intercooler og mahle stempel komp ca orginal tror jeg.. Er sikkert noe jeg har glømt:P http://i293.photobucket.com/albums/mm56/Fu...re_Cosworth.jpg Er en litt sliten 205blokk så får se hvor lenge det holder:P