Furre

Dette var jo heller en spøk om hvorfor så mange overkammer... og ja det er like tåpelig som å kjøbe en 600hk turbo for å få "mest" for pengene..

Hehe, jaja prisen på kammar e jo ca d sama om d e bd10 elle bd16+. Ikkje rart folk vil ha "mest" mulig for pengane....

Er det faktisk folk som bruker bd16+ på under 500hk? trodde dette var 600+?? Er det jeg eller de som er tette i pappen?

Blir vel litt feil og trekka inn folk så bruge bd16++ i ein diskusjon om 350-500hk, dette e nokk ikkje vanlig..

For alt i verden, ikkje kjøb et grp.a pakkningsett! brug grp.a topp pakning men ellers bør du prøva å få tag i orginale pakninga... Eg har hvertfall hatt masse trøbbel med di andre pakningane

hehe har et poeng dr:p men det at d er kjekt å dra på betyr ikke at jeg kjører som en idiot...

haha stemme, domt av mg

Då må du få gang Tor yngve, eg trenge bedre grep

Disse er helt like dem som voldenracing her inne selger.. Jeg måtte fjerne litt av batterikassa for å få plass til wastegaten(42mm tial tror jeg) og måtte bygge litt om på downpipe... Batterikassa er jo en liten jobb, og downpipen må du nokk bygge litt om uansett viss du vil ha grenrør... Løp og kjøp:)

Hva er fordelen med poly diffoppheng? bytta ikke på min bil da den orginale var i rimelig grei stand, vil jeg hente noe på å bytte dette her? Tor yngve: Har jeg noe å hente på å bytte til dine foringer bak? eller bør jeg vente til du får gang på omsveising av hele bakstillinga?

Her drar de jo opp råner miljøet som en versting, her hos oss kjører rånenre bare rundt i jalla biler med hull i eksos anlegg osv osv... Folk som har 400+hk pleier vanligvis være litt redd for bilene sine, og kjører deretter... jeg kjører hvertfall mye "verre" i jalla biler en jeg gjør i en bil jeg har lakt masse penger og tid i... Masse effekt er heller ikke det samme som å konstant kjøre for fort, er jo nesten d poltimannen vil fram til.. Spørs om fokus på dette her hjelper like mye mot ulykker som f.ek fokus for å få bedre veier i norge..

Vil ikke krom laget sprekke opp når fjøra eh fjører?

ke effekt holde någe sånt t? vanskelig å få dette t å fungera på andre motora?

ke ca størrelse e dette? 200hk - 2000hk?

pris antydning på motor?

Racefix har planer om og gjøre slike modifikasjoner på bakstillinger i fremtiden, men om han bjunner i år elle neste år eg ikke sikkert.. Jeg venter hvertfall i spenning:) Har fått framstillinga modifisert med compressionstruts og front montert antiroll bar, kan virkelig anbefale dette! bilen ble mye bedre:)

For og måle baktrykk trenger du en nippel, enten på "trykksida" av turbinen eller rett før turboen på eksos manifolden. Denne kobler du et kobber røyr eller tilsvarende slik at temperaturen på eksosen går ned og ikke ødlegger manometeret, du har et manometer i enden av røyret som måler baktrykk:) er hvertfall slik jeg har forstått d... Er vel "jenspeed" moddinga av orginalt innsug som er billigest og greiest, snakk med EBB eller Racefix slik som tk sier, sender du innsuget inn til jens kan du bli uten bil en god stund..

neinei, du må jo ikkje selga denne bilen billig! då går an jo te ein tulling så ikkje tar vare på d...

Gratulera! Kjempe bra resultat dette:) Du har ikke en kopi av papirene til vidar? hvordan ble dette i forhold til han?

Spørs om du får denne godkjent i norge da... Hadde ikke tatt inn denne viss den bare kunne brukes på bane..

Jeg har en garret gt 3071r (fra t-king65) og er veldig fornøyd! Bremsa 405 på nava og har greit med moment:) her er "bremse tråden" min, litt info om oppsett osv:) http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...mp;#entry377609

ufattelig fin bil dette her, og mannen som selger er til og stole på.... løp og kjøp folkens:)

smart valg

Få montert og gå til kjøp av større turbo viss ikke får du lure vidar til å gjøre d...

har sett folk som lakkerer opp de gamle tankene, så lenge det ikke er sprekker osv blir det bra:)