TurboX

Skal gjøre det vettu Jeg gidder ikke starte ny topic her, hvor mye er det som skal til for å få en cossie YB motor til å passe? Og er det noen som har forslag til farge? Scort: Hvilken farge skal du ha på din?

Må vel bli 302 da... Er det ikke en på forumet her som skal trimme en slik å sette i granada? Jeg vet ikke hva det blir, kommer an på pris... Wankel hadde vært moro det

Her

blir vel mere arbeid med ombygging og godkjenning da... Tror jeg går for ford-deler...

Ja, hadde sikkert vært moro, men koster vel h****** med penger og mye modding for at det skal passe? Scort: Jobber du på simtech eller?

Blir jo bigblock og det sier seg selv. Klart det blir tyngre å hive rundt hjørnet, men kan ikke vinne alt. Er du redd for forbruket kan du glemme v8gasser i daglig bruk. Vil jo ikke bli mindre pumpestopp enn den seksern du har nå Nei, da blir det nok ikke en bil til daglig bruk... Hva med pris på en YB da? og de er vel ikke like billige å trimme... Hva er vektforskjellen på en yb og v8, sånn ca?

Det der er jeg helt enig i Cosworth er vel ganske dyrt også, har litt begrenset med penger... Hva ligger prisen på for en 2.9 24v da? Og orginal effekt/mulig effekt? Klart det kan jo også være et alternativ med V6...

Det er ikke bare fart på hjula som teller.. Tar jeg ikke helt feil så har du et større arbeidsregister på en motor uten turbo, der draget først kommer på litt turtall... Er det ikke sånn..? Jeg har mest lyst på bunndrag, for å si det sånn. Også er det vel noe med at det høres brutalt ut når noen sier V8? Lurer på om det ikke blir litt vel fremtungt med noe større enn 351..noen synspunkter?

Joda, cosworth går an det å... men hva er billigst? vet at en v8 er dyr i drift... Og går godkjenning greit?

Ser ut til at det finnes interesse for prosjektet mitt der ute Det med v8... det er vel ganske "standard" med 302 i capri. Hva med 351 eller 390 GT motor..? Eller begynner det å bli litt vel drøyt..? Og hva er ca prisen på en v8, f.eks 351?

Da er jo spørsmålet om drivverket holder...hva må gjøres for å i det hele tatt få det til å passe?

Hva ville dere valgt, og hva må gjøres med drivverk på de forskjellige motorene..? Takker for svar

Vil det si at jeg kan få det godkjent med 10x17 ET 20 bak og 8,5x17 ET 13 fram...?

Kan jeg og spørre? Inpress og maks bredde på capri std, zakspeed og rs (er det forskjell? )?

En tanke som slo meg.. Går det an å bruke bakaksling fra sierra med 6er for å få skivebremser? Er det bolt on? Hva må gjøres?

En tanke som slo meg.. Går det an å bruke bakaksling fra sierra med 6er for å få skivebremser? Er det bolt on? Hva må gjøres?

Pappa har en slik en Eneste ulempen er at den eter eksosanlegg...festene for bakpottene eller noe slikt går...også byttet potter mange ganger, hvis det skjer flere ganger skal han ha mongoose effektanlegg i rustfritt stål sier han... Dette er en '96 mk1 stv da...

24. er jo i overmorgen.. Er det noen herfra som har tenkt seg dit?

Oi..ble litt krøll der Men hva synes dere?

Dette er min stil! Forresten er det noen som har mondeo med cosworth? Hvordan passer det med å ta motor og drivverk og det der fra Escort Cosworth? Hadde vært værsting med en sånn mondeo Mener å ha lest et sted at det er en mondeo med ca 550hp i england..stemmer det? Tar jeg ikke helt feil var den bremset til 545hp på 4 hjul...

Dette er min stil! Forresten er det noen som har mondeo med cosworth? Hvordan passer det med å ta motor og drivverk og det der fra Escort Cosworth? Hadde vært værsting med en sånn mondeo Mener å ha lest et sted at det er en mondeo med ca 550hp i england..stemmer det? Tar jeg ikke helt feil var den bremset til 545hp på 4 hjul...

Syntes nesten jeg måtte dele disse bildene med dere...Mondeo Streetfighter

Hadde det ikke passet bedre med mondeo da? Den går jo i BTCC

Eller så er Ford halvt Audi!!! Ja...

Leste det på nettet et sted, norsk side... tror det var i 97, Audi kjøpte Cosworth Technologies, mens Ford hadde Cosworth Racing og retten til å bruke navnet Cosworth på bilene... Så jeg vil nesten påstå at Audi er halvt Ford