TurboX

fett bagasjerom!

Innpress på wolfrace felgene? 2.8 motoren, er det innsprøytning? Har du ledningsnett til 2.8i? evt. priser på dette?

ser at i classicford har wilwood et sett for å bygge om til skiver. Tenkte litt på dette og jeg... Er det noen her som har wilwood bremser? Er det med papirer? Erfaringer? er 270mm bak å 285mm fram for mye?

dvs at det er enkelt? kjenner flere som kan sveise på dette for meg... hvor får man tak i en slik bakaksel da? takker for meget hurtige svar, JvhCossie!

hiv ut noen bilder...

Du har 2 muligheter... enten bruke fjørtårn/coilovers eller sveise over bladfjørbraketten fra den originale akselen... byttespacere kan hvilkensomhelst maskinverksted hjelpe deg med... Så det er egentlig en grei jobb... og hva vil du/dere anbefale? er det mye arbeid og sveise på?

Eirik,takk for hjelpen Hva koster disse settene? størrelse på skivene? er de vanskelig å få noen råere skiver? Er det vanskelig å få godkjennt? JvhCossie: blir det ikke mye arbeid å bygge om til spiralfjærer da? Hvor får man tak i slik bakaksel? boltbyttespacere.. finnes det fra 5 til firehulls da? er det ikke 5x108 som er boltsirkel på gamlere volvo da? er i alle fall 5x108 på 240.. og da kan man jo bruke skiver fra f. eks. mondeo st220..? og er det vanskelig å få godkjennt? Ble mange spørsmål dette... takker for svar

MÅ jeg ha bredding da..?Eller går det uten? Synes de er like fine uten bredding egentli... Hvordan passer den akslingen da? Mye modding eller? Har en 240 bakaksling fra varebil på hånda, hvis det var slik du mente? Og forklar panhard...er ikke helt ekspert på dette

vel...tror ikke det.. Men går det an å bruke skiver og calippere fra f. eks. Sierra Cossie? Ikke noe som krever 17-18" feler, mer som noe orinalt Eller hekter biltilsynet seg fullstendig opp i det? Og mottar tips om hvordan få skiver bak også Synes man bør ha det På forhånd takk!

Hørt rykter om att disse rovermotorene er dårlige.. Men hva med en 302 HO EFI motor? synes det høres greit ut jeg, er vel ikke så mye med å få godkjennt eller..? Eller er jeg heelt på jorde nå?

Har det blitt noen Capri på deg da? Bra det finnes slike som tar vare på de synes bilene er rå jeg

Mest med tanke på brukes på vei da Hva anbefaler dere? Hvor bør de kjøpes?

biltema har bok om "svetsing i bilplåt" vet ikke hvor mye nytte du har av det, men de koster ikke skjorta å det står litt i dem...

Jepp, det er en drømmebil La merke til at det var en 5.4liter? stemmer det da`? Er det en 5.0 som er borret til 5.4 med litt snacs eller? ser jo ut til at den går godt da

Cobra R Mulig å få tak i slik motor og girboks..? Hadde vært digg i capri'n det

American Muscle

Hvis det er som du sier gran, er det bare å hive neddi en v8? trenger ikke å gjøre noe med bremsene? de henger seg ikke opp i att det er innsprøytning da, det er jo ikke det på de gamle mustangmotorene...?

5,0 HO fuel injection roller cam motorer veier 208kg dette er ca 40-50kg mer enn 2,8i motoren, altså bilen din kommer til å veie ca 48kg mer foran enn vanlig. V6 motoren veier ca 180kg ifølge ombbyggingspapiret jeg har hjemme. Noe du kan redusere betraktelig med å kjøpe alu topper og innsug, vet ikke så mye om denne motoren enda, men tror ikke det er ei alu blokk nei. Du får kjøpt dobbelt så store dyser til injection anllegget som holder til masse hk!!!!!++++ Dette er en litt mer moderne motor enn de forgasser motorene som sto i mustang, den har rulle kam og rulle vipper som sørger for minimalt med slitasje, samt et bensinforbruk som ikke er helt på bærtur! Håper du blei litt klokere nå? mente 160kg på vekt på v6 motor. dette hjalp mye Hva med ledningsnett? bruke det fra 2.8i? Må jeg gjøre noe spesielt med bremsene hvis jeg trimmer, trenger vel ikke gjøre noe mer enn 2.8i understell med orginal 302? Og til slutt hvor for jeg tak i v8 motorfester?

5,0 HO Fuel Injection roller cam motorer. Brukte komplette motorer med original harness og computer etc. Dette sto på northstar, men det visste du vel allerede. Er dette ei aluminiumsblokk? Er litt opptatt av vekt

var sånn 302 HO efi jeg tenkte på da, der er det vel ikke gassere?

Hva er best av slike foringer? Polyrace? Hvor må/bør jeg ha slike?

Hva koster det å dra ut 300hk da? eller..la oss si 400 Tenkte jeg skulle bygge om til skiver helt rundt, men trenger jeg det da? Eller går det på 2.8i understell? snakk om capri her, hvis du ikke har fått med deg det Blir det veeeldig framtungt, eller blir det ok vekt? Kan jeg bruke deler av 2.8i ledningsnett? Ble mange spørsmål her... Takker for svar

Jeg også har fått intrykk av det nå

mye arbreid og tilpasse da? dette er ganske aktuelt