Maarius

bomp

Vanskelig og høre noe som helst egentlig med den frieksosen som er nå, og den ujevne tomgangen... men du har jo helt rett, justerte litt tenning i dag til den trivdes bedre og gikk høyere, men så plutselig faller turtallet og så stopper den nesten... men den kom seg opp igjen såvidt. Men den drar ialfall mye bedre med denne justeringa i forhold til den som ble gjort med lampa. Nå er jo det langt utafor den plata hvor gradene står på. Men den ikke helt som den skal fordi, ved gasspådrag virker det som det er noe som holder igjen allikavel.. Var mer sprut i 2.8 motoren. Rykker ved delgass og tomgang er veldig ujevn. Går tungt. Veit ikke helt hva jeg skal gjøre jeg, kan MAP sensor være defekt? Eller LAmbda-sonder?

Hva med Ferromax da karer? Det smører jeg på mine områder med rust og lar det få "jobbe" i 24 timer før det overlakkeres. Har gode erfaringer med det jeg da. En kamerat tok ei rustblære midt på døra på mercedesen sin, slipa vekk så godt han kunne, smørte på ferromax og lakkerte over. Kom ikke igjen det altså Nå er jo ikke dette en "grunning" Men kun et middel for å stoppe rustreaksjonen, for så og forsegle over med grunning og lakk etterpå.

Nå gikk den på tomgang selv om den var kald gitt. flaks. ca. 15 grader fortenning. Justerer jeg noe lavere, så greier den ikke gå på tomgang.... Mener jeg fikk den lavere tidligere, men da var kanskje motoren varm.. Når jeg rusern så har jeg, om jeg kan se utav skalaen... sikkert ialfall 30 grader fortenning

Gikk greit og koble så den går. Men har problem med motoren, går ikke som den skal! Trenger tips til hva som kan være gæli!? Fordelerlokk og rotor ser ok ut, har kjøpt nye plugger og tennkablene er nye. Stilte tenninga med lampe her en dag. Når motor er kald går den ikke på tomgang, og drar nesten ikke i det hele tatt, gir jeg da for mye gass så skyter den og smeller i potta og dauer ut, så må kjøre med veldig lite gass til den blir varm, da blir den bedre, men ikke heller da er den særlig villig til å dra, om jeg gir full gass så virker det som den kveles og vil ikke dra opp på noe særlig turtall. Går bedre om jeg ikke gir full gass liksom. Men er svak da også. Når den er varm, så går den på tomgang, men veldig lavt! Dette er motoren uten luftmengdemålere.. Noen tips?

Trenger også rørene fra spjeldhus til luftfilterboks! Noen som har liggende og slenge??

Du har ikke downpipe til 2.9 da?? Trenger begge sider...

Det har jeg fått tak i Men trenger sårt eksosdelene! Ingen??

Hvis det er luft som er årsaken så skulle jo ikke motoren blitt varm på tomgang heller..

Skiver bak på XR4i ? Min XR4i har tromler?

Har fått tak i det meste nå. Men trenger noe mer! Downpipe, altså eksosrør fra manifold, begge sider! Peilepinne! Rør fra servopumpe til tannstanga. Noen som har noe? PM eller 97524917

Mange som tenker litt feil her. Vannet sirkulerer igjennom varmeapparatet hele tiden når motor går. Termostaten styrer bare vannet som går igjennom radiator, for å bli kjølt ned. Hadde du hatt problem med luft ved termostaten her som gjorde at den ikke åpna, så hadde du fått veldig! varm luft inni bilen, og så hadde nok motoren koka ganske kjapt. Så problemet ditt kan umulig være at termostat ikke åpner, men den åpner rett og slett for mye, slik at vannet i systemet ditt blir for kaldt. Det er derfor jeg da lurer på om termostat får tetta skikkelig. Men det skrev du jo at var ok.. så jeg har egentlig ikke noe godt forslag her, utenom å prøve med den papp plata for å se om det blir noe forskjell. Ser mange ber deg prøve uten termostat, det skader ingenting, men vil ikke gjøre annet enn at vannet i systemet ditt blir enda kaldere. Altså at problemet blir verre. Termostaten forhindrer ikke gjennomstrømningen i varmeapparatet.

Veldig merkelig feil du har her.. I teorien skal jo det bli varmere i apparatet ditt når du kjører pga. økt turtall/sirkulasjon av vannet. At den ikke holder på tempen under kjøring høres merkelig ut. Er termostaten riktig montert, slik at får tetta skikkelig ? Prøvd med papp-plate foran en del av radiatoren, for å se om det blir bedre da? Har du stoppa under kjøring når det blir kaldt inni bilen, for å kjenne på vannslanger? -om dem er varme eller kalde?

Sier du det ja... da må jeg jo ha den ledninga som går til sikringsboksen hvor rele'et står om jeg skal gjøre det "skikkelig" ? Eller skal jeg bare koble opp med et vanlig rele,? ... det originale rele'et er vel slik at det ikke skal gi strøm til pumpa om ikke motor har tenning, også er det vel også en nødstoppbryter baki bilen, den har jo ikke jeg..

Skal nå til å bytte motor. Og har da noen spørsmål om motornettoppkobling. Det er vel ikke mange ledningene som skal til for å fyre den opp, men jeg lurer på hva jeg mangler viderep å disse pluggene... for en plass må bensinpumpereleet stå. Noen som har en slik bil som de kan ta bilde av ? Her er bilde av pluggene..

Hehe, er det derfor dem har holdt så lenge ja Neida, jeg har ikke målt spenninga der, men den kan ikke være så fælt lav for det lyser ganske bra med disse pærene i den bilen.

Har montert Night Breaker i en del biler, og synes dem lyser veldig bra i forhold til vanlige pærer! Men som flere sier her så ryker dem ganske fort.. kanskje PLUS er bedre Har derimot et tilfelle som går imot det der, i mora mi sin Mondeo Mk1 har dem holdt ganske lenge nå!

hehehe

Har en hel delebil stående, 2.0 gasser combicoupe. Skal ha øvre del av dasjbordet selv, og frontlyktene er solgt, men er det noe noen kommer på at dem trenger noe så send gjerne en pm. Veldig fin radiator!! Noen som trenger?? Noen som trenger motor? Har ikke gått langt. -SOLGT Har også en 5 trinns kasse, T9 fra 88 mod. IS liggende, fin og gire med. 1000,- ? -SOLGT Bunnpanne og frontdifferensial fra 2.9 4x4, bud? 2.8 V6 MFI fra xr4i, funka greit i bilen den stod i. Komplett IS innsprut 4 stk sedan cosworth felgs, 7x15, populært kalt vaffel felger? Er lakkert mørkelilla mariushongslo@hotmail.com Holder til i Molde

det veit jeg ikke... men kanskje noen andre veit det?

Skal sette 2.9 motor i bilen min og mangler noe småtteri. MAP sensor Gasswire Luftfilterboks med slanger En lambada sonde noen som har liggende? holder til i molde kommune mariushongslo@hotmail.com

Dette er jo standard feil på Sierra, har måttet fiksa dette på 5 av mine 7 sierraer jeg har hatt, og gjorde nettop det samme på min gamle XR4i der baklysa var helt vill! Det jeg har gjort er og klippe av de ****** dårlige kontaktene som går til de dårlige pære-platene, og montert en liten kabelsko på hver ledning som passer på tilkoblingene på de pæreplatene, for så og sette på kabelskoen og forsegle med lim over, slik at dem blir stående i ro og ikke kan bevege seg. Viktig at overflatene der kabelskoa skal stå blir skikkelig rengjort og pussa på før montering. Dette har fungert på alle bila uten problem i det hele tatt, har aldri måttet legge opp noen ekstra jording!

Jada, det burde gå greit det, men jeg ville også hivd på et par strøk lakk oppå den grunninga skal du være sikker å forhindre videre rusting.. Grunninga holder ikke helt tett alene serru

Er ikke originalt sparkla på den flata på døra der nei, men det er jo en gammel bil, sikkert vært skada/bulka før i tia, så har den blitt retta opp med sparkel På den reparasjonen din her så er det vel ikke så viktig om det er litt sliperiper eller ikke uansett vel? Du har jo slipa deg et bra søkk, som ikke vil se noe bra ut med ny lakk oppå uansett... Og for å slipe ned noe slikt som det her så må du alltid begynne med noe grovere! f,eks 120, så kan du heller avslutte litt grundig med 600 for å bli kvitt sliperipene før lakkeringen Denne reparasjonen her blir jo ikke noe bra uansett, så de sliperipene du er så redd for er ikke så viktig uansett spør du meg. Når dette senere skal repareres på skikkelig vis, så må det søkket som er der du har slipa nå sparkles over uansett, så din reparasjon kommer helt vekk.

Tror du burde slipa ut litt mer, til du blei kvitt den brune kanten, dette kommer nok av at fuktighet har krøpet under sparkeln, når den biten der falt ut.. Du burde ha en grunning som er laga for å lakkes rett på stål, om det skal sitte skikkelig, vet ikke om den du har der er det eller ikke. Forklare fargene? Metall -> grunning -> sparkel (hvitt) -> flere lag med lakk. Om du har slipa ned den store kanten der med 600 papir så forstår jeg at du sleit litt... hehe.. det er ALT for fint til å slipe ut sparkel med Du burde ikke vaske med white spirit før lakkering.. er jo fett i white spirit? Mye bedre med rød sprit eller silikonfjerner f.eks Den rusta under fangern din der er verre.. må vel forsøkes sandblåst og se om det blir noe igjen av det....