kjelli`s

15-20 nm er helt passe der... bare gå etter boka,å bruk std momenter du,så blir det bra

ikke så ulike.... men jeg skal få ut bildene....

det var en reserve kasse... den er synkronisert.....

jeg skrev vel NYE felger vel....? skal prøve å legge ut i dag....

kjetil sin ?det er dogbox... han er på ferie,men er tilbake på mandag...

hmm.. hvordan får jeg ut disse bildene da??? HJELP

hmm... det ser akurat likt ut,om jeg skriver her med pc`n på jobben... ikke vet jeg... men det er jo ikke samme ip

jepp... han har hatt dem ute en gang,sammen med sine egene... der har du tlf nr da

ET justerer du selv på sånne felger..... ! skal slenge ut bilde i morgen.. p.s 8,25-19"

4stk nye bbs 19" magnesium felger (senterbolt) med nav,som det ikke er laget bolt mønster i enda... ALT ER NYTT!! så dem kan tilpasses hvem bil som helst... dem var ment å ha på en sedan cosworth... vurderer å selge dem,om noen er int så kan jeg legge ut bilder... dem koster 17000,å er ikke til å prute på... ordiner pris,er 12000 + moms for stykk.. noen som er int ?? tlf 95102578

Jeg har prøvd.... å det funker ikke... pga utveksling,så gjorde vel bilen over 300kmt !! det er jo egentlig ikke noe stort problem,men den er ikke laget for mye turtall... så det tok ikke lang tid før den var blå inni... det hvelper ikke å skifte lagrene i den,siden det er tanningen som er problemet.... bak huset fra cosworth t5 passet over,så plassering av gear stang var ikke noe problem.... du mener det er i fra min pc ??

hmm...noen som bruker profilen min her eller ?? FOR DETTE 0.63 på 5th gear er jo knall, 1200 omdr i 80 km... ikke mye futt.. dette er prøvd og fungererveldig dårlig på 4 cyl. motor. HAR IKKE JEG SKREVET !!!

gshock,det virker som den er helt normal..... det er helt vanlig på en cosworth motor å oppføre seg slik... klare den å trykke vannet ut? skjer det noe unormalt med tempen under kjøring å belastning?

driver å setter digital km å tripp i den nå... justerer etter gps,tror den skal være ganske korekt... jeg er veldig i tvil på om turtallet i bremse papirene virkelig stemmer.... det er ikke uttak til speedometer i den kassa som sitter i.. så jeg skal ta ut signalet i diff`n da kan jeg legge turtal og hastighet ved siden av verandre.. så skal jeg komme tilbake med info om hvordan det ligger ann... sorry,kverna... jeg så ikke det siste innlegget ditt.... jeg var ikke klarover at dette ble filmet... å siden det var folk på den bensinstationen,å politikammeret er 8meter unna det krysset jeg passerte før jeg ga på.... så holdt jeg vel kansje igjen litt i starten ja litt feg kansje,men den bilen er litt godt kjent her.....

den gjør 110kmt på 1gear,du trenger ikke ha 1gear i 70-80 kmt.. den kan kjøres på første helt ned til 1500rpm.. den er mer enn nok sterk i bunnen.. på 1gear spinner den seg løs rundt 3500 rpm.. på 2gear ca 4000 rpm.. topp farten er 241 kmt.. da går den på turtalls kutt.. bakstillinga er bygget om,eksentriske teflon foringer,for og rette inn spissing og camber.. anlegget til hjullagrene er gjort om,for og ta siste finpuss på camber... den sliter bakhjulene helt jevnt over... alle her vet vel at dette blir gjort,for og få bedre feste.. ps: rs1000. oi.. hvorfor har husnes`n med bensin trykket når det gjelder dyser her a...?? passer det inn i regnestykket ditt? jeg har ikke noe i mot noen her... men dem som har klemt ut dritt her nå,å IKKE møter opp på rudskogen den 4/4-08, dem har jeg mistet all respekt for... KVERNA bør egentlig denge denne bilen lett....

tdc er det samme som o.t (øvere dødpungt....) å det er jo ikke nødvendig å ødelegge ett strøkent reimhjul,bare fordi det finnes nye nei.... problemet er jo dem sommå svare,å faktisk ikke er helt sikker på hva ett datasprut er engang....

jeg vet da at motorene til khturbo har blitt r++ p+++ på biltema olje,å dem har sett helt fine ut inni etterpå.. å der er mobil1 på di kannene ja..... selv kjører jeg maxima,å er helt utrolig fornøyd...

okay... hvordan manometer (instrument) bruker du da...? er det mekanisk? den tåler helt fint 5-10 sek uten noe serlig olje trykk... (det er olje på lagrene fra den gikk sist) slukker oljelampa da ? ps det har ingen ting å si,om det er hydrauliske eller mekaniske løftere.... hvem "værstings" motorer er nede i 0,5 på 1000-1200 rpm? olje lampa lyser uder 0,8bar... tror ingen liker veldig godt at den står å lyser på tomgang men....

alt over 1bar på tomgang på en varm motor er greit... men det bør jo være en del høyere når motoren er kald... spesielt når du kjører mineral olje... men du bør jo ikke være så veldig mye under 2bar på høyt turtal... når motoren er varm... mineral olje er helt greit på en cosworth motor....

nå.kjetil.... hvordan syns du vogna funka...?

det er jo ett veldig lite problem,når du skal bygge en motor å delene skal bestilles... får du ikke til det,så skal du ikke bygge motor !!

luft er vel det minste problemet å få klemt i en motor..... hvor store dyser kjører du med selv ?

4. prøv selv,å se hva du får motoren din til å yte "på hvordan dyser du vill" å se hva som skjer med regnestykket ditt,,, men du får huske at det er ikke bare luft å bensin som henter efekten.... men det har du sikkert regnet ut alt selv det oxo...? ellers kan jeg fortelle deg det.. helt gratis!

0.63 på 5th gear er jo knall, 1200 omdr i 80 km... ikke mye futt.. dette er prøvd og fungererveldig dårlig på 4 cyl. motor.

ikke vanskelig å se hvem som er hår sår her... hvorfor er ikke bensin trykket med i regnestykket ditt?? det hjelper ikke hva regnestykket ditt sier... jeg har hatt med noen motorer på bremsing,å det er praksisen som teller vetdu... gå å skall i veggen a,RS1000