cbp

Hva har du utviklet og forbedret da?

Porsche Polarsilber er fin..

Du tar æren for veldig mye nå...

Det er ingen tvil om at kulelager forbedrer spool up tiden, men og si hva som er best av dette og utforming av blader og diverse "trim's" blir vel en litt latterlig diskusjon da dette er to forskjellige ting. Se på IHI RX6 turboen som de lagde til Formel 1 på 80 tallet.. ikke uten grunn at de brukte kulelager på de.

Kommer nok til å stemme på bilen jeg liker best og ikke noen fordi denne er norsk. Men bilen din er ikke stygg;) Lykke til..

Når det gjelder turboer så blir man ikke expert bare av og lese masse lektyre, det innebærer også en hel masse prøving og feiling.

PACE har kommet med en ny cooler etter denne testen som er veldig lik de andre du nevner og også veldig lik i kvalitet..

Har en helt ny 3 bar map sensor jeg ikke trenger, den er i plombert pose. Selges for kr 900,- + frakt. Send PM.

Bleed valve er en helt grei måte og justere turbotrykket på.. ganske mange grombiler som bruker dette.. det som derimot ikke er helt bra er og montere denne inne i bilen... da kan lett ønsket om mer ladetrykk være skjebnesvangert for motoren... litt for lett og skru for mye...

Det er en enhet som har som mål og slippe ut ladetrykk. -31 er en type aktuator på ca 8 psi. det finnes mange andre slike også -34 er også endel brukt på cosworth.

Det er ikke slikt gitter på Cossie grillen. Så denne er iallefall ikke helt original lenger..

Mener det er Fixit drev..

Hør med Martin Hadland på Passionford forumet, han har knekt noen av de. Nye bilen hans har sekvensiell Skyline girkasse...

Veldig dårlig service visstnok. Kassene er ikke all verdens de heller. Fixit er det mest fornuftige mener nå jeg...

Var ikke det ca 450-500000,- eller no?

MSR står vel for Martin Schanche Racing...

Det er en del av et større system. Martin Schanche hadde et lingnende system på sin RS2000 4x4.

For og øke responsen.

Fint at du er fornøyd, det er jo det som er viktig. Men du spurte hva man syntes og det svarte jeg på..

Synes du har en lang vei og går før den kan karakteriseres som pen. Både utvendig og i motorrummet er det mye og gjøre. Ingen bilder av interiøret heller.. Nei dette er en skikkelig rånebrakke...

Bilene er vel ikke spesiellt bra egentlig, de har bare ekstremt mye hk. Men moro var det..

Rally sporten trenger typer som Petter Solberg, "Colin Mc Crash" osv. Hadde vært en kjedelig sport hvis alle var som Loeb. "Yes for sure zhe car is goood", I zhink Petter was weryy unlucky wizh zhe tyrechoice on zhe lazt ztage" Vel vel.. vi har alle forskjellige meninger om hvem som er bra og og dårlig. Men et snev av jantelov er det og spore her. Petter er god, han tjener MYE penger, han er norsk og han er stolt av det. men beklageligvis er det ikke alle nordmenn som takler det spesiellt godt.. dessverre

Så konklusjonen er at man kan godt kjøpe en biltema moment nøkkel da.. da forskjellen til langt dyrere men ukalibrerte momentnøkler er minimal..

Har tenkt og kjøpe en moment nøkkel, vet ikke hvilken og lurer på om noen har noen gode tips. Gjerne mest nøyaktig for minst mulig penger..

Men se på tidene Petter kjører på når alt fungerer og han ikke har noe press på seg, det går styggfort!! Så at han kan kjøre bil er hevet over en hver tvil. Loeb har alt dette under kontroll med psyken osv.. derfor er han raskere. Ingen tvil om han er flink, han er utrolig jevn og rask. MEN, under optimale forhold for Petter er det for min del ingen tvil....