cbp

Skal man bruke bilen på bane så må man også ha klosser beregnet for det, man trenger også bremsevæske som tåler høyere temperaturer, stålomspunnede bremseslanger er også en fordel, kjøp gjerne slissede skiver også. Dette vil rekke ganske så langt for banekjøring av og til. (f.eks EBC Green stuff har ingenting på bane og gjøre.. Red stuff Carbon funker greit, men yellow stuff er mere det man bør ha... vel og merke hvis man da ikke bruker red stuff carbon til vanlig) EBC er kun et eksempel da endel kjenner disse)). Eller så har Ferodo og Mintex ganske vasse racing klosser... Det viktigste på en bil som skal kjøres på bane synes jeg er: 1. Bremser 2. Understell og 3. Trimmet motor og i den rekkefølgen...(ikke omvendt som mange gjør;). Når det gjelder HiSpec så har de egne calipere for racing bruk, man kan også velge bremseskiver fra HiSpec eller skiver fra Performance Friction er det vel som leverer skiver til champ car i USA... Så det er muligheter også hos HiSpec. Kvaliteten er også idag vesentlig bedre en hva det var bare for noen få år siden...

Alt er avhengig av hva man treffer.. Ny eller gammel bil har ikke så mye og si hvis farten er høy nok....

Gi han litt tid og du får svar..

Nå er det ikke så veldig mye den chipen på en RS turbo gjør. Og med original sprut så er det ikke anbefalt og lade noe mer en 1-1,1 bar.

Det er skilt på RS 200'en til Lasse Richvoldsen.

Less is more...

Rett og slett fordi det er unndragelse av avgift. Og når Jens tar f.eks 2000,- inkl mva så er ikke det så galt. Men noen er aldri interessert i og bidra til fellesskapet kun mele sin egen kake.. sånn er det vel bare.. PS: liker du ikke landet så finnes det mange andre med langt lavere avgifter som kanskje passer deg bedre?

Hør med KRB, han burde ha dette.

Må man? Hva gjør man hvis produktet ikke skulle virke? Er det da verdt det? hvis Jens tar ca 2000,- og man normalt sett ville betalt mva på innførsel av varer så kan jeg ikke se at det er spesiellt dyrt med tanke på bedre "garanti", skulle det skje noe.

Svindel med andre ord..

Ikke veldig normal pris dette ihvertfall..

Er sjelden at elektronikk garanteres under 0 grader selv om de fungerer helt utmerket ved lave temperaturer. Les i bruksanvisningen til en mobil telefon eller et digital kamera så ser dere der...

Hvorfor bruke penger på et grenrør???? Hvis man ikke skal ha over 600hk??? Den originale 2WD manifolden holder jo i massevis. Og koster MYE mindre.... Har du forresten avtale med FMCN om og selge dine produkter på disse sidene?

Infoside om RS2000 også 4x4 Her har du en infoside med masse god informasjon..

Legering? Den er iallefall laget av aluminium, og man bør ha en rimelig kraftig AC/DC TIG for og gjøre dette. Er du usikker på hvordan dette gjøres la en proff gjøre det. Trond Stensbøl (Kongsvinger) kan anbefales på dette.

Vanskelig og finne chip som passer til disse dysene, dvs chip som fungerer bra. Skal man ha noe særlig større en grønne dyser er det en livemap som gjelder eller datasprut.

Nei det var prisen som var tiltalende, er vel også endel bedre en tilsvarende fra Biltema?

Er det noe bra? Skal brukes til vanlig karrosseri arbeid og sveising av veltebur.

Michael Anderbrandt 0046910-724443 Han her drev/driver med karbon.. Svensk han og;)

http://www.lokaldelen.se/ld/foretag/profil...mpanyID=4430294 Kan høre med disse f.eks

Er du ute etter å spare vekt? eller er du ute etter Karbon looken?

Vil nok si at en Cosworth motor kan tåle endel over 400hk forutsatt at alt er gjort skikkelig og at bilen er mappet og justert skikkelig. Evnt en "livemap" av en spesialist i England (som kan mappe Hex) eller at man bruker datasprut og får den mappet her i Norge, men grundig.. ikke bare for og få mest hk ut..

Er gjerne ikke billig å lage enkelt stående deler da man gjerne må lage en mal til dette.. ergo så vil prisen på bare en enhet av hver bli ganske så høy.

5 og en halv runde..