kimosabi

Første sticky i V6 forumet!! Nice!

Visste du ikke at pisspreik gjør livet laaangt mere interressant?

Ekke uvanlig at folk som digger turbofirere synes at V8 blir litt kjedelig. De er jo ikke vant til at å ha krefter over hele registeret.

Time attack = full pupp.

Spare og dø tidlig før man rekker å bruke dem.

Man kjøper ikke motor man skal bruke uten å høre den først. Og tungvindt med kjøpekontrakt? Det tar 5min på stedet. Er veldig mange useriøse aktører i bilbransjen/bilhobbyen så hvorfor ikke prøve å sikre seg litt?

Altfor seriøst svar.

BANEN tror jeg vi sier. Men Amen for utsagnet.

Nei, ikke like tung i begge ender, men det er et rimelig greit regnestykke med beregninger for å balansere en motor skikkelig. Derfor man bruker 2 stk vekter. Uansett så kan jeg skrive under på at en balansering både merkes, høres og føles.

Balansering har like mye med vekt å gjøre som balanse. Skal man balansere en råde feks. så bruker man to(2) vekter. Man må vite balansen i de enkelte delene før man kan evt. fjerne vekt/materiale. Flowbenk er viktig for å få likt fløde. Det har sikkert motorbyggeren du skal bruke evt.

Bruk MYE tid på forbrenningskammer, kanaler, innsug og balansering. Balansèr alt du kan balansere og match alt du kan matche og bruk flowtester på toppene og innsuget. Personlig så ville jeg brukt den originale veiva og fått litt rapphet i maskina istedet for lengre slag og dårligere respons.... Kompen ville jeg beholdt men kansje borra opp en dim og porta topp + en dim opp på ventilene. Grenrør yes. Letta svinghjul yes. Men bruk original eksos minus de to fremste pottene så får du litt mottrykk + akseptabelt lydnivå. Sugetrimma maskiner trenger som regel litt mottrykk for å bli kjørbare. En V6T21 kam eller no er vel heller ikke å forakte. Just my two cents.

Har kjørt Denso på 2.3`n snart et år. Funker fint de.

Så tøff a gitt.

Ikke glem girkassefestet. Motor og gir henger i tre fester vettu. Ikke to.

For en harrytass så er en harry-bil strøken.

Hallo, RS1000. Dette er et FORD-forum. Du skriver gang på gang at folk her ikke ser disse røde varsellampene og påpeker at det da heller ikke er noen vits i å forklare dette.... Hvorfor ikke da forklare oss disse punktene du mener er feil? Jeg synes innleggene dine i denne tråden er temmelig krasse uten å egentlig forklare noe som helst. Blir litt 3.klasse stil over det hele da, synes jeg. Sitter du på kunnskap som vi andre her IKKE gjør så hvorfor ikke heller forklare litt? Om folk hogger etter deg pga. teoriene dine så "so be it", som man sier..... Uansett, Husnes, personlig så mener jeg at momentmessig så er jo dette HELT på grensen av hva en 2.0l YB tåler??? Er perverst i min verden ihvertfall.

Eneste jeg ikke liker med Texaco-vingebilen er SOTA baklykter. Men det er bare meg. Drit i teori og ting og tang. Synes det er artig at folk bruker masse tid og penger på YB jeg. Skal ihvertfall ikke jeg gjøre.

Briller sjekket. Fant ut at jeg bruker linser. Fortsatt best.

Må sies at Qvarnis satsa hardt på 402m. De tidene han fikk til den gangen var MEGET respektable. Og gud vet hvor mange differ, akslinger og kasser han tok rotta på men det var MANGE. Pga. slicksdekk feks. Som de fleste andre som kjører 402m. Skyline og Cosworth har vel heller aldri konkurrert så det blir bare spekulasjoner hvem av de som er best. Nei forresten, jeg er best.

Finfin motor det der ja. Bare å lappe i gira på 6500rpm jo!:-) Men med kjørbar så mener du seffern kjørbar på bane? Sånne kurver er jo livsfarlig på veien.

Man har lov til å innklage kritikkverdige forhold mtp. politiets opptreden. Det lønner seg også alltid å spørre tjenestemann om leg/id. De er pliktige til å fremvise tjenesteleg. Hvis de ikke viser leg når du spør om det så ikke vedta bot. Man kan også klage på tjenestemenn/hendelser på politivakta. De vet som regel hvor patruljene befinner seg til enhver tid.

Helt enig. Det er ganske lett å ikke få prikker. Men det kjøreforbud i helgene greiene er helt på trynet....

Får jo limesmak i kjeften av sånne farger.

En vanlig OHC har 150-160nm. Og den leverer moment ganske mye tidligere enn en R1. Kanke tenke meg at en R1 har 100nm før 8-9000rpm.

Er jo bare å skrive en dekkende annonse. Og spis litt mat så du får opp blodsukkeret ditt.