Panza

Skulle tro det passer på Sierra også. Innpresset blir tilnærmet det samme som med orginalskiver. Om hatten er på 1/10 like tjukk som orginalskiva skal jeg ikke garantere men.

Jeg vet ikke om det passer på -94 modell, men tror det gjør det. Etter det jeg vet så er det bare skåla til fjæra på fjærbeinet som er forskjellig. Hvis du vil ha det så kan vi prøve det på bilen din før du kjøper det så vi er sikre på at det ikke blir noe tull. Om det er dyrt eller ikke skal jeg ikke gi meg ut på å diskutere, jeg vet bare at det har kosta meg mye mer enn 20.000

Kan du ikke kjøpe en Quaife innmat da ? Da slipper du å få igjen det problemet senere.

Spørs på hvor mye du skal trimme.. Hvis du skal ha 300 hester ca så velg T25. Skal du ha mellom 330 og 380 så velg T34. Mer enn det så er det T25 igjen (bedre underspyling og fordelerløs tenning).

Har handla mye der jeg og, ikke noe problem. Har aldri blitt spurt om personnr. Det er sikkert riktig at det er fraktselskapet som vil ha det. Bruk UPS. Bare trøbbel med DHL og Fed-Ex.

Hvor lang tid har egentlig forsikringsselskapet på å betale ut cash etter at en bil har blitt stjålet og funnet igjen sterkt redusert ? Det begynner å irritere med en del det her. Gått 3 mnd og ingenting har skjedd til tross for en god del innsats fra min side i forhold til taksering etc. Det kan virke som at alle saker der det ligger an til utbetaling fra Gjenstridige så blir saken trenert så langt det går. En annen sak er at omtrent det første den takstsmannen sa da han kom for å se på bilen var at "vi får nå se om kilometerstanden stemmer". Han hadde tydeligvis bestemt seg for at bilen umulig kunne ha gått så lite som den har gjort. Men det må de vel bevise i såfall ?

400 hester blir litt mye for en T34 med 48 eksoshus tror jeg. Men over 350 går nok.

Det er jeg enig i. Jeg dro mine ARP bolter med 110 Nm og de sitter helt fint.

Hva er det som ryker i bakdiffen ? Det det planethjulene eller er det kronhjulet og piniongene som går ? Holder det med en slik Quaife ATB diff innmat ?

Gi bud.

Bytte til noe med mindre skiver for å få på 17" vinterhjul.

Den var litt lav til å være "helt orginal" syns jeg... Hvite blinklys var vel heller ikke orginalt. Men det var en pen bil.

Ønsker å kjøpe topp til Escort Cosworth (YBT / stor turbo). Ny eller en uhøvla brukt med ingen/minimalt med korrosjon.

Hvis du har de rette 17" felgene går de på, men ellers er det 18". 17" som er helt flate inni passer, dvs at innsiden av felgen er flat helt ut til eikene begynner (compomotive MO i 17" passer ikke). Svarte Calipere med gul skrift ja. De passer vel på Sierra Cosworth 4x4 også skulle jeg tro.. Pris: 20 lapper eller deromkring.

Jeg er interessert. Hvis den ikke er solgt. Hvilke syncroringer er brukt ved overhaling ?

Posten som jeg lagde i går ble tydeligvis borte... 356x32mm flytende AP skiver med hatter. CP5555 AP 6-stemplede kalipere. Alt følger med av braketter, skruer, slanger etc. Passer Escort Cosworth 92-94. Lite brukt.

Jeg mener å huske at det var noen i england som hadde fått ut 384hester av grønndyser, men det var ikke med en standard chip. Det var mappet nøye.

Både Mobil 1 5w50 og Castrol TWS fungerer helt fint til vanlig, men hvis du skal kjøre på bane f.eks så blir det mye bedre oljetrykk med TWS.

Jeg syns det var litt for mange som skulle kjøre i fjor. Hadde de uten ford blitt nekta hadde det blitt mer passelig. Det er tross alt ikke så veldig moro å stå i depotet og se på.

problemet hvis en begynner å kjøpe gruppe A deler (deler som var til bruk på Escort/ Sierra når de ble brukt i Rally (Gruppe A / WRC)) er at orginaldelene du skal feste Gruppe A delene på ikke passer, så må du kjøpe en del til... og slik fortsetter det helt til du har kommet til festene i karosseriet som også må byttes...

sparer sikkert et par kg vekt også.

Nippon denso platina: http://www.buypartsby.co.uk/nippon-denso/s...hp?recordID=754 De har jeg kjørt 20.000 med på steg 3. Det er bra saker syns jeg.

Det blir bedre oljetrykk med Castrol 10/60. Motoren går penere med Mobil 5/50. Syns jeg da.

Bruk orginale fôringer der bærebruene sitter i traversen. De er stivere en poylurethan siden de er metall mot metall.

Se tråd om ATM sport før du eventuelt handler derfra...