Thomas.A

Jaggu - noen legger merke til enkelte detaljer!

Bruk Edit-knappen.

Haehaehae *ler rått* Mulig å få sagt slikt da?!

*ler*

Haehaehaehaehae

Skaper god TV-underholdning!

Hehehe.. Bra jobbet Kverna

Takker! Bilen går som ei klokke ennå, så jeg er glad nå! Litt småputrete rett etter oppstart når termostaten viser 4 blå, men snart blir det lagt ut en strømkabel til motorvarmeren og kupevarmeren!

Det er et stykke.. http://www.gulesider.no/kart/map.c?ps=5&am...0&scrollY=0 Edit: Vi postet samtidig gitt

Som han over her sier, samme delenummer Nummeret du skal ha, er: 61-063

Hehe, godt å få oppklart det! Men, få avbalansert dekkene dine, tror det kan løse problemet. En annen ting kan også være gåent hjullager.

Du kan som regel ikke skifte side på dekkene, på grunn av rulleretningen på disse. Du kan skifte om fram/bak-dekket på samme side, men ikke "skifte side" på dekkene. Regner med at du ikke hadde dette problemet før du skiftet om til vinterdekkene? I så fall, så blir det som Combatkit skriver - at et lodd kan ha falt av.

Til alt egentlig!

Tror løsningen finnes her gitt! Ladelampen lyser og bilen koker? Problemet løste seg iallefall!

@Ruudsengen: Takker for svar! Lurer litt på å sjekke ut om noen har en kraftigere dynamo til salgs, som gir litt mer enn standard-dynamoen som sitter i nå. Fikk ikke målt med voltmeteret idag, for det tok kvelden. Ble desverre liggende på bakken i striregn (hull i posen), så det virket kaputski gitt.. :/ Men, spennings-regulatoren sitter på dynamoen? Eller sitter den en annen plass? Rakk ikke å sjekke dette før det ble mørkt, og Haynes-boka ligger igjen ute i bilen! Men, får ikke gjort noe før over helga likevell Fikk forresten sjekket jordings-punktene på baklysene idag, og der er det ingenting som skal tilsi at det er dårlig kontakt. Jeg har laget meg parklys i blinklysene, og bak så har disse et eget jordings-punkt til karosseriet. Så lenge det ikke er dårlig kontakt fra karosseriet til batteriet, så er det vel dynamoen/spennings-regulatoren som er årsaken vel? Og ja, disse blafret i takt med baklysene.

Takker for tips! Trasker snart ut, så jeg skal sjekke med voltmeter om hvordan ståa er! Om det er sleperingene som som slitte, lettest å skaffe ny/brukt dynamo enn å skifte? Og hvor får man eventuelt tak i en spennigsregulator? Noe "alle" plasser selger, eller blir det Ford/huggeri?

Takker for sparket Men, til mitt forsvar kan jeg informere om at - registerreima og viftereima ble begge skiftet på sensommeren i år da jeg overhalte toppen.. Så viftereima hadde ikke snurret så veldig mange runder.. Enten er det noe riv ruskende galt nede i motorrommet, eller så var det en feilproduksjon/rift på den nye reima som ble satt inn ------------------------ Edit 24.november 2007, 22:08 Nå har jeg fått satt på ny viftereim, justert ventil-klareringen på noen av løfterne, skiftet olje, tatt av litt sot fra pluggene, ny toppdeksel-pakning og justert litt på forgasseren. Ser Gridset skriver en fiffig detalj om at "den hadde godt av det", og jeg tror jammen meg jeg skal si det samme! Etter litt tverr oppstart (før pluggene og forgasseren ble tuklet litt med), så maler den nå som en kattunge i motor-rommet! Temperaturen holder seg stabil som den skal være, småfuskingen jeg hadde med gassen er borte, ingen "putring" fra eksosen og bilen. Ingen ulyder noen plass og kan med hånden på hjertet si at jeg ble lettet og glad i ettermiddag! Greit nok - mye av putringen og slikt ble nok rettet etter jeg justerte ventil-klareringen på noen av løfterne, men tror bilen hadde gått av å få litt ekstra varmt vann - om jeg kan si det på den måten! Nå håper jeg - bank i bordet - at den oppfører seg like bra i morgen!

Jammen.. =( Jeg kan da å skru bil - litt iallefall! Og grunnen til min paniske oppførsel i går var på grunn av at jeg ble småstresset da dette skjedde, jeg har ingen plass å skru (der hvor jeg står, er det bekmørkt og ingen lampe/lys), det silregnet og jeg står parkert i friluft, jeg er rimelig avhengig av bilen daglig (takk til samboeren min som ofret seg og gikk til skolen idag!!). Og min eneste form for lommelykt/lampe utendørs er en gammel lommelykt som ikke lyser halvparten av det et te-lys gjør! Så idag blir det handling av deler + arbedslampe! ;P Men, tankten på viftereima slo meg aldri, da jeg ikke har opplevd å ryke en slik før! Som alltid: En gang må være den første!! =)

/me håper

Kom litt feil ut det jeg sa - jeg har bare ei reim ja, og den ligger nok igjen på motorvei-brua i Drammen! Og husker jeg ikke feil, så er det fortsatt bare ei reim på OHC-forgasser, selv med servo. Dette er pga reima på servoen er mye lengre. Om jeg ikke tar helt feil! Men, får testet på lørdagen nå, så da får jeg se om termostaten overlevde opplegget og toppen! Blir spennende å se, selv om jeg fryktet det verste i går ettermiddag!

@Gridset: Jeg regner med bilen vil koke når vannpumpen mangler ei reim..! Tror ikke den lekker noe, vannmengen har holdt seg stabilt siden jeg overhalte toppen i sommer. Men, dette vet jeg ikke med 100% sikkerhet før jeg begynner å skru på lørdagen.

Det er en deal! Skriver vel et svar her på lørdagen når jeg vet tilstanden på motoren tenker jeg! Vil så absolutt ikke begynne å bytte motor nå! Og, jeg må kjøpe meg god arbeidslampe på stativ - slik at jeg har noe å bruke fremover

Puh..! Får håpe du har rett der zanor! Nå får bilen hvile til i morgen kveld/lørdagen, så får jeg god tid til å skru/mekke litt på den! Har liten lyst til å skifte topp-pakning ute i dette været..!

Du sier noe.. Skal hente lampe og sjekke jeg.. Edit: Ruudsengen - Tusen takk! Reima var regelrett ikke der (ligger vel igjen på motorvei-brua tydligvis)!! To is til deg, om vi møtes noen gang! Men, så gjenstår del 2.. Hvordan kan jeg eventuelt se/oppdage at bilen har kokt? Noen måte unntatt å demontere hele motoren?

Dette skjedde på veien hjem idag: Kom midtveis over motorvei-brua i Drammen da jeg oppdager at batteri-lampen i dashbordet begynner å lyse. Jeg merker at vindusviskerne begynner å gå saktere, så jeg slår av alt det jeg kan som trekker strøm (dashbord-lys, viskere, vifte, stereo, kun parklys er på). Jeg får kjørt hjem (ca 1,5-2 min) og når jeg parkerer og slår av motoren, så ser jeg at temperatur-måleren synker som f.. I ren refleks slår jeg på tenningen og ser temperatur-måleren stiger rett opp til nesten rødt..!! Jeg har nå fyllt på ekstra med vann og "husvarm" olje og prøvestartet den igjen. Da lå den på normal - men steg raskt, så jeg slo av motoren. La merke til at viften ikke gikk, selv på tomgang. Når jeg gav bittelitt gass, så hang den på turtallet - dvs: Den gikk ikke ned igjen. Måtte legge inn førstgiret og clutche til tomgangs-turtallet. Lurer på om noe er relatert til denne tråden: Smålurvete gass Nå er jeg helt blank her jeg sitter. Noen som har en formening om hva som kan ha skjedd? Jeg vet desverre ikke om bilen kokte, men jeg frykter det verste. Tips til hva jeg kan begynne å ta tak i? Helst litt bedre svar enn "hiv inn ny motor".. :/ Litt info: Termostaten ble skiftet i fjor høst, altså litt over året gammel.