Caprinut

Flott Mondeo Forddigger Akkurat slik jeg vil at min skulle sett ut

Har ikke snøring... Men de jeg kjøpte på ebay er klin like til de som står på bilen min fra før, så godt mulig det er orginale det er snakk om.. Hvilken fabrikat eller utseende Meca leverer vet jeg ikke, så det bare på web katalogen deres... Var også innom Ford tidligere idag for å høre pris på T-MAP sensoren som de kallers på Duratec HE motorene.. Først sleit han med å finne den, og når han først fant den så sa han at de aldri har solgt en slik tidligere i Arendal... Merkelig..... siden jeg i de siste dagene har lest på flere forumer at nettopp denne sensoren byttes av og til på HE motorene.. Bestilte også høyre bak caliper idag da min ikke vil løse ut armen etter å ha brukt håndbrekket, selv med smøring og jukking ørten hundre ganger... Den vil Ford ha 1839,- + mva, og de hadde selvfølgelig ikke denne inne på lager.. Men jeg får den til Fredag så da er bremsene i orden igjen

Idag fikk jeg kjøpt 2x stabstag linker til bak til min mondeo 01' stv for den nette sum av 28 pund med frakt på ebay.. Disse skal Meca ha 460kr stk for, så lønner seg å se seg litt rundt

På det siste bildet så det kaldt ut Flott vogn i mine øyne, eneste er ikke noe gla' i ganster caps...

Hvorfor ikke forsøke tyske ebay?? Der har de iallefall km som oss...

Her går det i CCR, Dire Straits, AC/DC og radio Norge... Ikke så ofte jeg hører på musikk, radioen står som oftest av... En ting jeg ikke liker er bråke musikk, thrash metal dvs SØPPEL MUSIKK og speed metal. Hører heller ikke på musikk av nyere dato, er som biler, ikke laget noe bra siden midten av 90 tallet...

Hvis du forviller deg til sørlandet Ståle, så er det en gjennomsnitt strekning i Bamble, ikke så langt fra Skien retning Kr.sand.. Bare sånn for å advare

Jeg rengjorde min MAP sensor, den var en del skitten.. Men det gjorde ingen forskjell hvordan den går, dvs som en dass og bruker sinnsykt med suppe Langkjøring 1l + Bykjøring 1.5-2.0 Kjøring med henger 2.5

Det er 2 lamda sensorer på disse, er iallefall på min 1.8....

Leter du øverst på siden finner du en link til masse nyttig til Mondeo.. En av disse gjelder bytte av både farge på lys og instrumentbakgrunn.. Du får også plasma skiver på nettet hvis du vil skille deg litt ut.... http://www.ebay.de/itm/Ford-Mondeo-MK3-plasma-tacho-glow-gauge-illuminated-glow-cluster-plasmaskiver-/120795175841?pt=DE_Autoteile&hash=item1c1ff41ba1

Skjedde samme med min, der var det dynamoen som kortslutta og brant opp. Bilen er en 01' 1.8 125hk... Dynamoen koster 3600,- et eller annet på Ford eller 3200,- + mva hos meca... Jeg kjøpte min brukt via finndel.no og dette kom på litt over 800kr, mye spart. Jobben gjorde jeg selv. Fant også ut at det ikke er nøvendig å ta ut dynamoen gjennom hjulhuset, min gikk fint mellom eksos manifoil og torpedovegg rett opp... Finndel er forresten glimrende å bruke når man vil finne brukte deler..

Disse blir også kalt kjøttbein.... Kjært barn har mange navn

Vet ikke hvordan det er med 6 syl motorene, men Zetec og Duratec HE motorene har iallefall helt forskjellige dynamoer...

Begynner å bli møkk lei denne haugen nå For et par dager siden begynte engine check lampa å lyse.. Og har nå akkurat kommet hjem fra Ford etter å ha lest feilmeldinger... Ble en "liten" smørbrødliste gitt Kode P0108 Driftsmodul, Barometertrykk Er dette T-MAP sensoren???????? Kode P0113 Driftsmodul, Temperatur på inntaksluft . Regner med dette er føleren etter luftfilterboksen?? Kode P0420 Katalysatorsystem, effektivitet under grenseverdi (Cat er tømt). Kode B1342 Kollisjonssikringsmodul - ECU indre feil. Kode B2293 Kollisjonssikringsmodul - UBK system - feil ved kollisjonspute. Kode B2296 Kollisjonssikringsmodul - UBK system - feil ved kollisjonsføler Kode C1278 Modul for blokkeringsfrie bremser og antispinnsystem - rattposisjonsføler De fleste syns sikkerhets greiene er di mest bekymringsvekkende, men jeg er mest opptatt av at bilen er DAU som en kærkerotte og bruker noe inni gransauen med suppe.. Over literen på langkjøring og 2,5 med henger og det finns ikke kraft i det hele tatt... Må finne ut hva kode 108 er, bytte denne og så føleren rett etter luftfilter boksen... Katalysator blir byttet så snart som mulig, den er allerede innkjøpt... Må si meg mektig lei av dette "nye" dritet For min del kunne de røkka ut ABS/antispinn systemet, alt av følere, airbagger og kasta på noen sykkelgassere... Bare noe j...... møkk med alt dette elektronikk søppla..

Alle Mk1 og II har Zetec bensinmotorer i forskjellige utgaver, MkIII har kun Duratec HE morer, noe som egentlig er en Mazda 6 motor, altså en helt annen type motor...

I helga skal Mondeo'n min få ny cat. Og jeg skal måle begge lamda sondene, hvis alle disse 3 tingene er ok og forbruket ikke går ned så er jeg 110% sikker på at det er hjernen... For noen dager siden kjørte jeg 2 hengerlass på til sammen 6 mil og på denne turen brukte jeg en kvart tank , dvs omtrent 2.5l mila.. Er noe som er stein hakka gæli her...

Må ha ny Cat på min siden min strøyk på EU kontrollen pga CO'n Gnomen på Meca fant en til 7000kr, da hadde jeg allerede sagt at jeg skulle ha en universal cat som jeg kan sveise inn. Etter litt mer gnoming fant han en universal cat, denne gang til 1500,- og et eller annet... Har helt mistet sansen for nyere bil

Jeg liker også de gamle boblene (de nye er FÆLE) samt bussene.. Har arvet VW interessen etter min avdøde far som var skikkelig vw entusiast.. Har aldri skrudd på boble på vw bussene eller boblene, jeg digger resto looken som nevnt ovenfor... På thesamba.com finner du mye gromme vw bygg og annet mat nyttig, alt fra sanddyne buggier til T3 busser, eller Vanagon som de kalles over dammen.. Har knapt nok råd til å holde Mondeoen min på veien, så istedenfor bygger jeg rc biler, ingen eske biler hos meg.. Så her litt tidligere startet jeg på et skamsenka boble bygg, basert på Tamiya M04 boble kittet. Byggetråd kan leses her: http://www.scale4x4rc.org/forums/showthread.php?t=55388 Noen bilder for de som ikke gidder å lese tråden Startet først å lage felger som ligner på Erco- Centerline look felger for vw... Men bestemte meg heller for å ha Fuchs felger som vist ovenfor... Bygger også boble motor på denne Kommer også fullt interiør, fungerende lys, kalesje takluke-såkalt rolltop, US fangere, custom chassis m.m... Blir ikke ferdig i år for å si det sånn Håpet er at den skal ligne noe slikt som dette når den er ferdig Og dette er tenkt farge combo hvis jeg finner noe som ligner av lakk til lexan karosserier... Og man kan få tak i felger som ligner på bredda stålfelger, noe som er mye brukt på slike boble bygg Har alltid syns bobler og busser er kult jeg

Regner med den koster omtrent likt med MkIII modellen, isåfall koster Mk3 bærearmen ca 1050 + mva

Delelager gutta på Ford her i Arendal er topp med knall service, men både verksted og verkstedsmotaker kan jeg ikke si det samme om... Byttet begge hjulager foran for 2 år siden på Ford, kostet vel 4500 eller i noe den dur, måtte gjøres der og da siden kameraten min som driver verksted hadde ferie på den tiden. Hjulager foran på høyre side er moden for utskifting, fikk 2'er feil ved eu kontroll, stor slark på ca 1 cm på toppen av hjulet, fikk strammet drivaksel mutteren litt, men bremsepedalen er hakkete ved nedbremsing så lageret er dårlig. Og 5000 for å skifte to ARB foringer foran er bare helt på jordet. Gjør heller jobben selv og betale 200 kroner for poly foringer som er milevis bedre en de vassne org foringene.. Syns sensorer går i hytt og pine på nyere biler, samme hvilket merke det er.. På min blinker airbag lampa 4 + 2 ganger, noe som skal være kræsj sensor etter det jeg kan skjønne av lista på nettet. Ble sikkert defekt etter at en dame ikke overholdt vikeplikten ifjor høst, jeg traff med fronten 90 grader på hennes bil, med skiltet mitt ca på framfelgen hennes. Men VAG tålte det ikke, hennes Passat måtte hentes av redningsbil siden fjærbeinet hennes hadde knekt. Min var det bare å kjøre videre med etterpå :-) Er noe galt med ESP'n min også, her om dagen så knela nesten bilen min under test etter en rep, hadde ca 20km/t og bilen stoppet nesten og det bråket fælt i bremsepedalen. Sikkert en dyr afære å gjør noe med. Tidligere har jeg også merket at bilen kneler ved rask kjøring rundt en sving på tørt føre, ESP slår inn, ingen bremsing-oppretting, motoren bare kutter rett og slett slik at man er på vei mot grøfta. Har allerede havnet en gang i grøfta en gang pga ESP'n slo inn, så antiskrens knappen står av, sommer som vinter. For et år siden ved et par anledninger så har også ALT og da mener jeg ALT av varsel lamper i dashen lyst under kjøring, rett etter start. Dette var med en kort periode mellom hver gang. Engine check lampe har også lyst ved et par anledninger uten at det har blitt funnet noen feil på Ford. Bilen går heller ikke slik den skal, bruker mye, over literen på langkjøring og dette er en bensin 1.8 125hk. Bilen er slapp, drar seint opp til turtalls sperre, men uten noe form for fusking eller hakking. Ved gjevn hastighet på landevei i 70-80km/t så må man som regel ned i 4 gir for å holde farta oppe ved slake oppoverbakker... Mistenker sterkt at det er hjernen (ECU) som er defekt siden både motor og innsugsmanifoild ble kjøpt nytt hos Ford i 2008. Ved feilsøking på Ford finner man ingenting galt, men bilen går ikke slik den skal. Responsen mellom det man gir på pedal og det motoren yter er ikke likt. Ingen bremser henger på og alt går fritt rundt. Siste 2 år har jeg byttet følgende: Begge forfjærer Begge fjærbeinslager. Kjøttbeina til ARB foran. ARB foringer foran. TPS Coilpack. Bakre motorfeste. 3 av 4 hjullagere. Fjærbein foran Styrekuler Håndbrekkwire Alle bremseskiver, klosser bak 1 gang, foran 2 ganger. Høyre caliper bak. Vinduspyler pumpe. Frontrute med varmetråder. Vindusviskeroverføring foran. Micro bryter utvendig på bakluke. Dynamo Motor og innsug ble byttet sommeren 2008 da jeg kjøpte bilen og den hadde gått 203k, nå har den gått 250k akkurat. I tillegg er innerskjermer foran byttet samt frontfanger og tverbjelke foran radiator. Har også måttet byttet noen smådeler inni kupe.. Sikkert flere ting jeg har glemt. Begynner å bli temlig lei nå Og følgene må byttes: Cat Bakre bærearmer Alle demperene Bremserør bak. Mulig ECU må byttes. Og mulig en eller annen ESP sensor... Hovedlyktene er løse foran atter kræsjen med dama (verkstedet byttet ikke lykter slik de fikk beskjed om. I tillegg har jeg nå fått en stor bulk bak på høye hjørne etter en hit and run , det er en stor bulk i kanal, masse småbulker her og der etter folk som ikke kan kjøre handlevogner etc. Pluss at det er noen rustflekker her og der... For å si det sånn, jeg savner å kjøre min MkI Mondeo

Bare en liten updait Dagen før Eu kontroll byttet jeg det ene stab staget foringen foran, mot et i Poly fra england som nevnt tidligere i tråden. Trangt å j....., tok 3 timer å bytte foringa siden jeg ikke ville ta ned ramma, men det gikk. Var dagslys å se mellom stab staget å foringa så den var kaputt kan man si. Dette holdt til at jeg ikke fikk noen merknader på eu kontrollen. Fjærnet samtidig håndbrekk wiren som har vært defekt i lengere periode. De gamle wirene var så stive at de ikke gikk av bilen uten å kutte de i fillebiter. Ny wire var selvfølgelig av feil varenummer så måtte drite i det. På eu kontrollen fikk jeg 5 2'er feil hvorav 2 lagere, det ene var det ene forhjuls lageret jeg skiftet hos Ford for 2 år siden, crappy kvalitet på delene nå om dagen må jeg si... Lista ble seende slik ut etter eu kontrollen 1. Hjulager H. bak samt H. foran - Stor slakk!!! Forhjulslageret er nå strammet, kunne stramme litt over en kvart omdreining. Hjullageret bak ligger på posten, brukt pga flat lommebok. 2. Handbrekk- null bremse effekt, duhh, ikke montert pga feil wire, er nå fixet og fungerer gull. 3. Bærearmer bak begge sider - mye rust i fjærskåler. Nye blir kjøpt imorra.. 4. Bremserør begge sider bak sveket pga rust, blir byttet i løpet av kommende uke. 5. CO2 Ikke målbart. Cat ble tømt for 2 år siden, gikk gjennom da. Og så den eneste 1'er feilen, V hjulager bak, denne driter jeg i første omgang.... På vei hjem fra EU kontroll så syntes jeg bilen var utrolig dau, værre enn før og når jeg parkerte så luktet det litt svidd, tenkte ikke noe mere over det og gikk inn for litt mat. Litt senere på dagen skulle jeg ut en liten tur og den var da ekstremt dau, jo mer man tråkket på gassen jo seinere gikk det. Vel ute på E18 så forsvant ALT av insrumenter etter 500 meter og etter ytterligere noen hundre meter så smalt det skikkelig i eksos potta av ettertenning. Like etter svingte jeg av motorveien og idet jeg trøkket inn clutchen ved rundkjøring så daua bilen, fikk svingt inn på et buss stopp. Opp med panser og der ryker det av dynamo. Etter litt tauing og feilsøking så viste det seg at dynamoe hadde kortslutta... Ny dynamo koster 3200 + mva på meca og 3600 et eller annet på Ford, ingen av delene har jeg råd til. Så det ble en brukt dynamo fra en hugger på østlandet til litt over 800kr.. Etter bytte (noe knot å bytte syns jeg, fant ut først etter å ta ut dynamo ut av hjulbrønnen så trenger man rett og slett ikke gjøre det slik, den går akkurat ned mellom eksos manifoild og torpedovegg) av dynamo så fungerte bilen igjen, dog like dau som før omtalt et annen plass på forumet. Men i prossesen med å ta ut måtte jeg kutte kjøttbeinet til stab staget i to, siden den var så rusten at den ikke gikk å skru løs, og denne var byttet like før forrige eu kontroll for 2 år siden. Så da må jeg ha 1 stykk ny kjøttbein i tillegg til eu delene.... Gøy med "ny" bil - NOT!!!!!!! La meg få en bil pre 85' takk

Har også en bensin utgave, men med 1.8 125hk utgaven er tørst og slapp og er med manuell kasse.. Forbruk er over literen på langkjøring, selv med tante kjøring og i de fleste bakker i 70 og 80 grenser så man gire ned til 4 gir for å holde farten oppe... Forsøkte først å fjerne innhold i cat for 2 år siden, hjalp ikke et fnugg.. Har hatt bilen inne på feilsøking flere ganger, men de sier det ikke er noe feil på den.. I det siste har den brukt mere og dynamoen tok kvelden for 14 dager siden. Byttet dynamo i håp at denne var synderen (har flimret i lys av og til når man står stille i kø), men den gang ei.. Går til turtallsperre uten problemer, og ingen form for fusking, men den virker serdeles dau... Første året jeg hadde den så var den frisk innimellom og da gikk den som et skudd, men dette skjedde en skjelden gang av og til. Nå som jeg er på 3 året på bilen så har den vært dau i det siste året. TPS er skiftet da den hakket litt under visse turtall før, men den går på samme viset, dvs dau. Hvis det ikke er en sensor på motoren så tror jeg rett og slett det er hjernen (ECU) som er defekt, har hørt flere i england har byttet disse, hjernen blir svidd rett og slett og vil da ikke fungere som normalt. Har hørt på Ford og ny hjerne til min (1.8 125hk manuell) koster 9200 + mva.. Kjøper man hjerne må man programere den etterpå til bilen, dette koster 1000 kroner. Kjøper man brukt kan man av og til få med key kode, da slipper man å programere hos Ford.. Men man må ha hjerne til rett type, dvs 1.8 eller 2l, 115,125 eller 140hk og manuell eller automat. Hjernene passer ikke om hverandre... På min bil havarerte den orginale motoren på 203.000km og jeg er temmlig sikker på at det er hjernen som er synderen. Vil nødig kverke min nye Ford motor til 40 lapper som har gått 47k så langt... Få tak i ny hjerne (ny i butikk eller brukt fra hugger, ebay el lignende) og kom tilbake med resultat... Er ganske sikker på at det er denne i ditt tilfelle og siden de har byttet så mye.. Ekspertene i england sier at det ikke kommer opp noen feilmeldinger hvis hjernen er defekt, motoren vil bare gå dårlig og bruke mye, slik som i mitt og ditt tilfelle... Mitt forbruk var ca 0.75 ved kjøp, men bruker nå over literen på langkjøring og mere i by. Skal bruke 0.59 og 1.13 ifølge boka....

Hadde akkurat samme problemet med min Mondeo, bare at det var en mk3.. Der fikk jeg beskjed at det var en vakum slange som var løs, etter versted besøket var det problemet borte... Du kan kjøpe en boks som heter leksajefinner eller noe sånt, tror den blir solgt på bilekstra...

Tøff bil ja... Jeg fikk 5 2'er feil på min 01' stv og min har akkurat pasert 250k. Mine var: Stor slark i hjulager h.fram og h.bak. Ingen bremsefunksjon på håndbrekk (fjærnet dagen før for å bytte, men fikk feil wire...grrr Begge nedre bærearmer bak, rust i fjærskåler CO2 utenfor målbart område (fjærnet innhold i cat for 2 år siden, gikk gjennom eu da) Bremserør bak, begge sider. Og hjullager v.s bak 1'er feil. Min er 1.8 bensin... Dagen før byttet jeg begge styrekuler-total kaputt, samt venstre stablisatorstag foring framme mot ramma. Fikk ikke byttet begge sider, da det tok 3 timer å bytte den ene foringa pga innmari trangt. Denne jobben ville Ford ha 5000kr for, så jeg tok heller på meg jobben å skifte disse selv. Ramma må egentlig ned, men du kan bytte de uten å ta ned ramma his du har GOD tid.. Skal du ha nye bærearmer bak likevel så er Meca rimligere....

Da har jeg byttet lager fra den delebilen som har gått 500k + Så nå er det slutt på sjangling som ser ut som fyllik kjøring.. Lageret fra donor bilen var litt trått siden den hadde stått i over 1 år, men den var tight og fint uten ulyder. Boltene gikk veldig lett opp og man kunne forsatt se eleksoeringa der den går fra sentreringshubben og til annlegsflata mot bremseskiva. så tror ikke dette lageret er så gammelt.... Værre var det med mitt gamle, ca 5mm slærk ytterst på skiva, ca 1 cm på toppen av hjulet, bråkte og gikk hakkete så denne hadde nok ikke lang levetid igjen. Selvfølgelig var det en bolt som ikke ville av, kuttet hodet med vinkelsliper, banket lageret av og selv med god tang var det vanskelig å få av stubben, men det gikk til slutt.. Kostet meg hele 59,- for 4 nye bolter hos Ford Lageret fikk jeg gratis mot at jeg satt mitt gamle på donor bilen så den kan flyttes senere..