Lanzin

Nå har jeg sendt en mail til Gikturbo.se og spurt hva som inngår i settet til 29600,- Har også sendt en mail til Frode Øverby om en liste med alt som må byttesoppgraderes. Håper jeg får svar hvis ikke skal jeg ringe i løpet av uka. Jeg kan godt legge ut all infoen senere hvis det er noen interesse for Twin Turbo på 2,8-2,9,post gjerne tilbakemelding på det...

Er med på en klubb jeg også.. kommer bare til å kjøpe scorpioer fremover,skal ihvertfall ha 2 i drift med 2,8-2,9,får se.. Det er en ganske tung og ressurssterk side denne fordscorpio.ee,er vel ikke noen som er bedre enn den til dags dato?

Er helt sikker! Sendte en mail tilbake for å bekrefte det,synes det var billig og spurte nærmere om stand,da kom han med kompresjonstesten som virket helt ok, skal finne siden og sjekke en gang til.. det er ca 3 mnd siden jeg snakket med dem. Er disse motorene virkelig så dyre? da lønner det seg nesten med turbo

jcegeland:Ingen skade skjedd Ang pris på 24v motor så ringte jeg et svenskt opphuggeri,fant de på nett.. husker ikke adressen. Han ga meg en pris på 3500,-+evt avgifter,den hadde gått 170000 og var komp testet, dum som jeg var så hadde jeg sef ikke penger når jeg ringte og regner med at den er vekk. Jeg husker at de hadde en omfattende database på nett... kan sjekke litt..

Sory mac!

Hva er det man generellt regner med å bytte i en motoroverhaling? alt av lagre,stempler,honing?borreopp? ventilseter++?? Noen som har hele regla??

Hei,ser du bor i larvik,jeg synes det hadde vært litt artig å tatt en titt på cossien din,hadde noe sånt vært mulig?? Mvh Ulf Andre

ok,men da sender jeg evt en mail......

yepp,synes det er greiere å sende en mail eller sånn som dette,for da kan man jo liksom svare hvis man gidder uten å føle seg pålagt hvis du sjønner.... phu,lang setning :shock:

Personlig synes jeg det er litt småfrekt hvis jeg skulle ringe en kar og si : "halla så nummeret ditt på et forum,trenger hjelp til noe jeg..." når jeg aldrig har prata med fyen før.. Er det bare jeg som føler det slikt eller :?:

Så vi snakker om et billig projekt her :roll: Finnes det ferdig produserte manifoiler eller må dette sveises selv? Har du en ca pris i hodet på alle disse komponentene? Finner jeg noe av dette i bourton katalogen? synes det ikke var så mye til scorpio der... Ja,jeg synes biturbo er interessant, da kan jeg utvide som du sier..men hvordan er det med plassen til noe slikt i motorommet? Holder vel ikke med dobbel pakning med tanke på comp, smidde stempler holder vel,da trenger jeg vel ikke noe mer ? Jeg har AC radiator så det er ikke store plassen til Intercooler..... Tenkte jeg skulle kvalifisere meg til 100 spørsmål,begynner med deg

Har ikke lyst til å hente ut så mye at det blir et beist.. skal fortsatt kjøre til butikken i den Vet ikke... jeg håper å få ut en 200 til 250 i første omgang.. så blir jeg vel mer stornøyd etterhvert.. mye vil ha mer.. Dessuten er det nesten ikke noe som høres grommere ut enn: "2,9i V6 Twinturbo" Du sier datasprut... hva er dette i forhold til vanlig elektronisk injection? Hva annet enn stempler og evt råder trenger og byttes innvendig? Vet den må ha mindre comp, men hvordan oppnår jeg det, er det ved lavcomp stempler? Er litt fersk i trimme gamet :wink:

Finnes det noe turbo kit man kan sette på 2,9en? Eller noen som har en oppskrift av noe slag? det må jo kunne gå an å klemme ut noen gamp en en turbo eller to?

Helt enig.. kjøpern i mårra,de har den vel på bilextra??

Er den haynes boka for 2,8 og 2,9 eller må jeg ha en av hver?

Jeg har en 2,9i Ghia som jeg skal bytte kardang drivaksel mellomaksel og girkasse. Jeg har fått tak i en delebil som er 86" 2,8i. min er 87" 2,9i -Passer dette om hverandre? hvilke deler er det egentlig forskjell på? -Er det samme feste på oljerøra som går til radiator? Samme converter og svinghjul? -Får jeg noen problemer med utveksling? -Er det samme type elvindu motor foran og bak? -Skal også bytte ei dør,la merke til at dørene er sveiset fast,hvordan bytter jeg? -Jeg la også merke til at delebilen vibrerer litt ved pådrag.. er dette det gummi mellomstykket som jeg tror blir kalt halldex? eller noe alvorlig?

Er registret som firma og får 30 eller 40%.. husker ikke helt.. Noe er det ihvertfall!

Noen som har en frontleppe av noe slag? helst RS men alt av int.. Reparerer gjerne litt... Burde helst passe orginalfanger. Bilen er 87" Mvh Ulf Andre

takker og bukker for alle svar! Gleder meg til å sette i gang... drivakselen har brukket tvers av helt inntil hjullageret ved ytre knute Nå skal jeg bytte: drivaksel,kanaler,hjulbuer,hovedlykt,blinklys,batteri,girkasse,mellomaksel,karda ng,forskjerm,panser,bakluke og diverse brytere og duppedingser. Skal montere rs skjørter og bakleppe(mangler front) og gå over alt av motortekniskt og lakkere om et par mnd,blir nok et par netter i garasjen ja... Mvh Ulf Andre

Triangelet?

Er det mye slit å bytte drivaksel? Må jeg ned med opphenget eller? Kan noen fortelle meg hvordan det gjøres i rekkefølge?? Mvh Ulf Andre

Lanzin`s scorpio: 87" Ford scorpio 2,9i Ghia Executive Ganske orginal med 20550-16 noe senket og en fetere eksoshale,hvite blinkers,og to farget lakk. har el skinnstoler og AC(som virker) cruise og el luke osv++ Har store planer for denne bilen!

Nøyaktig hva må byttes? hele den forhøyningen som går fra torpedovegg til diffen eller bare deler av denne?

Jeg blir ganske fornøyd med rundt 200 gamp jeg, men jeg får ikke helt bestemt meg om jeg skal bytte til cosworth motor eller trimme opp den jeg har... blir litt mindre pes med tanke på godkjenning osv. Forden er ikke noe god på vinterføre så det hadde vært greit med 4x4, da får jeg også manuell...

Hei Jeg har noen irriterende småproblemer med forden og håper noen kan kaste litt lys over dette. -Kardangen "synger" rundt 80-90km -Bilen fusker og lugger på lavt turtall,både tomgang og når jeg cruiser.. -turtelleren viser altfor lave verdier,når jeg ruser godt viser den 3000. -Girkassa slurer litt når den girer,spesiellt når den er varm+den bruker lang tid på å fungere når det er kaldt,revers fungerer med en gang.. -Tankmåleren er stadig unøyaktig,viser mindre enn det er på tanken. -Hvordan ser jeg forskjell på om jeg her diffbrems eller ikke på kardangen,jeg ble opplyst av forrige eier at jeg har det men det virker ikke slik. -når tenninga er justert slik den skal være,blir tenningbanken værre og den småjuksinga jeg har blir mye værre,nå har jeg en del lavere tenning enn det skal være og jeg har fortsatt tenningsbank,men juksingen er bedre. Mvh Ulf