kimsa

Vurdert å legge den ut på deler selges? 4stk 18" felger selges med Granada?

Tenkte på det i sta att volvo har det jo akkurat slik. Men de er allikevell mindre sjenerende enn ombygde. BMW X3 har også ekstremt blendende lykter, selv om jeg tror denne har linser.

Takk for svar Jakob. Da skjønner jeg att jeg sto for det var omtrent slik jeg rodde med lange åretak gjennom forklaringen på smørsmålet om speil i forhold til tilhengeren

Si meg. Har de vært levert orginalt med 1.8L ?? For siden du ikke fikk din godkjent med 1.7 fra Puma kan jeg ikke forstå hvordan denne er blitt godkjent.

Hmm!!! Den der har jeg hørt før. Og jeg har sotti på med bileiere med din teori. Saken er den att når de har justert lysene så de mener de ikke blender så står lampene justert så lavt att de da ikke lenger oppfyller kravene til hvor langt nærlysene skal gi deg sikt. Og hensikten med å oppgradere bilens lamper må jo være å få bedre sikt, og ikke bedre lys. Det hjelper lite å ha 500meter med fullmåeskinn i fronten på bilen med fjernlys om en kun ser 15meter når en blender ned for motgående bil. Da er det langt høyere sikkerhet å kjøre med en slik type pære som trådstarter viser til og faktisk få en 5meter ekstra på de allerede 25meterene og litt mindre kraftig lys rett forann bilen.

Jeg fikk ganske mange teori spørsmål før jeg fikk kjøre. Først måtte jeg opplyse hva lasteindeksen til hengerens dekk var. OK, står i vognkortet = LETT!! Så skulle han vite hva som var maks belastning på bilens tilhengerfeste. Nok en gang, vognkortet = LETT!! Så skulle han vite på hvilken måte bilens speil oppfyllte kravene til fersel i trafikken med den spesifike hengeren = ????????......... Om noen kan gi meg rett svar på dette så fyr løs, for jeg aner ikke den dag i dag. Til sist så ble jeg bedt om å gjøre beregningen for hvordan jeg hadde oppfylt kravet til lastsikring i hengeren. Nok en gang. What!!! Du overstropper og ferdig med det. Eller??? Vi lærte jo om friksjonsfaktoren mellom ulike materialer osv på teorien, så fikk da lira tur meg noe svada om att trepall mot kryssfiner gulv gav høy friksjon, og att med tverrstropping samt oppreist pall mot hengerens frontvegg hadde jeg sikret lasten mot forrover forskyvning, samt att det pga kontakt mellom overnevnte materialer ikke var krav til sikring av last bakover, men han virket ikke helt fornøyd med svaret. Uansett fikk jeg nesten sjokk, for lastsikringskurset var mye mindre detaljert enn spørsmålene til sensor.

Jeg besto. Med glans. Har hatt sertifikatet siden 23.01 nå. Trodde ikke jeg skulle stå med tanke på hvor mange teori spørsmål jeg fikk i starten. Klarte ikke svare på alt gitt. Men kjøringen gikk bra. Selv om det var lite artig å sikre last i 26 minus. Fysj!

Men så er de jo også lovlige å kjøre med. Og ikke en STOR sikkerhets risiko for møtende bilister når en kjører med de. Til sammenligning med disse Xenon kittene du så varmt anbefaler.

Jeg tror dette stemmer. Som sagt innledningsvis. Har hatt dette problemet selv, og alt du beskriver er nøyaktig likt.

Dette er andre gangen de har bilen nesten en hel uke. Så de burde finne tid til å sjekke det meste, men skal skrive meg dette bak øret. Vår er jo også en 1.3L. Selv om den er ett år nyere enn bilen du snakker om.

Er litt vanskelig å protestere også, så lenge verkstedet hevder de kan dokumentere att alle delene de har byttet til nå har vært deffekte. Ny starter har vi fått utsatt betalingen på noen uker, i tilfelle det ikke hjelper denne gangen heller. Det virker som det eneste de har gjort er å sette inn ny starter, selv om jeg ba de sjekke kompresjonen på motoren, da en kollega sa att om motoren ikke var skikkelig tett ville den bli tung og starte.

Fikk igjen bilen på fredag ettermiddag. Denne gangen har de byttet starter, da de mente den som satt der ikke klarte å dra motoren raskt nok rundt. Høres merkelig ut i mine ører. Våknet også til melding fra samboeren sendt i natt om att hu knapt fikk start på bilen i natt. Hu er på Elverum på besøk. Så det vil da si att hu har kjørt 10 mil fra Gjøvik og dit. Latt bilen stå fra 18 til kl 1 i natt også har hu alt start vansker. Riktig nok er det -20 der, men det burde gå når alle deler er nye, pluss full tank og lang kjøretur noen timer før. Det komiske er nå att vi er oppe i 22.000kr i reparasjoner med den nye regningen for starter. Legger vi da til vrakpanten som snart blir 2500kr er så si på samme sum som vi er tilbudt i innbytte. 25.000kr. Uansett suksess med rep eller ikke skal den bilen vekk fra våre hender i sommer. Og hadde vi vist det ville blitt slik hadde vi ikke begynt å fikse på den overhode. Er ganske sikker på vi ville fått 35.000 for den ved privat salg, noe som fortsatt er under snittet på FINN, men trur rett og slett ikke jeg tør selge den privat med tanke på historikken.

Folk burde bråbremse når han ligger bak de med sladder for så å kjenne på den tilfredsstillende følelsen av å se en idiot som tror han er verdensmester surre bak de.

Med fare for å virke veldig forutinntatt her så tror jeg det er langt flere detaljer i denne saken enn hva som kommer frem på FB. En ting jeg overhode ikke forstår. Det må da være langt billigere å transportere bilen hjem selv, enn å bygge den opp igjen. Så om han har absolutt alt sitt på det tørre. Hvorfor i huleste ber han da kun om dekning av transport og ikke til å bygge bilen opp igjen? Det er noe som ikke stemmer her. Og med de opplyste modifikasjonen som er nevn fra både han og gjensidige har da sikker motoren langt mer enn bare 40-60hk mer.

Den er hverken pen eller god og kjøre, men den starter. Så slik sett klager vi ikke, men jeg er overrasket over att de har klart å utvikle en helt grei bil i negativ retning.

En ting skal de ha verkstedet. De tok de i hvertfall seriøst når jeg ringte de nå. Så dama skal rulle rundt i 2012 Combo når bare bergningsbilen har fått kjørt ned bilen hennes. Ble kanskje litt feil detta. Fokus mk3 er kanskje slik du har, og den som kom i 2008 er bare facelift av mk2? De to bilene er så foskjellige, så jeg mente den hadde fått nytt modell nr.

Opel merke verksted. Gjøvik eldste bil fortetning faktisk. Vi prioriterer hus framfor bil. Så din blir nok alt for dyr til oss. Men takk for tilbudet

Blir 6te runden på verksted denne uka, så da skulle en jo tro att de fikk ut fingeren og sjekket dette Ohh yes, vi skal. Men ække mulig å få solgt detta brasket på vintern. Bilen skal byttes ut med fokus mk2 eller 3. Dama er blitt helfrelst på de.

Jeg har ikke kunnskap nok til å svare på noen av spørsmålene dine. Men i og med att vi bytter gløde plugger oftere enn olje så vil jeg nesten tro det må være strøm der, og kanskje til og med alt for mye?

Har fatt start i kveld. Dro den etter en traktor, og med mye risting og pining startet den til slutt. Men slik skal det jo ikke være. Vi hadde den inne 3 ganger på våren 2012 også har den vært 2 ganger nå før jul. Alle gangene for samme problemet. Nye deler byttes hver gang, men symptomene er alltid like. Regningen er desverre betalt da problemet sjelden kommer før det begynner å nærme.seg 20 blå. Blir skikkelig krangle runde på mandag tror jeg. Det finnes null interesse hos meg for å betale noe mere for dette nå. Vi har tross alt passert 15.000kr i reparasjoner på under ett år for akkurat samme.feilen. uten att noe hjelper

Tanken er vel å taue den ned på verkstedet i morgen og dytte den helt opp til inngangsdøra slik att de ikke kan åpne den. Og beholde nøkkelen selv. Det ville vært langt billigere å byttet motoren på denne

Bry folkens. Det er kaldt igjen, og Opel brasket starter ikke. Nå ble vi forsikret sist om att alt skulle være bra. Fulgte selvfølgelig med en regning på nesten 7000kr med den lovnaden men akk nei. Ved sist runde ble det nye glødeplugger. Igjen! (3 settet nå på 6 måneder) Ny glødeplugg på dieselvarmeren. Og nytt batteri. Det var visstnok godt en celle på det gamle. Nå har det vært 20 blå i natt. Og forsøkte å starte den i 16. Ingen mulighet. Det nye batteriet gikk.også tomt for strøm veldig raskt. Det gamle "ødelagte" klarte seg fint på temperaturer som nå. Hva gjør vi? Og hvilke rettigheter har vi egentlig når ett verksted aldri klarer å løse problemet men tar betalt hver gang. Dette skyldes ikke bruk da Bilen ble brukt over lengre periode sent i går ettermiddag og starter ikke på formiddagen i dag.

Samme systemet som på mondeo mk2 da? Som jeg nevnte lenger opp her?

Kvitt deg med katalysatoren. Også må du passe på når du bytter filteret, for en del av disse bilene blir faktisk tregere med nytt filter. Husker ikke helt hvorfor, men veit det har vært ett omdiskutert tema her inne.

På langkjøring er sort motoren bedre da. For turtallet ligger langt lavere i 80 km/h. På sølv motoren hadde jeg 3500 rpm i 80. Med sort motoren har jeg rett under 3000 rpm