kimsa

Matt sort folie Denne siden er ganske rimelig. Og kvaliteten skal være god. Kan ikke helt forstå på hvilken måte plastdip kan være enklere og bedre enn folie.

Polerte bilen for 14 dager siden. 5+ ute når vi vasket, og uisolert garage med bygg varme kanon i. Funket fett. Blank og pen bil til vintern ble det på oss begge ser jeg.

Noen som har erfaringer med disse? Har kjørt på pigg varrianten av samme dekket for noen år tilbake og var veldig fornøyd men med mye Oslo turer hele tiden er det kun piggløst som gjelder.

Det er da kun grillen som er forskjellig så lenge en ikke har RS (st24) styling. Ghia grillen er forøvrig ikke spesielt pen til mk1.

temmelig kraftig kritikk mot en veldig god bil som har hatt mye å si for å bringe Ford dit de er i dag.

Helt enig skybert. Stylingen fra disse er skikkelig fin både til mk3 og mk4. BS Bildeler har tatt den inn for salg. Var ikke ille dyrt heller. Bare så synd mk3 kittet sin front leppe kun passer 2001 til 2003 modeller.

Dette stemmer, men for ca ett år siden kom det en ny type som heter pluss. I denne er det tykkere brenntråd. Mine er nå 9 måneder gamle og funker fortsatt

Helt enig med deg i att fanboy's en her inne ikke klarer å være objektive, men i stor grad dreier det seg gjerne om Cosworth folket. Og i mine øyne er en Cosworth bare 50% Ford i den sammenheng som vi omtaler Ford i denne tråden. Jeg er helt klart en Ford fan, men jeg har innsikt nok til å forstå att det er mange andre biler på markeddet som er svært så gode. Alle biler har i mine øyne forskjellige ting de er gode på. Ford's styrke er i mine øyne uten tvil att de tilbyr en god kombinasjon av gode kjøreegenskaper, riktig utstyr og design til en overkommelig pris.. Også er det jo slik att vi alle har forskjellig syn på ting. Jeg for min del er ikke enig i att BMW gir god komfort, men de har flott design, gode kjøreegenskaper og de er underholdende, men skulle jeg hatt bil med komfort ville jeg valgt noe annet. Mercedes eller kanskje en Volvo.

Personlig føler jeg også det er litt slik att Ford førere blir sett ned på av førere som kjører andre "finere" merker som Audi, BMW osv. Blandt de jeg kjenner er det i hvertfall slik att jeg som Ford eier ikke er redd for å fortelle om de feil, mangler bilen min har, ei heller har jeg problem med å fortelle negative ting om min lokale Ford forhandler om slikt skulle finne sted. Mine bekjente med Audi og BMW derrimot. De har aldri noe negativt å si, hverken om bil eller forhandler. Noe jeg finner serdeles underlig. Jeg tror dette skyldes en form for kultur som har bygget seg opp over lang tid nå, hvor statusen over å kjøre overnevnte merker er så stor att eieren ikke ønsker å sverte sitt eget merke ved å omtale det negativt. Audi og VW er ett godt eksempel. I min omgangskrets er for eksempel Passat eierene langt mer missfornøyd med merkeforhandleren enn A4 eierene. Og da er min påstand att denne forhandleren aldri forskjellsbehandler en kunde på bakgrund av om han kjører Passat eller A4. Finner det også besyndelig att min kamerat som tidligere Passat eier holdt på å steile når jeg utførte service på 120.000km på min Mondeo for 4.800kr på merkeveksted og han gjorde det samme på sin Passat for tett opp mot det dobbelte. Han rettferdigjorde det hele med att kvalitet kostet.

Har sittet og tenkt litt nå. I en artikkel på VG så står det att Biltema sitt lysforsterker sett kan tilpasses slik att det også kan brukes av biler med H7 pære, men dette kan jo ikke stemme? Er det ikke slik i kontakten til H4 pærene att strømmen sjaltes enten til nærlys pluss eller til fjernlys pluss. Om en da har delte lykter slik biler med H7 pære har så vil nærlyset slukke når fjernlyset tennes??

Hvordan pærer skal du fikse det på? Om du har H1 pære på lysene dine er det ekstremt lett å få til denne jobben da du har kun 1 pluss plugg inn på pærene. Gjordinga sitter da i pære festet. På H7 må du trekke nye kabler tilbake også for gjording. Lys forsterkeren som det alltid skrives om er i realiteten kun ett ferdig ledningsnett for kobling av ekstralamper.

OK Kjørelæreren min sier jeg ma klare dette ser du. Fikk det til på trede forsøk første gangen jeg gjorde det, så tror det skal gå bra. Ellers da, hva legger de vekt på?

Måtte du rygge intill hengeren og treffe med kula under draget så du slipper justere hengeren og bare kan slippe den rett nedpå med sveiva? Sikkerhetskontrollen er vel neppe noe problem. Skal ha lastsikringskurs den 3 desember

Testet forøvrig Biltema sine 50% mere lys pærer og de lyser på min bil svakere enn normal pærer fra Osram. Sammenliknet med Nightbraker så er det større forskjell enn noen skulle tro. Denne testen ble gjort med H3 pærer i tåkelyktene på Mk2 Mondeo

ENIG!!! Men de er fryktelig dyre på omlegging. Så på totalen blir de desverre ofte slått av dekklåven på Furnes

Jeg kjører med Osram Night Braker på bilene våre. De gir markant bedre lys og jeg vil påstå de holder det de lover med opp til 90% mer lys på veien. Det som ofte er største problemet med bilens lys er spenningstap inn til pærene. Mål hos deg selv å se hva du får. På min gamle Mondeo mk1 hadde jeg 9,2V inn på pærene. Så la jeg opp nytt ledningsnett direkte fra batteriet og brukte den orginale ledningen inn på pæra som styrestrøm til releet. Endte opp med 14,3V på pærene og det var nesten som dagslys å regne. Faktisk lyste nærlysene mine lenger enn fjernlysene inntil jeg fikk lagt opp nye ledninger på samme måte til fjernlysene. Kommer sikkert noen å anbefaler deg Xenon kitt snart men det er FY FY!!

Er du sikker på dette stemmer? Jeg har bestillt oppkjøring og skal kjøre opp 21. januar 2013 på BE. Har fått beskjed om att de gamle reglene vil gjelde for mitt sertifikat så lenge sertifikatet ble påbegynt før 19.jan 2013. Gratulerer forresten. Hvordan følte du oppkjøringen var i forhold til det du forventet? Jeg er litt spendt på hvor strenge de egentlig er.

Takk for svar tolkens. Høres ikke ut som en motor jeg vil trives med. Styrer unna denne.

Konkurransemessig og teknisk lyd messig så stemmer dette, men i normal bruk har jeg aldri forstått poenget med att ikke lyden også kan komme bakfra. Er kjent med argumentene om att en ikke står med ryggen til en konsert, osv osv, men i bilen er en jo ikke på konsert. Trøbbelet med sierra og veldig mange andre biler er att om en kun skal ettermontere høytalere og bare ha lyden i front så sitter høytaler plasseringen i front alt for lavt. Diskanten blir nesten borte pga bilens kupe støy. Ingen hjemme høytalere har diskanten og mellomtonene plassert helt nede ved gulvet. Mens det har du faktisk i en Sierra. Ved optimal plassering av høytalere er jeg helt enig med deg i att lyden kun skal komme forfra, men i en lett oppgradert bil synes jeg det blir mest riktig å ha både front og bak.

Kan noen forklare meg hvorfor den har en støtdemper montert på hver side av bakakselen. Og i samme slengen hva som er poenget med en slik bil med mindre du bor på Island

Har du ikke forstått noe av det regjeringen og SV har fortalt deg de siste årene. Du skal ikke ha bil. Du skal benytte sykkel, eller hest og kjærre.

X-Typen er vel omtrent like mye Mondeo som Cougaren så tilnærmet rent Mondeo produkt. Utrolig flott bil. Har vurdert å kjøpe en slik selv, men de virker veldig tungsolgte. Trøbbelet er det att det er så latterlig få veihjelp assistanser inkludert i medlemsskapet. Vi brukte opp alle våre i fjor, og det var bare fra nyttår og frem til april hvor vi endte opp med å måtte betale for vår bergning. Vi har både Ford og Opel, og dere kan jo gjette hvilken bil som spiste opp veihjelpen vår..

NAF er en vits. Men de gir ut ett godt bilblad, MOTOR og de gir meg 30 øre i rabatt på Statoil så da er jeg med. Desverre er Statoil alltid 20 øre eller mer dyrere enn ST1 som de ligger vedsidenav der jeg fyller, så effektivt sett er det lite å spare også her.

Slike uttalelser er kun pølsevev og kommer som oftest fra folk som kjører Audi og har ett stort behov for å rakke ned på bilene til folk som ikke har betalt i store mengder for STATUS og som i atpå til ikke blir flådd hver gang de skal ha sitt litte STATUS symbol inn til doktoren. Ford er bra biler. Og slik utviklingen har vært har de nå også ett av de beste designene på markeddet.

Ser att 08/09 modeller med den motoren går for helt nede i 160.000kr mens tilsvarende med 2.0L ligger på 200.000kr + så derfor lurer jeg på hvordan denne er. Snakker da om biler som knapt har bikket 100.000km