Per Olav

Nærmest deffekt mao? Hvor mye kunne du tenkt deg for den da? Inkl frakt.

Eller bytte interiøret til noe som matcher. Han svogeren din snuser sikkert til seg et par fristende grænniser for dyre penger i løpet av vinteren, som han sender på høggeri når han finner ut at han trenger raske penger. Da må du være på pletten å pelle slikt vettu

Har ingen deffekt starter, men om noen har en så tar jeg den gjerne! Har diff og, men kan være greit å ha en i reserve da den er litt slærkete den jeg har.

Nei... Det har jeg selv også.. Men har du en framdiff til dohc 4x4 kanskje?

Er det noen har en starter til sierra eller escort cosworth 4x4 her? Jeg skulle hatt en sånn jeg.. Det gjør ingenting om den er deffekt. Per Olav Slåttland 41404811

Ser ut som en meeeget fin bil! Er den senket? Det er ikke din eller?

Interessant! Hva type eksosanlegg? Og øvrig oppsett på motoren?

Vet du om det finnes salgsmeling på den eller? Farge?

Bilder av gliset da? Prosjektråd og det hele må til nå Hva er planen med den? Hvor mye (lite) fikk du den for? Jeg hadde 205 motor i min cosworth. Den lever forresten nå videre i dohc 4x4'n min. Den har gått i mange år med 408hk/1,7bar. De siste to årene gikk den på 1,8 bar trykk. Så med hodet på rett ålass når den bygges så er det slettes ikkeno dritmotor det. Men mye over 400hk liker den ikke i lengden. God vann og oljekjøling samt stålkontroll på motorstyring er ett must ved høye effektuttak!

Pakk en bag med termodress, lue, votter, ullsokker og gode sko og legg i bilen. Det har jeg pleid å gjøre. Lærte den gangen jeg og geir hoppet av vegen med en sierra, langt inne på skauen i 18 minus i joggebukse, t-skjorte og småsko. Det var den gangen da det enda ikke var mobildekning inne ved sagvolden vet du 2.3 GL.

De fire svate rust og bulkfrie dørene jeg har her vet du... Som har både el vindu og sentrallås... Jeg gikk med på å selge de til en kar for 1200kr for alle fire.. Han har enda ikke betalt eller hentet dem, så det er bare å komme å kjøpe. Følger med lister til xr4x4. Har de til framskjermene også.

Men bilen virker tilsynelatende greit, og går som den skal? Da trur jeg at jeg hadde latt det være inntil videre.. Bare sjekke etter hvit røyk, og at du har nok vann. Gasa tils det rasar!

Stressborring.

Kan opplyse om at dette IKKE passer i sammen med 2wd vannpumpe da nedre radiatorslange blir klemt flat bak servopumpa.

Er det noen med det gamle reimsystemet som ønsker seg flat multireim system på sin 4x4 cosworth? Da har du muligheten nå. Jeg vil gjerne bytte mitt reimsystem til kilerem så hvis du er int, så gjør vi en byttedeal kjapt. Helst i går! Jeg trenger dynamo med festebrakett, servopumpe med festebrakett og alle reimhjulene. I bytte så får du tilbake alt som trengs for å konvertere til multireim. inl dynamo og servopumpe selvfølgelig. Dette pga jeg vil ha en orginal look i min 88 cosworth Dette gjelder motoren til høyre på bildet. Delene dine må være 100% i orden. ">

BDT F1 <3 14:30

[/url]">

På nevnte dohc ble det ikke trykk på tomgang. Den brukte også vann da..

Ja! Bilde er alltid fint, for da har man en bil å forbinde brukernavnet med.

Det kan ikke være toppakningsproblemer eller sprekk i topp som gjør det a? Hvis det lekker litt eksos ut i kjølesystemet så vil du jo hele tiden ha luft. Du husker hvordan den røde dohc'en var i sommer? Jeg har jo som du vet drevet en god del med dissa V6'era og har nå egentlig aldri hatt spesielle problemer med å lufte de. Vet jeg var oppe på låvebrua et par ganger med en av de. Opel rekorden med CIH motor jeg hadde for mange år siden var ikke noe lettere å lufte den til sammenlikning..

Hva skjer med ladetrykket da? Spørs om ikke du bør handle deg noen nye sensorer kanskje? Er den noe oppjustert?

Min erfaring tilsier at traversen må vekk! Og da henger ikke motoren i noe annet enn girkassen.. Og det er ikkeno særlig bra..

Det er normalt at det damper opp av oljelokket når du gasser litt. Det er mye arbeid å få ut veiva. Og motor må ut av bilen. Stemplene blir som du sier vanskelig å få på plass igjen. Begynn heller med en sylinderlekkasjetest for å finne ut hvor det lekker henn. Har ikke tru på at ett stempel plutselig skulle ryke i filler om ikke tenninga er helt på viddene. Har mere tro på brent ventil eller noe ifm med toppene. Utstyr for sylinderlekkasjetesting får du på biltema, eller lager selv om du har tilgang til sveiseutstyr.

Oi da. Denna fikk jeg litt løst på.. Ikke bra..

Jeg lurer og på det..