Bewnie

Mye skal du ha for dette da? Pakningene pluss lager og rådebolter altså?

Ja har prata med frode å skal kjøpe meg de toppakningene og boltene tenkte jeg. Ble vel litt sugen på twinturbo å nå så må vel inn på offroad.no å se om det er noen som vil selge ett par snurrer.

Tror du burde bruke helsynt olje når du har hydrauliske løftere. I tillegg kan jo en motorflush av typen Forte f.eks vere greit å ta. Men noe korrekt svar på hvilket oljemerke du bør bruke finnes nok ikke. Dersom motoren er original så kan du bare kjøpe en dunk med helsynt olje på Ford. Den koster ikke skjorta og duger ganske bra:)

Jeg har komplett motorledninsnett til 2.9i manuell med luftmengdemålere liggende tror jeg. svar på PM

Har begynt å overhale en 2.8efi motor som jeg skal overlade. Har som mål å ligge på ett holdbart oppsett med mellom 200 - 250hk, der turboen skal komme tidlig. Liker best drag fra bånn. Blir sikkert sugen på mer effekt etter hvert, men jeg vil helst skaffe meg litt erfaring når det gjelder å bygge turbomotor før jeg går i gang med storeslem. Noen som har noen fornuftige typer å komme med? Gjerne i kombinasjon med IC valg. Butikkny turbo er uaktuelt.

1200+ frakt

Vi har en sånn i familien. Stygg som f***, men den går helt greit. Pass dog opp for merkelige elektriske feil med disse bilene:P

gjelder dette mk1 også?

Er dette fakta eller bare løse rykter? Kan ikke si at jeg har hørt om noe annet enn 4wd i mondeon. Jobber på ford og vi bruker å få vite det aller meste ganske raskt. Det at jaguar har en motor som passer ned i mondeoen betyr langt i fra at den kommer til å bli levert med den motoren. Jaguar har f.eks levert x-type med v6 og 4x4 i flere år uten at mondeon har blitt levert med det, selv om delene passer rett på.

Forte motorflush funker også fett som pokker. Noe annet man kan vurdere er Tufoil. Er en seig olje man tilsetter den vanlige oljen man bruker for å forbedre oljefilmen. Koster skjorta men funker meget bra.

Så ganske heftig ut med rødglødende grenrør og turbo!! Grattis med flotte tall:)

Tro meg. Du kommer aldri til å få noe papir fra ford som sier at bremsene er godkjent for noe mer enn det som står i vognkortet originalt. Jeg jobber på ford, og tilogmed da var de ikke villig til å fikse noe som helst fra sentralt hold. Informasjonen jeg fikk ang ombygging var fra en kar i trondheim som hadde ansvaret for all ombygging i sør-trøndelag, nord-trøndelag og møreog romsdal. Hans eksakte ord var at jeg måtte ha bremser som var godkjent for effekt, og understell som var godkjent for vekt.

Det er nye foringer det er snakk om dette sant? Får du alt ned i en sånn norgespakke eller to fra posten?

HVor i landet holder du til? Regner med at jeg kjøper.

Jeg fikk delvis positivt svar på en slik muntlig henvendelse for noen mnd siden. Fikk som svar at jeg måtte ha bremser som var godkjent for hk og nm. Og at understellet måtte være godkjent for den nye vekten av motoren. Kom frem etter en del utregning at xr4x4 understell, smålig ombygd for å få på cosworth 4x4 bremser skulle være nok til at de ble fornøyd.

Den scorpio cosen du hadde? var det frosk? har du kanskje hel frontfanger? evt pris på den Trenger også sikringsboks og hovedledningsnett til mk1 xr4x4 dersom du har.

Men du blir nok ikke stoppet for å ha styling. Så lenge bilen er i teknisk godkjent stand mtp lys, dekk/felg, motor, sikt osv får du nok ikke noe problem. De vil vel heller bare riste på hodet og be deg kjøre rolig fordi de regner med at du er en "sånn en".

Focus mk2 stv baklukespoiler tror jeg bør gå ann å få til å passe uten de helt store modifikasjonene. Ford har en kampanje på en av focusmodellene nå, der du får en slik spoiler på kjøpet. Så det er sikkert flere forhandlere som har slike liggende.

Ja enig med sierraxr4x4. De karosseria der begynner å bli bra sjeldne.

Vil tro at eksentriske topper blir snart like dyrt som justerbare tca. For ikke å snakke om hvor mye merarbeid det er. Er jo ikke akkurat bolt on med eksentertopper.

Vil nå heller si at tittelen burde vert: "Advarsel! Ikke kjør fiesta". For det så ikke ut som overlevelses prosenten vil være særlig høy ved en reel krasj

Takker:) Er som sagt ei veninne som lurer på å kjøpe den. Tror ikke motoren spiller så stor rolle. Hun ville bare ha cab. Like greit å kjøpe noe nyere og snilt som holder, mot noe gammelt og rått som trenger konstant vedlikehold.

MEner å huske at du må plukke ut ett deksel som sitter forran spilleren før du kan ta ut selve spilleren. Den er egentlig ikke tredelt, er bare utformet som om den var det. Ang forsterker så tror ikke jeg det går. Tror ikke det er audioutgang på den. Er hvertfall ikke vanlig på ford-radioene.

Ei veninne av meg som vurderer å kjøpe denne. NOen som vet noe om historikk og om det er noe å utsette på den?

Du får vel få den lakka opp igjen da. Mye finere med lakkerte fangere dersom du ikke har det fra før.