Kverna

Fått tilsendt naf rapport nå EDIT: Fikk mail fra selger også, han antydet at vibrasjonen kun lå i hjulene, og at dette var så lite at eier ikke hadde tatt seg bryet med å få det fikset. Naf rapporten går litt mer i retning drivaksel/ledd, da det også var hull på en mansjett

Er jo bare å stappe i en rs-t motor igjen det vel ? Er jo godkjent med dette i utgangspunktet

Ja det jeg også tenkte. Er vel ikke rævkjørt hvis det har gått som en skolebil heller

Kan stemme, ser antydningene til ett ekstra pedalsett

Er det kun km.stand, eller er det noe muffins ? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=20353415

Synd du skal oppleve slikt Anders, ikke noe morro å slite med sånt

Her trengs det ett telefonnummer. Hvor kommer motor fra ?

Jeg hadde blitt feilinformert. Bilen kunne selges til meg for 2500kr, ellers ble den fikset opp og fortsatt som bruksbil for barna. Skal ned å se på standen imorgen, hvis det er for ille til at den blir satt på veien igjen kan jeg komme tilbake til deg med prisforlangende og hvilke feil som gjelder

Fikk ikke tak i han på telefon, så sendte en melding. Den er mørkeblå av farge. Kommer tilbake med km.stand når jeg får svar

Har en hel bil(mk1 mondeo combi) for hånden som selges for 2500kr. Den har 2.0L zetec. Skal vrakes pga. rust og eu, som jo er en dårlig kombo. Står med skilt og hele pakka, brukes hver dag

Som sagt, biltemaclutchen holder hvertfall 350hk og det samme i nm. Koster 800kr eller i området der. Og, husk telefonnummer i annonser

Ferrobet alufelg-rens og avfetting(eller noe i den duren). Helt rått på felger

Mye for lyktene ? Er de strøkne, og uten dugg ?

TSW Hockenheim og RS7 Diamond cut er de peneste etter min mening

Finne og svenskeinnsug ?

Link er en fin ting http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=21878555

Ja er desverre direkte oversatt. Men ebay eller delebiler her på forumet er vel kanskje stedet ?

Dette trenger du av deler: -Mondeo Mk3 2000+ komplett Caliper, med bolter og alt rundt. -300mm Focus ST170 frontskiver. -Mondeo Mk3 2000+ bremseklosser. -Mondeo Mk1 bremseslanger. -M12 skiver eller andre skiver som passer rundt caliperbolter Verktøy: -Skrallesett -Fastnøkler -Forlenger/langt rør/muttertrekker -Dot 4 eller bedre bremsevæske -Blåselampe/varmepistol -Elektrisk drill, ikke batteri -12mm borr -Bøtte/flaske for bremsevæske -Kobberpasta -Gjengelåsing -Bremserens -WD40/CRC 5-56 Steg 1 - Fjerne gamle bremser: Løsne hjulmuttere, jekk opp bilen og sikre med bukker, ta av bolter og hjul Så må man løsne bremseslange fra bremserør. Bruk blåselampe/varmepistol og varm koblingen mellom rør og slange, hold deg unna slangen da denne ikke liker direkte varme mens røret tåler mer. Så løsner du bolten som holder bremseslangen til demperbeinet. Én 15mm bolt holder denne, bruk rustløser før du løsner den. Så tar du frem fastnøklene, og bruker en på bremseslangen og en på bremserøret og skru de fra hverandre. Ha en bøtte/flaske klar for når det begynner å dryppe. Så det lette, å få av caliperen. Glem klosser, bare løsne de to boltene som holder caliperen til navet, skal være 13mm bolter(mener jeg). WD40 på før du begynner, og en forlenger så løsner de som oftest lett. Ta av caliper når begge er ute. Liten sammenligning mellom de nye og gamle skivene Så kommer det litt vanskeligere, hvertfall hvis du ikke er perfeksjonist. Du må borre opp bolthullene i navet til 12mm. Så frem med drillen og 12mm borr, og borr så rett som mulig igjennom begge hullene. Smør på litt kobberpasta på navet, og sett på nye 300mm skivene. Er ikke skivene rengjort på forhånd spray over med bremserens og tørk av godt. Dette gjør at man faktisk har bremser første gang man bremser Løft opp den nye bremsekloa og finn frem m12-skivene, putt to m12 skiver på hver bolt, og før de igjennom navet og skru det til for hånd. Stram så til med pipe og skalle så langt de går. Så sett i bremseklossene. Disse skal gli lett, men hvis caliperen har vært lakkert vil du ha litt problemer med å sette de nedi. Bruk i tilfelle en gummi/trehammer. Smør baksiden av klossene med ett tynt lag kobberpasta hvis det ikke er ett antiskrikebelegg der fra før. Skru så fast bremseslangen til caliperen Og monter den på kloa. Pass på at ingenting er strammet, da du muligens må dytte tilbake stemple®. Så fester du bremseslangen til bremserøret med fastnøklene igjen Fyll opp bremsevæsketanken med bremsevæske, gjerne litt over maks da det skal luftes ut luft. Dette trenger du en kamerat til, hvis du ikke har ett luftekit beregnet for alenelufting. Det siste man kan gjøre er å ta ett skritt tilbake, og nye synet av arbeidet man har gjort Kopiert og oversatt fra Sleeman sin tråd på escortpower EDIT: Fjernet priser da de var mer villedende enn veiledende

Må redigere inn resterende også

Virker jo greit det. Selger er på passionford også, hvis brukernavnet er det samme som på ebay

www.dekkonline.com , www.eiker.com og lokal forhandler

Vennligst rediger. En kode er ikke nok Retningslinjer på annonseforuma: Informasjon som kreves i samtlige annonser Telefonnummer. Hvor i landet objektet befinner seg, minimum fylke skal angis. 'minimum fylke skal angis' gjelder ikke 'ønskes kjøpt'. Prisantydning. Emneoverskriften skal tydelig fortelle hva som skal selges eller kjøpes. Annonseteksten for biler til salgs (unntatt hele delebiler) skal inneholde følgende. Hele modellnavnet og motorstørrelse. Årsmodell. Karosseritype, og antall dører. Kilometerstand. Farge utvendig. Girsystem, som manuell eller automat. Noen linjer om tilstanden, og eventuelle mangler/defekter. Mangler er også slik som, ikke skilter eller ikke utført/godkjent periodisk kjøretøykontroll, og/eller ikke betalt årsavgift.

Bare å sette seg på toget gutt, leste at det kunne være slik i ukesvis *humre*

Gi tilbakemelding på holdbarhet da. Om ikke delene bare suger til seg støv og drit, men forblir blanke

Skulle nesten tro det var gamlebilen min som kom tilbake..