Kverna

Den der hadde jeg ikke kjørt med for å si det sånn. Burde fått sjekka at oljepumpa fungerer, evt om sila som suger olje er tett. Oljepumpe kan være defekt.

Ca samme bensinforbruk selv, kanskje litt under. Kjørte stavanger-drammen på akkurat en tank, det er da 485.2km på en 55L tank, da kom tanklyset på 150m før jeg kjørte inn på parkeringsplassen hjemme. Dette med rolig kjøring uten noen store sprell. Har hatt den på 0.9L, men over en kortere periode. Dette på en 2.0L 2001 stv. mondeo med automat, noe som drar opp forbruket litt.

Hjelper med ansattrabatter også tenker jeg

Og da har det som kjent ingenting med dagens bøte-/straffenivå å gjøre da ting har blitt mye strengere siden den gang.

Kjøre uten gyldige skilt og forsikring, evt Dokumentforfalskning. Ryker vel lappen og god bot

Se om slangen har detti av pumpa, legg deg under bilen rett foran forhjulet på h.side. Er 2 utløp på pumpa

Denne er ikke solgt enda nei. Hmm. Tipper du ikke tar innbytte i mondeoen min ?

Ikke mobb kongen.. Husker jeg sjekka hva det ville koste å få en sierra på norske skilt. 26tusen kr. for en 25år gammel sierra verdt 5000kr med 100hk. DET er finger'n i lufta opplegg det

Les av på husene på turboen, hvilken A.R størrelse de har. Skal stå 0.42 feks. For å få lavere trykk bruker du en ladetrykksjustering, enten manuell eller elektronisk. Eller du kan endre forspennet på actuator, men dette er ikke en god løsning

Tror du har missforstått, gule blinkers er jo det peneste som finnes

Ser ut som tidligere eier har vært ute med sprayboksen

Nei.

Ingen annonsering her inne takk

Stopp motoren på verkstedet/stedet du skal bytte reima. Ta ene pipe/fastnøkkel på mutteren på veivhjulet og vri til merket på veiva og merket inni kamdrevet står på merkene sine. Bruk en avdrager og dra av veivhjulet. Får du ikke av kan man lirke reima rundt. Løsne 2 bolter på strammehjulet, løsne reima og ta den av. Sett reima inn på veiva. Legg reima rundt mot klokka, sørg for å ha den stram på høyresiden av kamdrevet. Legg reima over kamdrevet, og skli den rundt og ned på strammehjulet. Stram strammehjulet ved å dytte på den med en stor skrutrekker feks. Sjekk merker. Sjekk riktig stramhet på reim. Dra motoren rundt en hel runde, og se om merker og stramming stemmer. Skru til alt, tut og kjør Raskt skrevet fra hukommelsen, kan hende jeg har glemt noe så kjøp rep. bok for aktuell bil på biltema feks. før du starter.

1.6L, 2.0L sierra-motorer. Andre motorer må enten ha annen kasse eller svinghjul/clutch/veiv osv

Tar på deg ombygging du eller ?

Don't feed the trolls sier nå bare jeg. Flyttet tråden da det ikke var noe prosjekttråd

Riktig. Se for deg stempelet som en kvinne i skjørt som har fått kappa av overkroppen + beina.

Ikke værre enn å justere lysa i bånn når man kjører med tung last. Jeg har alltid hjulet på 4 når bilen er fullasta. Samme om sensorer eller du selv justerer ned egentlig.(Bare man husker det)

0.7bar ?

DOHC turbo som ser ut til å holde

Da er ikke prisen lang for to orginale xenonlykter som pleier å koste 3000kr for 2

Min har tatt kvelden, så ønsker å kjøpe en ny. Ta kontakt for raskt og greit salg. Holder til i Drammen 92 64 33 23 kverna @ gmail.com PM Tråden

Må vel ta av rattlåsen for å få dratt ut rattet, men det finner man ut Er forskjellige typer av disse, med 2 og 3 hull. Skal passe over, men kan hende du må bytte plasten som ligger nedpå girkassetunellen

Med 400hk burde det være nok krutt hvertfall