Kverna

Snakker du engelsk bil nå eller ? For sjåførsiden og batteriet er jo på hver sin side på norske biler hvertfall

Pris hadde du tenkt for komplett bil ?

Noen som tenker å godkjenne bilen med v8 kanskje?

2500W er 10" hvis jeg husker rett

Sendt nr. på pm

Har oppholdt meg i sverige i helga, men var i oslo like etter bomben smalt. Møtte masse politi og ambulanser som var på vei nedover mot sentrum når vi kjørte nordover. Har derfor fått føle på dette litt på avstand, og ikke "midt oppi" som dere her hjemme har hatt det. Var over 20 sider om saken + hele forsiden i avisene i sverige på lørdagen + på radio. Kondolerer til alle.

Da ser jeg problemet. Får høre med en mapper om de har noen tips

Mine cosworther har også hatt vakum rundt de baner. betyr jo bare at motoren er tett og ikke lekker(?) Sikker på at måler er å stole på ?

http://www.blocket.se/ostergotland/Ford_Supra_sierra_cosworth_35035939.htm?ca=16&w=3

Sikle sikle http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2?_cmd=results;AdItemId=1331050;AdItemText_Match=;Price_Max=;Price_Min=;checkbox=on;chkfuel1=on;xBrand_Multiple=1100168;xChassisType_Multiple=1003014;xMileage_Max=;xMileage_Min=;xTransmission=0;xYearModel_Max=;xYearModel_Min=

Lyden jeg hører er hvertfall ikke starteren, det er elektronikk som klikker.

Hmm kan fort være det. Skal få det sjekka. Takk

Har hatt ett lite problem med bilen siden jeg kjøpte den. Noen ganger, uten noen synlig sammenheng, vil bilen plutselig ikke starte. Dette kan skje på morgenen, eller etter jobb, som oftest hvis bilen har stått over tid. Med nøkkel på tenning lyser alle lys og vifte går som normalt, men når jeg vrir siste hakket bare klikker det raskt/vilt i ett eller annet. Har tidligere målt batteriet når dette skjer, og det har vært 12.5v eller mer, så burde være nok til å starte. Det rare er, at jeg kan sette på en startbooster med tomt batteri(ble tomt etter vi prøvde å starte en transit diesel i vinter og finner ikke lader til boosteren) og bilen starter med en gang. Virker ikke som den trenger strømmen, kun en liten spenning for å virke. Har også en lyd som jeg mistenker kommer fra enten løpehjulet/strammehjulet på reima eller dynamoen. Er turtallsbestemt og kun når motor er kald. I tillegg har plutselig bilen fått for seg å låse dørene under kjøring. Skjer både i regnvær og sol. Vindusvisker bak har sluttet å fungere, men mest sannsynlig bare en sikring. Kan det være noen sammenheng mellom disse, og har noen ideer om hva det kan være uten dyre feilsøkingstimer hos ford ?

Spør ford

Husker jeg ikke feil må man justere litt på bremserørene med dette innsuget

http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2?_cmd=results;AdItemId=1339183;AdItemText_Match=16v;Price_Max=;Price_Min=;checkbox=on;chkfuel1=on;xChassisType_Multiple=1003014;xMileage_Max=;xMileage_Min=;xTransmission=0;xYearModel_Max=;xYearModel_Min=

Kjenner ingen med en stor bolt i m14, borr og gjengetapp ?

Ja ligger på autodb Er 16v volvo hvis han ikke bare har lånt papirene til en annen bil og lagt i annonsen sin

Burde kunne knuse litt drivverk denne

Prøv program "TV" på Canon for å styre kun lukkertid. Setter man denne til 1/80sek. feks. stiller kamera automatisk blender hvor det trengs. Funksjonen heter S på Nikon. Veldig greit når man kun skal panorere på treff feks. Ellers går det ann å stille inn ISO Sensitivity Settings på de fleste dslr. Her bruker kameraet den innebygde lysmåleren til å justere ISO-verdi iforhold til blender og lukkertid. Her har jeg satt maks til ISO 3200 da mitt kamera produserer bra bilder helt opp til denne verdien. Har dere 1/80sek på treff, og får fortsatt veldig lyse bilder(eller motsatt veldig mørke) kan dere bruke EV-innstillinger. Dette er kompensasjon for lite/mye lys og er oppgitt i trinn. Minus på skalaen gir mørkere bilder, pluss gir lysere. Mener jeg har 5 trinn hver vei, 10 totalt. Sitter på mobilen for øyeblikket, men kan alltid kaste ut en liten guide/innføring hvis noen vil det senere

Skal ikke være noe problem å få skarpe bilder med 1/80 på 55mm brennvidde. Problemet er ofte raske bevegelser, man holder ikke fokuspunktet på samme sted under panoreringen og ikke helt 100% på teknikken.

Hehe blitt med bilen tilbake den der. Er nok noe sommervikarer som driver å stuker

Lavere lukkertid(tall) betyr jo lenger lukkertid = mer fart i bildene. Høyere lukkertid(tall) betyr kortere lukkertid = mindre fart i bildene med større sjanse for å få bilen skarp. På 17-80mm pleier jeg å holde meg rundt 1/60-1/80sek i lukkertid. Men denne sesongen har jeg lært meg mye mer innstillinger, så nå skal det bli bra bilder fra banen

Bytt regreim på 500'en, bytt over calipere fra sedan og kjør vingebil og 500 ned med blues på full guffe Problem solved

3 meget pene cosworther. Ikke superfan av rouse-leppa, men hadde ikke gjort meg vondt