Kverna

Har 2.8 6 single innsugsporter ?

Til informasjon: 9000sek er 7670nok.

Og siden det stikker lengre ut blir det mindre ressonansestøy inn i coupe'n også

Har en del av deg med goværssky bak bilen, skal redigere etter jobb og hele kvelden

Bilder her http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=52635

Her legges all media fra dagen EDIT 10/09 Da kommer første pulje fra meg. Prøvde meg litt frem med redigeringen, og mye HDR-bilder her. Fortell meg hva dere synes Dagen startet våt, selv om det ikke var så ille. Bilene stilles opp på plassen. To vinger fra to raske capri'er. Må bare like disse bilene Banen var også utstyrt med egen børsteløs bilvask.. NÆT strøken magenta 4x4 ACR tok turen med sin bredda sierra med nok effekt Focus RS og Jan's Granada er som alltid på plass Jan vaske bilen Etterhvert kom flere til og fikk fjernet (noe av) vannet Mercedes 2.3 16V i sladd Før det gikk skeis gikk bilen til Løkka performance VELDIG godt Caprien gikk meget godt hele dagen, og kjørte hjem igjen Trenger ikke masse hester for å kose seg på banen a-ford kjører alltid fort og effektivt, endte dagen med knekt drivaksel, men dagens raskeste runde ble satt rett før. b-k luftet sin rwd escos for første gang på bane(tror jeg) siden ombyggingen. Må si det er veldig riktig med escort i sladd JHS hadde vært i england ENE OG ALENE, og bare derfor, for å hente carbondetaljer til bilen sin. Dørsider seg porno ut Han hadde også fått på morette og grill i carbon. Ser 100 ganger bedre ut i virkeligheten Anders kom med sin slitne cosworth også, men kjørte henda i lomma/på kamera hele dagen ford-racing stiller alltid med rå kjøring og gode tider Og stilte også med en morrojente

Står ikke noe oppført på rudskogen sine hjemmesider.

Synd med sånne "innkjøringsproblemer". Men så ut som det fløtta bra på seg det lille du fikk kjørt

Masse T34 med 360lager som går for halve prisen i england. Utrolig ålreite folk å handle med også, som oftest

Håper vi tar det rolig innover, for jeg har 0 klosser igjen

Synd, men kanskje ikke så rart med din kjørestil. Prøve eaton eller zf nå ?

ok bare synes jeg ser ett felt rundt som er lysere enn resten

Er det merker etter stensilene som ligger på ? Håper de går bort i vask

Steg 1: Ny chip fra pukkelrygg, 3"eksos, -31 aktuator, K/N eller andre luftfilter Steg 3: Ny chip fra pukkelrygg, 3"eksos, -34 aktuator på T3 med 360lager eller T34, K/N eller andre luftfilter, 3bar map, rs500 intercooler, grønne dyser, rewire på ny 044 pumpe. Også er det bare å holde seg fast EDIT: Min bil, med 3 forrige eiere her inne, har gått med steg 1 oppsett siden 99

Er det noen som har kamera er det bare å ta dem med, for jeg tar med 4 sugekoppfester og 1 kamera som kan lånes ut.

Det var faktisk ganske kult. Mulig å få dem i litt mer sierravennlig innpress ?

Fydda ikke bra, hold oss oppdatert da

Helt knall. Fikk de etter 2 dager til rallybilen min

Svenskene er gale, men må jo nesten elske combicoupe med takstativ http://www.youtube.com/watch?v=fn9f6ewhMME

Hvis du bytter til T9 svinghjul og mellomaksel TROR jeg du kan bruke T9-kassa

Disse går selvfølgelig på orginale råder ?

Hør med egO her inne, han har fixit-kasse på sedanen sin og har sikkert noen erfaringer derfra.

Takker for den, men har allerede skaffet meg reservehjulbrønn-felger fra barteland

Få på kromkakejerna og behold lyktene sier jeg. Oransje blinkers på rød bil er ikke så veldig pent, desverre, da jeg er en innbitt orginal-look tilhenger Bilen ser veldig mye finere og nyere ut med lakkert cosworth frontfanger. Mangler bare en liten leppe nederst så er du i mål