Hansi

Takk takk

Litt specs (glemmer sikkert noe): - 200 blokk - porta 2wd topp - originale kammer - RS500 turbo (1,8-1,9 bar) - Greddy Profec B-Spec II elektronisk ladetrykkstyring - 2wd manifold - Jenspeed modda 4x4 innsug - L8 chip fra Jenspeed - 599ccm Siemens-dyser - originalt 4x4 drivverk Syns bilen går bra jeg

Jenspeed har vel?

Når begynner denne å lade og når kommer fullt trykk? Mener å ha lest her denne skal begynne å lade veldig tidlig for effekten den skal gi?

Antageligvis interessert

Hva er fordelen med å bytte til escort cosworth kasse? Tåler den mer juling?

Håpløst å få tak i folk på Face (måtte bare få sagt det)

OK Kan godt tenke meg det ikke er bare bare å få ut såpass effekt av denne..

Klarer en T34 virkelig 400 "ærlige hk"?

Hva med 200 blokk? Stor forskjell?

Dette var bilen min, hehe G-Tech Pro måling bare. Kjetil (kh turbo) som har skrudd og justert, tusen takk for det Kjetil..

Jepp Tør ikke lade mer enn 1,2 foreløpig.. det treffer den vel rundt 3700 eller noe om jeg ikke husker helt feil? (kan sjekke en gang)

For andre som skulle lure på denne.. Montert den nå, syns resultatet ble veldig bra jeg (teori og praksis stemmer ikke alltid overens?) Lader 0,5bar på 3000, litt over 1bar på 3500.. Stort sett original 4wd motor med 550 siemens dyser, 2wd manifold, "resten av steg 3 oppsett" og chip fra Jenspeed..

Hvor mye holder denne til omtrent? Lurer på å få ut 450-500 av min, lyst på kjørbar clutch..

Takk Må vel bytte snart da.. kjører "steg 3" med 550 dyser nå, snart RS500 turbo..

Hopper på her jeg.. Kanskje dårlig spørsmål, vet ikke, men.. Har 4x4, med 4x4 motor med 2wd topp.. Skal bygge om til 2wd.. Er motorfester noe problem da?

Takk for mange gode svar Blir nok denne på meg, så får jeg se hvor tidlig jeg kan få den til å lade..

Hørtes tregt ut Integrert wastegate på netics'en? Blir litt dyrere om man må ha det vel, tenkte bare bruke 2wd manifold.. Står mellom dette og en GT30 (kanskje GT35 med .63ar), men blir fort vekk litt dyrere med kulelagra vel..

Ja, blir en del ekstra påkost.. 1. Den lader 2,6 bar på 4000rpm? Det hørtes jo ekstremt bra ut? Har ikke noe papirer på dette? 2. Pluss minus 500 med andre ord, passer greit.. 3. Får håpe det blir første variasjonen da, hehe.. 4. Ellers takk, fått tilbud om å bytte steg 3 turboen og 4wd manifolden min mot RS500 turbo og 2wd manifold mot litt mellomlegg, kommer antageligvis til å gå for det.

Dårlige greier? Har prøvd det, men får opp så mye rart, finner ikke no på dette.. Mange som har RS500 cooler og lurer på valg av turbo for å si det sånn, det jeg finner om jeg søker på "rs500 turbo" eller lignende. Har du eventuelt en direkte link? Takk.

Heisann.. Har idag en 4x4 med relativt typisk steg 3 oppsett.. Lurer på å bytte dette i RS500 turbo. Så lurte jeg på litt info om denne.. 1) Omtrent når begynner det å skje ting? Ca når får man max ladetrykk? 2) Ca max effekt med litt sinte kammer og datasprut? 3) Noen som har bremsepapirer? Har prøvd å søke, men litt håpløs søkefunksjon her? Takk for svar..