Hansi

Gjøres dette på vanlige chipper kjøpt fra Jenspeed, eller er dette noe "spesialchipper"? Bare nysgjerrig

Tipper rundt 400 på hjula jeg? Dysene blir vel begrensinga? Vet ikke hvor mye disse holder til..

Gruppe A.. Og takk, det samme hehe Høres bra ut Dette er tilfelle uansett hvilken turbo man bruker?

Interessert i å vite dette jeg og.. Er det bare ladetrykk det kommer an på hvor mye den tåler (altså ikke effekt)? Funderer på å kjøre Gruppa A toppakning med Garrett GT35, 1,8-1,9, kanskje opp mot 2 bar ladetrykk, hørt det kan være problematisk med multilags WRC-pakninger?

Jepp jepp.. Passer fint på 2wd manifold min iaf

Hvis du har 1 kilo ladetrykk på 4000rpm vil jeg ikke akkurat kalle det så bra i hvert fall.. Må si meg enig med mr.cossie, du får det du betaler for.

Siemens 55lb dyser da? Holder ikke de til noe rundt det? Ops, du vurderte det ja, sorry Hadde nå valgt 1 sett "550" om det holder jeg, kjører på det selv og fungerer ypperlig

T34 om du vil ha bra respons og ligge i nedre del av 400-tallet, RS500 om du kan ofre litt respons for toppeffekt og få en rundt 500hk maks. Begge er bolt-on. Bremsepapirer på RS500-turboen min uten å ha gjort stort med motoren: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=23356

Oki.. Integrert wastegate på turboen? Når har du fullt trykk omtrent da?

Ganske bra? Hvor mye lader du når, har du noe papirer..? Bruker du Peter G manifolden, eller endte du opp med 4x4 manifolden?

Åssen går det med prosjektet?

Hvilken bil kjørte du? Bilde?

Her..

Hehe, ja, var det da.. Mye vil ha mer, er det ikke det man sier? Har jeg ikke "high flow" nok altså? Hehe Etter å ha sitti på med bilen til Kjetil frister det jo litt med en GT35. Men vi får se. Men på den annen side, har du noen gode forslag til kammer o.l så jeg får maksa RS500-turbon Pelle?

Hvordan blir kvaliteten på noe sånt da? Høres jo veldig bra ut, kunne tenkt meg no sånt no etterhvert

Tror ES og muligens Flissundet Motorservice kjører med samme greia, en emulator som emulerer en chip mens de "live mapper", som de etter de er fornøyde med innstillingene brenner ut til en chip? Merk tror. Jeg og leste noe om en i Bergen uten at jeg husker noe mer om det.. Og jeg tror ES tar 10.000,- for selve mappinga, uavhengig av hvor mye man henter ut. Ikke helt sikker på det heller. Flissundet tar vel betalt per time og er generelt dyre etter min erfaring.

Hehe, jepp, sant det Tror det var noe galt da du hadde originalturboen og, skal lade atskillig tidligere den såvidt jeg vet.. Sikkert noen her som har peil

ES Tuning i Trondheim gjør det vel hvert fall.. http://www.estuning.no/

Syns det hørtes veldig seint ut uansett jeg, med org 4x4 turbo og. Jeg har jo fullt trykk med RS500 turbo på rundt 3800rpm, denne leverer mer luft enn begge de turboene du nevner her. Høres ut som det er noe galt, uten at jeg kan hjelpe med hva dessverre.

Nei, jeg har skjønt det Men da det ble snakk om steg 3 og grønndyser tenkte jeg jeg skulle slenge inn forslaget om disse dysene og dette chipet i stedet. Inntil da syns jeg du har funnet et bra alternativ med det som hadde bremsa 293hk, om du bare skal ha en billig og grei løsning midlertidig.

Jeg har bremsa bilen ja. Resultater finner du her: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=23356 Dysene fås kjøpt på f.eks Ebay: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Siemens-Dek...sspagenameZWD1V

Da hadde jeg heller investert i 55lbs siemens deca dyser.. Må ha 3 bars map der og, Pukkelrygg lager chip til dette. Har dette selv, syns det funker veldig bra Selve chipet da er billig, tror jeg betalte 650kr for mitt? Da har du litt å gå på og, om du skulle bestemme deg for å trimme mer.

Dette fungerer i hvert fall VELDIG godt i praksis Satt på en tur igår, ganske så rått og overraskende kjørbart Ported Shroud (Anti-surge) Machining Option (nest nederste valget): http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant...tegory_Code=GRT

Det var vel ikke hele målet.. Hvordan gikk det forresten med 300hk på 4000 o/min? Og over 700 skulle den klare på vanlig bensin? Grattis Tommy W Jepp, blir spennende å se hvordan det fungerer i praksis

Skulle visst ikke være bare bare dette Kjetil kommer vel på i løpet av kvelden/morradagen..