Hansi

Satt på en liten tur igår.. Går no sinnsykt

Har du noe nr til de? PM evt?

Det har virkelig noe for seg med divided altså? Har ingen bremsepapirer med .78 divided vs .82 vanlig?

Snakka med de jeg og.. Men skjønte det var for mye jobb med understellet..

Skulle til å si det ja. Jeg er veldig positivt overraska over at min har holdt så bra den har gjort Men det er nok sant som de sier, mye rivakser og sånt så spørs det hvor mye den tåler. Jeg har og flytta registeret litt oppover på turtelleren i forhold til T34 oppsett, det skal vel og være bra sånn sett?

1. Ja, hadde vært morro det, men blir fornøyd med litt under det og 2. Jaha? Har du de papirene? De hadde visst bedre resultater på et annet drag, var det ikke så?

Har de bytta flaske? Har ikke denne vært blå?

Joa, ser det.. Tror ikke motoren min er "en haug med deler slengt i hop" heller.. Skal bruke gamle toppen fra vingebilen til Raimond, tror ikke den er spesielt mye dårligere planlagt..? MIS-innsug, og antageligvis noe av det samme grenrøret som Henrik brukte. Joa.. Men hvor mye vil man miste på toppen da? Kompis har prøvd med .82 eksoshus, og da begynte det å bli greit med mottrykk på 1,9 bar skjønte jeg..? Husker ikke hvor mye Henrik lada jeg? Må vel kanskje uansett opp på racefuel hvis man skal passere 2 bar?

Hmm.. Usikker på hva som menes med Jenspeed bunndel og Jenspeed kammer, men tror i hvert fall disse kammene er litt snillere enn de "Jenspeed-kammene" du har laget tråd om her Jeg kunne selvfølgelig tenke meg mest mulig i pose og sekk, hehe.. Umulig, sier derfor mest mulig. Det du har nevnt tidligere om ca 300hk på 4000rpm syns jeg er fornuftig Henrik hadde vel 276hk på 4000rpm med GT35 med største eksoshuset, er vel ikke så ille det? Jepp, ser det å se an turbo som passer resten av oppsettet. Forøvrig litt usikker på hvilke kammer som sitter i toppen, mener det var snakk om 651(?). Høres ut som en bra plan å bytte ut eldre turbo med relativt ny en syns jeg Hadde noe av samme planen, greit med trykk i bunn og fortsatt rimelig mye effekt.. Åå? Har Jens begynt å like kulelagra turboer? Hehe..

Har du noe forslag til turbo a Pelle? Noe annet enn NTS-turbo?

Fordeler og ulemper med begge?

Skjønner.. Så var det det hvor man får det gjort igjen da? Ringte og spurte Gunnar Hippe i Moelv, da jeg mener å ha lest om dem i forbindelse pulverlakkering av felger, etc, men de mente det ble for mye jobb med understellsdeler..

Wow Det så virkelig bra ut ja Hvor mye koster noe sånt? Noe sted som tar på seg sånne oppdrag uten at det koster en formue? Stemmer.. Vet du noe sted som gjør det til en grei pris?

Må man ikke regne med litt mer påkost om man går for Tremec?

Heisann.. Har planer om å bygge om bilen, har kjøpt meg 2wd bak- og forstilling som jeg tenkte gjøre noe med før jeg monterte. Tenkt på sandblåsing og pulverlakkering, vurdert pusse ned og pensle med noe greier fra Felleskjøpet som visstnok skal være bra (noen som vet hva dette er?), er vel mange alternativer.. Noen som har forslag til hva som vil bli bra her? På forhånd takk (Sorry om dette er tatt opp før, takker for linker til evt tråder )

Gearboxman har vel bolt-on T5 med oppgradert drevsats til litt i underkant av 30 levert på døra?

Spør selger når termostaten slår inn kanskje?

Er vel fordi den kobla for sent inn ja

Kunne godt fått lånt vinterdekka mine, men jeg holder til ved Norefjell, blir vel litt i lengste laget kanskje

Er ikke greia med å kjøre uten termostat at da bruker den oljekjøleren hele tiden, kontra med termostat begynner den å bruke oljekjøleren når olja passerer termostat-temperaturen? Har vel ikke noe å si på hvor varmt det blir etter kjøleren er i bruk? Eller tar jeg feil?

Jeg blir kanskje med om jeg ikke skal jobbe Vet mer mandag.. Hadde vært artig

Joa. Men det går forhåpentligvis litt fortere med mer effekt? Joa, enig i at det er en lite forskjell, hehe. Men så er det vel tusenlapp for stålomspunne slanger, vet ikke hvor mye bremsevæska koster jeg? Ja, det er en differanse, men den begynner å bli liten etterhvert.

Når man begynner å lukte på en tredobling av effekt syns jeg det er naturlig å vurdere oppgraderte bremser.. Men dette er det mange meninger om har jeg skjønt Og når oppgradering av skiver og klosser til Black Diamond og Ferodo DS2500, som jeg har lest mye positivt om, koster 3500 foran for original dim mener jeg jeg regna meg til på Kollevold, pluss evt stålomspunnede bremseslanger og bremsevæske, blir et sånt kit til 12-13000(?) et godt alternativ syns jeg.. Det ble en lang setning, hehe Tusen takk for alle svar

Mulig? Stemmer.. Vet du hvor man får tak i brakett a?

Vil tro det? Må undersøkes, hadde jo vært gull det..