SierraCL

Gå for et Kemppi apparat, da er du garantert kvalitet. Næringsparken her i by'n produserer flykomponenter med strenge krav og de bruker Kemppi-appareter. Gjør som ford-racing sier, kjøp et med både AC og DC, så har du mulighetene. Vil anbefale å kjøpe et apparat på 200A med en gang, da har du et apparat med fine muligheter. Kjøp både spiss og butt wolfram(elektrode). Spiss for likestrøm og butt for vekselstrøm.

Det her er helt til å bli kvalm av. Ser en her på 18 år får forsikret sin Cosworth med ansvar og delkasko til ca. 10.000 i året. Jeg er 18 år og skal forsikre min Sierra cl, fikk et tilbud på 12.000 i året med ansvar og delkasko, 8000km. Dette var fra Sparebank1. Triste saker...

Der lærte jeg noe nytt. Men er bare mk2 IS'ene som har dohc-motor da?

Samme med min Sierra forgasser, soter ved gasspådrag med kald/lunka motor og chok. Får vel litt mye bensin, jevner seg ut når den blir driftsvarm

Hmm, det var nytt for meg

Det der er ikke så nøye, mellom 8-12 l/min er bra på både 0.6 og 0.8 tråd, bare pass på å ikke kjøre så mye gass at det opstår en virvel rundt smeltebadet.

Er ikke noe som heter Dohc IS. Bare OHC med innsprut som er navngitt IS. Dohc med to kammer og IS med en.

Får man rep.sett med slanger og pakninger til Sierra forgasser? Eventuelt hvem selger?

Hehe, tydeligvis du som ikke skjønner så mye her da

Skjønner ikke hvordan man får andre til å ta prøva for seg? Må jo vise legitimasjon...

www.teoriprover.no Betal 30kr og du har fri tilgang på teoriprøver i 12 timer. Kurant side.

Bare Sierra mk1 og sedan Cosworth med tåkelys oppe. Alle Sierra mk2 har de nede. Kan f.eks. sette på IS mk1 fanger.

Håper det går greit at jeg spør her, istedet for å lage en ny tråd. Når det gjelder CO, får man strupa den på Sierra forgasser? EU rett rundt hjørnet.

I think this is a more special car for us norwegians, so it would be fun to see it on the track Beautiful Focus In norwegian: Grombil!

Ca. 12 l/min er kurant.

Porer det er snakk om? Se om det står innhold på flaska, og pass på å ikke kjør for mye gass, det gir turbulens og porer.

Men så er det vel både dårligere kvalitet og lys på det bildet der

304 er rustfritt, og 316 er syrefast stål. Syrefast er hardere enn rustfritt og også kanskje sprøere?

Sjelden jeg ser strøkne, svarte stasjonsvogner. Syns svart er noe av det tøffeste på Sierra

Ja, håpa du dro litt irono der Syvers, hehe. Trur ikke jeg hadde klart å si til kompisene mine at Cosworthen har pappa betalt, huttetu. Man får da jobbe for pengene. Å si at "pappagutt" er tøft gjør meg kvalm. Men for all del, folk er forskjellige

Så en Focus for en liten stund siden med Xenon i tåkelysa, og det blei jeg blendet av enda jeg GIKK ute.. Kan umulig være bra.

Sveis kaldt, slik at materialet blir minst mulig grovkornet, og vær TOLMODIG med å legge nesta slik at taket ikke slår seg. Sveis holder lengst av alt om man er nøye med etterarbeide.

Lurer bare på hvor ungdommene får penger fra til en Cosworth som 18-åring? Disse man kaller pappagutter? Får sikkert så øra flagrer nå men Ikke noe vondt ment.

For den prisen ville jeg i alle fall forventet et karosseri uten rust. Har det først begynt å boble i dører/kanaler/hjulbuer, er det vanskelig å holde det borte. Og ikke minst lakkering etter rustreparasjon, både tidkrevene og dyrt.

Huff.. Synd, den der var tøff. Sierra er visst forbruksvare der i gården