WingDude

Hmm, selger til Ford gjør dem vel neppe, siden Ford EIER Volvo, så blir liksom ikke det nødvendig

Er rimelig sikker på at tomgangen er justerbar, enten med en vanlig justering, eller med litt "juks"

Hvis den ikke tenner på startgass, så er det definitivt dårlig med gnist !!

Hmm, har den det sprutet da ??

Start med å justere ned til riktig tomgang.

Høy tomgang, men allikvel stopper den ? Er det når du holder igjen på bremsen da ? Hvis du bare setter den i drive, så stopper den uansett ? Hva skjer hvis du kjører og så stanser helt opp mens den står i drive, stopper den da ? Dette skjer ikke bare når den er kald eller ?

Hmm, høres rart ut at det er både gnist og bensin, også tenner den ikke en gang ? Sjekka dere om det var gnist på alle pluggene eller ? Og gnisten var ikke svak ? Hvordan sjekket dere at den fikk bensin da ?

*sukker* Hvis du har lese og skrivevansker, så er du unnskyldt. Men regner vel egentlig med at du ikke har lest denne tråden veldig nøye, for da hadde du sett at det var en helt annen enn fordmann jeg snakka om. Så da stenger jeg denne også, så kan du i ro og mak, gå over å lese tråden igjen mr.president, og så se om du kommer til samme slutning da :roll:

92 eller 93 tror jeg

Jepp det er årsaken, blir dyrere og trimme da. Har hørt om at de finnes helt oppi 98 modeller, men det kan være overliggere.

96 eller 97, men siste generasjon er ikke så trimvennlig

94 og nyere....

Hadde problemer på sedanen min, at dette løsnet, skummel sak - fant ut at gjengene som holdt alt på plass begynte å bli dårlige, så jeg måtte skifte hele pinnebolten. Dette kunne fort gått til helvette, hvis jeg ikke hadde vært oppmerksom.

Åssen mener du dette kan skje da ?

Nei, det er eksentrisk.

Du gjør det neppe særlig skarpt i lotto med slik tipping, for det er akkurat det han gjør, han jobber som ford-mekaniker, har nok lengre erfaring enn meg derfra også. Flere ting du vil tippe på ??

Du er temmelig tøff i kjeften, når du kaller han for en hobbymekaniker, du vet tydeligvis ikke hva han driver med til daglig :roll: Kanskje det er noe du kaller alle som ikke er enige med deg

Ikke unormalt dette, uforbrent bensin som blir antent av gnister. Men å bremse mye på gira ville jeg ikke gjort uansett, bensinen vasker sylinderveggene dine for oljefilm, ikke bra.

Stikk innom nærmeste forh-forhandler og kjøp nye bolter, de koster ikke stort. Så tar du av bremsetrommelen, og banker restene etter boltene ut (de er "dratt" inn i navet) De nye boltene fester du ved å dra dem på plass med en hjulmutter, og muligens noen skiver i mellom, helt til kragen på bolten er dratt inntil navet.

Ops, det var ikke bra Fila opp, sier du ?? Slikt bør du overlate til folk som har verktøy og kunnskap. Er redd dette ikke vil gå lenge, stempelringene går i hvertfall lengre opp enn 3cm fra toppen er jeg redd for, kan jo gå en stund, men ikke noe jeg ville satsa på. Når stempelringene tar kvelden vil du nok kanskje få ulyd, ujevn motorgange og miste effekt.

Hvis ripene ikke går ned til der stempelringene tar, så går det nok bra. Er ikke sikkert luftfilteret er årsaken da.

Men går de nedover hele sylinderveggen ??

Hvor dype er ripene, og hvor langt ned i sylinder-veggen går dem ?

Bare følg ledningene som kommer fra seteputa og ryggen så finner du garantert kontaktene. Enten er det gjennomstrømming, eller så er det ikke, for å si det sånn

Koble i fra hverandre kontakten under setet, og mål med et ohm-meter om det er forbindeles i gjennom elementet, er det ikke det, er det som stampede sier her. Er det forbindelse må du måle om det kommer strøm når du slår på bryteren, både ved bryteren og ved kontakten under setet.