WingDude

Enten bærearmsforinger, lenkarmer eller stab.stag-foringene, dette er gjengangere på mondeo.

Skal prøve å få i skinninteriøret fra den nye delebilen min jeg, vet ikke om det går men...

Må suges ut, ellers så må lokket skrues av.

Fyll castrol SAF-XJ

Skal ikke være slem her, men til den prisen kan den nok stå en stund. Har selv handla en komplett delebil, 4x4 med ac og skinn til 35k

Her har du noe....

Hmm, åssen kan du tro det Hadde sovi adskillig bedre om natta om jeg visste at jeg hadde en fast plass å stå på, og ikke bare en midlertidig vinter-plass, men har vel slutta å drømme jeg. Får bruke det jeg har, og heller bruke litt lenger tid

*sukker*

Hmm, hvem er det som pusser opp vingebilen din for deg da ???

Eeh, hva skal du overhale da ???????

Håpløst prosjekt mener nå jeg, selg og kjøp deg rs2000 med 4x4, eller escort cossi

Er ikke så mange som har kunnskap om zetec-trim i Norge, derfor blir det liksom det tradisjonelle. Ville nå ikke rivi av den toppen, så sant du ikke har konkret mistanke om lekkasje i ventiler eller utette ventiltetninger da.....

Pass på at du ikke driter deg ut nå, i følge Ford skal ikke disse toppa planes i det hele tatt, men skiftes ut hvis dem er skjeve. Men går som regel bra å ta litt, men ikke start med det hvis du bare skal trimme da Porting på denne har vel ei heler noe for seg, mye annet man gjør før man kommer så langt.

Er i grunnen lite interessant å høre om noen trur eller ikke trur at det er over 500hk i den, men motoren kommer fra gamlebilen til Gunnar Kittilsen, der den er bremsa til 508hk. Alle vet kanskje ikke hvem Gunnar Kittilsen er, men til uinnvidde kan jeg fortelle at han har vel kjørt rallycross siden de fleste av oss her inne var påtenkt en gang, og den nevnte motoren stod i hans RS500 som ikke har vært i bruk siden denne bilen gikk i værste klassen i EM rallycross. Men bare fortsett å trekke hk-tallet til rallycross-biler i tvil dere, hvis dere ikke har annet å bruke energien på

He he Kan vel neppe beregne hk etter noe slikt, så du noen gang de bakhjula holde samme hastighet som forhjula Men tru hva du vil du, for jeg vet

Du tar nok feil der ja

Men nå er det heller ikke biltilsynet som kan godkjenne en ombygd bil, som ombygd til cosworth, det er det Ford som gjør. Godkjent med turbo-motor blir ikke det samme.

For noe tull, man må selvsagt vise bilen der de har en viss kompetanse. Finnes så utrolig mye brødhuer rundt på diverse biltilsyn. Hvis man flytter alt av understell og bremser fra en orginal cossi over på en stv, så skal det ikke være noe i veien for å få dette godkjent, det har tenkt å bevise med mitt eget bygg (en gang....) åssen ville man da fått godkjent alle ombygde biler i dag........?

Og hvorfor ikke det ?

Bilde ? 2 dørs ? Stasjonsvogn ? Litt mere info hadde ikke skadet

Pøh, dere butikkfolk starter vel ikke dagen før jeg spiser lunsj

Kan vel slå oss sammen, hvis det er flere som skal. Hvis dere kommer opp så tidlig en søndags-morgen da Romnes er forøvrig på kjørbekk, i Skien....

http://www.kna.no/telemark/

Gatebil på lørdag, bakkeløp på søndag - det er min oppskrift for den helga

Det med innkjøring er vel egentlig et gammelt fenomen. Det man gjør i dag med en ny motor er å kjøre alt annet en pent, for ellers så vil ofte motoren gå dårligere hvis den er pent innkjørt.