Prøv å få tak i sånn "fuktball" fra en båtbutikk, den suger til seg fuktighet som hadde blitt inni bilen. Musegift rund bilen er lurt. For all del spray noe på rusten. Tynn tectyl el., det ruster selv om det står "tørt".
Var en som fortalte meg at den bilen hadde kræsjet rett etter at den ble hentet av nye eier. Men bra det ikke stemmer da Vet du om nr. 11 gikk i Førde en periode, rundt 2001 kanskje?
Det er vel ikke ladetrykk som tar blokka, men trykket i sylinderne? Og det blir vel tilnærmet det samme med liten turbo og høyt trykk, som stor turbo og lavt trykk, ved samme effektuttak.
Jeg bremsa 350hk med en "liten t34" m ar.48 hus, dårlig RS500 IC, original topp, 2wd eksos og innsug, veivhusventilasjon som spruta en halv liter olje i innsug, og vi ga oss på bare 6100rpm. 1,6 bar. Du bør bremse mer....
Hadde jeg trodd det hadde jeg kjørt på 1.72 for lengst, for chip og dyser klarer det fint. Har jeg missforstått eller mener du at det er klink umulig med over 400 motorhester med originale kammer og u-portet topp?