17m rs V6

det eneste hær som kansje kan være porsche er bensinmengde fordelern, dysene og kansje bensinslangene, og hva er det som gjør det så verdifult?

Har du reimhjulet som står på vannpumpa på 2.8 efi? det hjulet vifta står på, men trenger kun hjulet om det ikke er kast eller bulk i det

Noen som vet om det lar seg gjøre å bygge om til triple gassre på min 2.8? sikter til Zenith 40mm gassere fra en porsche 911 2.7 liter. tenkte å bruke 2.8 efi manifold, men spørs hvor mye modifikasjoner det kreves for at det skal passe mellom gasserne og innsug. denne motorn er overhalt, står i en fast road kam, høvla topp, grenrør, dobbelt 2" annlegg, og fordelerløs tenning. det er denne typen gassere som det er bilde av : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/porsche-911...A1%7C240%3A1318 Spørs om det blir noe mer effekt , men den vill nokk få bedre tilgang til luft, om den ikke drukner i bensin da. er mest oppatt av å få fet lyd.

innterssert i å selge rattet som står i den gule?

har gasser toppene mindre ventiler enn innsprøytnings toppene?

hva er egenvekten på en sierra xr4x4 86 mod?

bilder? er det brukt? har du bruker manual?

bilder?

takk

noen andre som kan bekrefte dette? , trenger nye kalippere til scorpio 2.8, så har jeg en scorpio 2.9 delebil på handa. nye kalippere koster jo mer en en hel delebil. så jeg skulle bare være sikker.

er kalipperne på bakakslingen lik på 2.8 og 2.9 scorpio????????????????????

ok, da er det jo enda lavere komp enn på 2.8, og med dobble pakninger enda lavere

ser turbo technics turbo sitt kit til 2.8 k-jetronic gir 200hk på original kompresjon med intercooler og oppgradert eksos, men hvilket ladetrykk skjønte jeg ikke sto noe om 0,4 og 0,45bar. er jo samme kompressjon på 2.9 og en mer moderne motor, så det gir vell ikke noe mindre effekt økning på den da vill jeg tro.

ikke mer? gir vell ikke mye mer power det, tenkte også å montere intercooler...

har kjøpt meg en sierra xr4x4, orginalt med 2.8 , men står nå i en 2.9 fra scorpio, har gått 160km. hvor mye kan man lade med kompressor eller turbo på denne motoren med standard innmat? tenkte å motere en eaton m90 kompressor på den, har tilligeggssprut liggende, og kan skaffe dobble topppakninger også. er usikker på hvilken kompressjon denne har originalt, om det er 9.2:1 eller om det var 9.0:1. er typen med hydrauliske ventilløftere. Tips ønskes.

1-4-2-5-3-6

der er den solgt, tro hva den gikk for?

alt på motoren er satt sammen, men har ikke satt på innsprøytningen, skal hente den til uka. hadde vært ***** artig å prøvd å ladde med supercharger, men da må jeg vell ta av toppene å montere et par xtra toppakninger eller?

hmm, hadde det ikke vært for at jeg hadde den fastroad kammen, så hadde det vært artig å prøvd å ladde med kompressorn, men har brukt nokk penger på den motorn nå.

For ihvertfall over 1 år siden, så skulle det selges en rød escort mk3 eller var det mk4 som skulle selges, tror det var noen på forumet her også. det var i hvertfall en tråd om den, men har søkt uten å finne den. noen som har link til den? var for øvrig obygd til 4x4 cosworth med ca 450hk, noe modda panser med luft utslipp. var en rå bil.

, men har det noe å si på effekten og forbruket? vill jeg merke noe forskjell?

ønsker å kjøpe alle 12 stk ventiltettningene til scorpio 2.8, til en fornuftig pris................ mvh thomas. 97044837

Er dette til 2.8 eller 2.9? Standard dimmensjon på stemplene?

???

hvor mye kan jeg lade på min 2.8? er originalt efi, men bygges om til k-jet. spec er, nye std lagre i topp og bunn, forsterka bolter i topp og bunn, har enkle forsterka toppakkninger, men tenkte å montere dobble, fast road kam, std kamdrev, topper skal lett portes, grove grenør, hona syl, nye stempelfjører, olje kjøler, electromotive xdi fordelerløs tenning. hadde tenkt å montere en eaton m90 kompressor, og kansje en intercooler. har bredbandslamda også. har datasprut også, men har gitt det opp, så blir k-jet heller.