Focus RS

Bara en liten rättelse... Vi heter numera Ford Club Sweden... ...och hoppas artikeln var ok! /Per-Anders.

Du har mail! /Per-Anders.

För den som är intresserad så har vi på Ford Club Sweden en ganska så omfattande diskussionstråd om kommande Focus RS --> http://fmcs.mer.nu/forum/showthread.php?t=47011 /Per-Anders.

Hej! Min kompis fick sin Sierra Cossie stulen igår (17/8) klockan 05:50 i Karlstad. Eftersom bilen har setts på väg mot norska gränsen så ber jag Er att hålla ögonen öppna efter en svenskreggad Ford Sierra Cosworth 4x4. Registreringsnummer: TTR 625 Bilmodell: Ford Sierra Cosworth -91 Färg: Silver Om någon sett något så vore jag tacksam om Ni kunde kontakta polisen eller Håkan Johannesson på +46 709 37 16 96. Tack på förhand! /Per-Anders.

Ja, det hade varit trevligt om vi (Fordägare) kunde visa var "skåpet ska stå" någon gång i jämförelse med svenska Hondaklubben...

Ahh... Då förstår jag! Vi får försöka ta med det i planeringen till nästa år... /Per-Anders.

Är det ingen från FMCN som är intresserad av en liten "utflykt" till Gelleråsen den 12:e? /Per-Anders.

Ett litet förtydligande... Som medlem i FMCS (kostar 300 SEK/år) så får du bland annat möjlighet att deltaga kostnadsfritt på ovanstående event. Medlemskap kan tecknas på plats (mer info här!).

Välkommen till FMCS banträff, lördagen den 12 augusti på Gelleråsen (mer info om Karlskoga Motorstadion finner du här)! Detta arrangemang ger dig som medlem i FMCS möjlighet att få prova på bankörning på en av Sveriges absolut roligaste banor, Gelleråsen. Arrangör för denna banträff är Ford Motorsport Club Sweden, i samarbete med 200SX-klubben och Honda Performance Club. För allas säkerhet och trevnad bör/ska du vara insatt i nedanstående information. Överträdelse kan resultera i avstängning från banan. Kontaktperson under dagen: - Per-Anders Gustafsson, "Focus RS": +46 703 100 250 Inpassage till depån: - Det kommer att finnas två köer in på depåområdet. Varje klubb kommer att ha två funktionärer som tar hand om sina respektive medlemmar. Av dessa får du mer information, samt har möjlighet att betala eventuella avgifter. Kö 1: FMCS + Rejsa.nu bilar* Kö 2: 200SX och HPC *avgiften för Rejsa.nu bilarna (som är ett begränsat antal, lista finns på rejsa.nu) är 500 SEK Regler, rekommendationer och uppmaningar: OBS! För att få behålla förmånen att köra på banan måste du respektera alla de regler FMCS fastställt. För att få beträda banan måste du uppfylla följande krav: - Inneha körkort utfärdat av vägverket. - Betalat eventuella avgifter. - Medverkat i förarmötet/säkerhetsgenomgången klockan 09:00. - Anmält dig till minst ett (1) flaggvaktspass. - Bruka en enligt FMCS:s regler (förar och fordon) godkänd bil. - Använda godkänd hjälm och heltäckande bomullskläder. Bankörning: - Detta är INTE en tävling, utan förarutveckling. All tidtagning är strängt förbjuden! - Bilen skall vara skattad, besiktigad, försäkrad samt registrerad. - Bilens ljudnivå får ej överskrida 95 dB. Ljudnivå över 95 dB ger körförbud! - Bromsvätskan bör nyligen vara bytt. Bromsvätskans kokpunkt får ej understiga 200 grader. - Bromssystemet får ej innehålla några som helst brister. - Bilens alla rutor skall vara helt stängda. - Bilen måste klara bilprovningens säkerhetskrav. - Bilen får ej innehålla lösa delar som kan skada eller distrahera föraren under körning (t.ex lösa burkar, reservhjul med mera). - Läckage från bilen ger körförbud tills läckaget är åtgärdat. - Lägsta krav på säkerhetsutrustning är godkänd hjälm och heltäckande bomullskläder (t.ex t-shirt, shorts med mera är förbjudet) - Kolla olja, vatten och bränsle innan samt efter ditt körpass. - Öka däckstrycket 0,5-1 kg jämfört ordinarie "gattryck". Passagerare: - Passagerare är förbjudet under alla körpass, bortsett från följevarv och "Lugna timmen". Passagerare ska uppfylla samma krav på personlig utrustning som föraren. På banan: - Dina standardbromsar är (oftast) värdelösa! Dessa orkar endast behålla en jämn bromskraft under ett par varv. Märker du av nedsatt bromsförmåga, kör då av banan och kyl av bromsarna genom ett par kilometers lugn landsvägskörning. - Dina standarddäck är (oftast) värdelösa! Dessa överhettar snabbt vid hårdare körning. Vid minsta tecken på överhettning, kyl av dom på samma sätt som vid bromskylning (se ovan). - Bevaka vattentemp, oljetemp och oljetryck (för de bilar som har denna möjlighet) under körning. - Bilen ska minst ha sina positionsljus tända ute på banan. - Använd huvudet! Utsätt inte dina kompisar för onödig fara. Var tydlig i din körning, dvs. använd blinkers, släpp förbi snabbare bilar med mera. Gör säkra omkörningar, helst på raksträckorna. Långsammare bilar måste släppa om snabbare bilar. Håll då förslagsvis till höger och signalera med blinkers. - Använda backspegeln!!! - Under "Lugna timmen" är all omkörning strängt förbjuden (överträdelse medför svartflagg)! - Vid avkörning från banan måste du signalera och hålla till den sidan du skall köra av. Signallera minst 2 kurvor innan avfarten till depån. - Respektera alla flaggsignaler! GUL = fara/hinder, RÖD = avsluta pågående körpass, SVART = Du ska/måste köra av banan omedelbart. Flaggvakter: - Du måste infinna dig vid depåns utsläpp minst 10 minuter innan ditt pass börjar. - Vi ser mycket strängt på att missa sitt pass. Kan du inte komma i tid så är det DITT ansvar att se till att det finns en ersättare. - Försäkra dig om komradions funktion. - Svartflagga de bilar du anser sänker säkerhetsnivån betydligt. - Vid en olycka måste du genast meddela resterande flaggvakter genom komradion. - Vid olycka, stå kvar och varna andra bilar med rätt flagga. Spring inte fram förrän du kan göra detta utan fara. OBS! Depåvakten har rätt att vägra bilar tillgång till banan om det anses nödvändigt för att upprätthålla rätt säkerhetsnivå! Hålltider under dagen: ~08:00 Samling/insläpp (kom i tid för att undvika köer) 09:00 Förarmöte/säkerhetsgenomgång (Obligatorisk närvara för alla som tänkt att köra!) 9:30-9:50 Följevarv (Eventuell buskörning och omkörningar medför avstängning) 10:00-11:00 Pass 1, rutinerade förare 11:00-12:00 Pass 2, nybörjare/orutinerade förare 12:00-13:00 Pass 3, "Lugna timmen" (Omkörning STRÄNGT förbjuden!) 13:00-14:00 Pass 4, rutinerade förare 14:00-15:00 Pass 5, nybörjare/orutinerade förare 15:00-16:00 Pass 6, rutinerade förare 16:00-17:00 Pass 7, rutinerade och nybörjare/orutinerade förare Hoppas att vi ses!

Du har PM! /P-A.

Eftersom han visat intresse för det tidigare, så måste jag i alla fall ge honom en chans. Jag kommer själv inte vara anträffbar förrän imorgon kväll, eftersom FMCS har banträff på Mantorp Park imorgon... Jag återkommer då! /Per-Anders.

Hej igen! Det är en kille till som visat intresse för vingen. Jag ska ge honom en chans att komma med ett bud. Om han inte gör det, så är den såld till dig... Jag hör av mig så fort jag vet! /Per-Anders.

Hej! Nej, den är inte limmad. Utan den skruvas i bakluckan. Tack för ditt bud! Det är dock lite för lite för lågt att vara riktigt intresssant. /Per-Anders.

Återcirkulerande dumpventil (Bailey DV30) i bra skick. Nypris: 1850 SEK Prisidé: 1000 SEK PS. Dumpventilen finns i Karlstad, Sverige DS.

Blåa Samco ("turbo->intercooler" och "intercooler->insug") slangar i bra skick. Styvare än originalet, vilket gör att de inte "kollapsar"... Nypris: 1400 SEK Prisidé: 800 SEK OBS! Ej med uttag för öppen dumpventil som på bilden... PS. Slangarna finns i Karlstad, Sverige DS.

Hej igen! Nu har jag fått bekräftat att även Focus RS:ens original Brembo skivor ska passa* på bland annat Sierra Cosworth. Så om intresse finns så kan jag sälja oken tillsammans med 325 mm Brembo skivor och belägg... * "Ok-hållare" krävs dock Ha det bra! /Per-Anders.

Hej Pål! Tack för ditt bud! Har dock fått högre bud. Återkommer om det kan tänkas bli intressant... Ha det bra! /Per-Anders.

Kom gärna med bud! /Per-Anders.

Annons uppdaterad... /Per-Anders.

Hej! Nu är det dags att sälja iväg min vinge. Den är i toppskick, lackerad i Imperial Blue, samt Mr CAP lackförseglad. Passar alla Ford Focus "halvkombi" (mk I)... Nypris: 5.000 SEK + lackering Prisidé: 3.000 SEK eller bud! PS. Vingen finns i Karlstad, Sverige DS.

4-kolvs Brembo ok i mycket bra skick säljes inklusive EBC Redstuff Ceramic belägg Nypris: 12.300 SEK Prisidé: 6.000 SEK PS. Delarna finns i Karlstad, Sverige DS.

Hej! Jag vet inte vad Ni har för regler i Norge, men i Sverige så kan den juridiska personen som hyrt banan bli personligt ansvarig för alla på banan om försäkringsbolagen vägrar (vilket de har möjlighet att göra enligt svensk trafikskadelag) betala ut ersättning för eventuella personskador och bilar. Så därför finns det liksom inget utrymme för några misstag... Drifting: - Våra träffar är till för alla våra medlemmar, vare sig du är nybörjare eller "proffs". Att ha driftande bilar bland oerfarna förare är ingen bra idé! Våra träffar går under benämningen förarutveckling. Vill man hålla på med drifting så finns det särskilda klubbar för detta. Passagerare: - Att ha en passagerare vid sin sida som hetsar dig till att köra snabbare ökar bara risken för att du ska köra över din förmåga. Vill du ta med en kompis på en tur, så är du välkommen under "lugna timmen". - En ännu större anledning till att inte tillåta passagerare än den ovan är att OM det händer något så vill varken den arrangerande klubben eller du som förare ha det på ditt samvete att du har åsamkat din passagerare skador, skador som till och med kan vara livshotande eller ge men för livet. Om det, gud förbjude, hände något på banan som resulterar i personskador så är det bättre att endast en person drabbas, istället för två. Tidtagning: Det finns två anledningar till att vi har förbud emot tidtagning. 1. Den viktigaste anledningen är att du inte ska köra snabbare än vad du klarar av! Tidtagning ökar risken för att du ska köra över din förmåga och detta i kombination med att det finns långsammare trafik på banan funkar inte. Dessutom har vi många nybörjare på banan som också måste få ta plats utan att behöva känna sig i vägen och bli skrämda. 2. Enligt svensk lag så är tidtagning inte tillåtet! Trafikskadelagen säger: Trafikförsäkring gäller EJ på inhägnat tävlingsområde (t.ex Gelleråsen och Mantorp Park) vid tävling, träning inför tävling, tidtagning, övningskörning, uppvisning eller liknande. Om tidtagning förekommer räknas det rent juridiskt som tävling eller träning inför tävling. Detta gäller oavsett om man gör det eller inte (enligt ett prejudikat från Tingsrätten i norra Stockholm). Följs inte våra regler så ges svart flagg. "Take it, or leave it!"