grcossie

Ja det høres riktig ut, ikke ofte de ryker, men kan skje

Her må du få les av feilkoder for å finne ut hva den varsler på

Kompresor skal starte alikevell, men visst kjølevifta ikke går pga den ledningen, så vil ikke ac være så effektiv som den skal

Visst det ikke er nok gass vil den ikke starte, selv om det er litt gass

Det viser bare at det er gass i systemet, men ikke mengden

Ja du må ha utstyr for å fylle, men trenger ikke være merkeverksted

Se om du har en ledning tilkoplet på demper foten

Ja da er det muligheter, bare bruk prøvelampe eller voltmeter for å finne hva som er hva, finner ikke diagramet som viser halogen

Du har led baklys ? De som har halogen baklys har bare baklys i lykta på bakluka

Pleier være det, men med canbus så trenger man ikke det. Ta bilde av den lappen som er tapet fast ved kontakten der

Finner bare 4pinns kontakt på skjema, er ikke helt uvanlig at det er feil i skjema for tida, må leite djupere

Oi glømte av denne litt ja. Skal sjekke litt mer her

Må se nærmere på det når jeg er litt mer opplagt, trøtt nå. Er det bare 3 pinner i kontakten, eller er det en som ikke er i bruk?

Jeg er Ford tekniker, var nå dårlige greier fra din forhandler må jeg si

Har du skilt nr, så skal jeg se på koplings skjema

De org Ford ledningsnetta til hengerkontakt, har ykabler så man slipper å klippe eller bruke strømtyver

Hvilken bil er det? Det ligger som oftest strøm bak fra fabrikk, en kontakt som er tapet inn eller så har en ledningsnett som med sløyfe som kobler inn på strømuttaket i bag rom

Skal kunne klemmes inn med vannpumpe tang, trenger ikke skru, var en som ringte meg om det i forrige uke faktisk usikker på om han fikk ordnet det. Skru av motordelen og se om du får klemt det helt inn da

Har det vært fyllt sporstoff sist det var fyllt gass, så kan du bruke ultrafiolett lys og gule briller for å se etter lekkasje, ellers så finnes det en sniffer som er et apparat som lukter etter gass.

Har jaggu bytta mangen av de oppgjennom åra, på alle modeller

Mål at du har strøm til rele

Har ikke oversikten her, men er det rele nr 3 du har der og har du strøm på de du jumper ? Kan være ledningsbrudd evt, sjelden clutchen ryker, men hender de detter av, men din er på plass

Det er clutchen ja, er det for lite gass så vil den ikke gå, det er en nokså vanlig feil. Typisk er lekkasje i kondensator, så her må du nesten sjekket gassmeng og evt lekasje test med sporstoff. Er ikke så vanlig med brudd i den elektriske kretsen til ac clutch

Ja du kan bruke den kontakten og, men jeg mente i andre enden, til venstre for den du har ringet inn i nedre kant av boksen der. nr 3 er ac kompressor ja, du ser clutchen fra oversiden

Nei, se på det første bildet ditt, det er en kontakt i hver ende på viftemmodulen, ikke den du har ringet inn, men den i andre enden, ser såvidt i den på bildet. Du må la motoren gå sett på ac inni bilen og se på reimhjulet på ac kompressor om cluthen kopler inn og ut, vil gå rundt for så å stoppe og starter igjen, du vil og høre en klikke lyd når den kopler inn