grcossie

Stakkar den kjeder seg og trenger vennskap fra broderbilen😉

Sitter en pluss kontakt nede under viskerdeksel, begge sider og jord er opp inn i cupe ved cupelys. Når det er bare noen tråder som virker, så er det nok brudd inni ruta, ruteskift er det eneste som fikser problemet

Er litt forskjellige delenr om det er med eller uten vibrasjonsdemper om det er en helt ny eller en overhalt, bensin eller diesel. Dele nr på produksjons nrèt du har der er 2629518. Må da være mulig å få tak i en brukt, er en del på huggere etterhvert

Se der ja, bra du fant feilen

Er ikke noe fasit på levetid på dyser, har vært borti samme motor som har gått 360tusen km uten å ha rørt dysene og forsatt ikke problem. Feilkoden du har der sier brudd i krets for dyse, siden du ikke merker noe, virker det som det er en ørliten og rask feil. Det kan være i ledningsnett til dysene, sjekk særlig ved kontaktene, riks med de mens motor går for å se om du får provosert fram noe, kan og være i selve dysene. Hos Ford slutter den koden med 1-4 og indikerer hvilken sylinder det gjelder

Rett i nabolaget ditt, løp og kjøp

Ved litt aktiv kjøring, så merker man bedre grep på hardere klosser også litt annen pedalfølelse. Tåler mer varme ved mye bremsing uten å bli glasserte og forsatt ha god bremse effekt. Dette er hva jeg selv mener. Er og mindre bremsestøv av de gule enn de andre. En liten ulempe med harde klosser, er at de har mye metall i seg, og kan dermed sette seg i skiva visst man bremser når man har stoppet bil, med våte skiver og ennå værre med saltsuppa

Jeg fikk 2 sett skiver på garanti, byttet til Black diamond skiver, de fungerte knall ilag med gule ebc klosser.

Har brukt de litt på Cosworth, da vi solgte slike selv. Ikke så imponert over skivene, ble fort kast i de. Har kjørt med grønne, røde og gule klosser og vil si at de gule er er litt hardere, men absolutt min favoritt blandt disse 3. Har vært brukt mest på vei

Feil bør være tilstede når man leser av ja. Kan være tilfeldigheteer, vanskelig å si noe konkret der

Den hadde passet fint inn med de 3andre som var på treffet i Drammen

Kan være en abs sensor som lager krøll, men her vil jeg anbefale å få lest av feilkioder

Flott den der, liker fargen. Ser ut til at det har vært gjort mye bra arbeid med karossen der

Har du adapter stående i kontakten ?

Trykk på konvolutten oppe i høyre hjørne

Sender deg pm

Tviler på at de bare har flusha og fått betalt for skift 3ganger. De fabrikk overhalte kassene, har det vært litt tull med, vi bruker bare nye kasser. Er ikke noe id nr på kasse som man finner igjen på bil dessverre. At de slutter å svare er for dårlig, det kan du evt ta opp med Ford Motor 'Norge. Har du noe reg nr på bil?

Enten selve kamera eller kontakten til kamera som er fuktig eller irr

Var det samme med champion race pluggene, de tok fort kveld med drukning

Linkarm til stabstaget lager mye lyd visst det er slark eller ikke snørt

40-210 er den som blir mest brukt.

Bør gå gjennom da ja. 20nm skal den snøres med. Det finnes sikkert en oversikt, men hos Ford er det etter arbeisoperasjon, så mye å bla gjennom for å finne allt

Du kan legge på litt silicon på den rifta på mansjetten

Kan hjelpe litt med fjærklemmer men da må du presse/jekke demper oppover. Pleier å bende bærebroa ned til den bunner i foringen, da går den ikke lenger. Du kan og prøve å sette kula i spindelen og montere den i brua etterpå

Du må ta i når du bender ned der, bruk gjerne et langt spett og bende med