grcossie

Er ikke så godt å måle på selve clutchen, men visst du måler i kontakten i andre enden av ledningen

Stemmer du skal ha ladespenning der da ca13-14v. Gjennomgang måler du da i andre enden, altså kontakt delen som heger på ac clutch, mål motstand over clutchen

Ja ser at ytre del ac clutchen er der, det hender skrua som holder den på plass, skrur seg løs og delen faller av, men her er den ok. mål gjennomgang i kontakten til clutchen for å se om det kan være brudd fra kontakten til clutchen

Da skuller den slått inn ja, kan du ta et bilde av clutchen?

Ja det skal man,

Nei 3 kommer fra sikringen og inn på rele, nr 5 er ut til clutch. Jordingen til clutch er direkte til gods på innerskjerm mot rammevang

Konyakt 3 på rele kommer fra batteri pluss, 5 er pluss til clutch og den andre ledningen som går inn på clutch kontakten er jording. Visst du jumper på rele når motor ikke går, så skal du høre og se at cluthen slår inn, men vil ikke gå rundt før motor starter. Trykkbryteren har en pluss, en jording og en signal

Oki, men har du nå prøvd å jumpe mellom de 2 store på rele sokkel og sett at clutchen får strøm og kopler inn?

Du tar rød målepinn på batteri pluss og sort målepinn i en av de tynne på releholder, så måler du spenninga

Ja det kan det være, du må måle om du får jord der når du slår på ac, du må også ha pluss på den andre lille pluggen i releholder. Får ikke lagt inn bilde av den kontakten desverre

Nei, det blir jord styrt fra pcm (motorstyring)

Prøv å jumpe releèt,fra der du har strøm og til den andre store kontakten på rele pinn87, da skal du få strøm i kontakten til ac clutch. Releèt trenger strøm og jording over spoølen for at det skal slå inn, du kan måle om du har det på de små kontaktet i rele holder. Prøv å kjenn på relea så finner du ut hvilket som står og jobber

Nei, den sorte målepinnen din må være jordet, minus på batteri eller anna jording. Står merket på selve rele

Den ene sikringsholder kontakten går til rele kontakt merket 30 på rele, setter du strøm på den sikringsholdetr kontakten, skal du måle batteri spenning i rele kontakt, visst det ikke er brudd i kretsen

Nei men da kan du måle at du har strøm fram til rele, du kan jumpe reletèt som jeg sa tidlig i denne traden, og se om clutchen kopler inn.

Du kan bare bruke batteriet som står i bil. fra ene kontakten på siklringsholderen, går til releèt så setter du strøm på den rette kontakten i sikringsgolderen, så skal du få strøm inn til rele kontakt 30

Sikring 13 skal ha strøm, som kommer fra batteri, du har ikke strøm på noen av de to sikringsholder kontaktene? Du kan ta en ledning fra batteri pluss og holde nedpå der ja, anbefaler å ha en ledning med sikring på, som en test ledning

Ja det kan være brudd en eller anna plass, strøm til ac clutch kommer fra releèt som du tidligere har fått testet R3 mener jeg det er, jordinga er på innerskjerm/rammevange venstre side framme. Kjølevifte strøm kommer fta eget rele, husker ikke hvilket i farten

Så lenge du har nok gass på systemet så skal den gå ja. Har du prøvd å jumpe releèt som jeg nevnte tidligere?

Du må la motor gå og ha ac påslått for å få strøm der. Ingen problem å starte opp uten kontakten tilkoplet

Slitasje på løftere, vippearmer og kam, var nokså vanlig på disse, har bytta flere løftere som har vært gnagd hull på

Se mitt svar i ditt andre innlegg

Er mulig du må bruke dataen og velge modul skift visst du har muligheten for det på din feilsøker

Bare hyggelig

Å sjekke kontaktene er ikke så stor jobb, men visst man må måle ut ledningsnett for evt delvis brudd i strømpe, så er det litt arbeid