Ford ragger

Ja jeg har igjen en porta topp.. Den det er bilder av her..

Kansje lurt og skrive hvordan speil du har kjøpt deg??

Denna her har jeg helt glemt bort. Har skjørter til sedan cosworth.

Kjemisk metal vis det skal lakk uten på. Funker dårlig vis det er høyglans polert kant..

SKulle fortsatt ha fått tak i et justerbart tårnstag i alu.. Helst polert. Ingen som har noe sånt til over..??

Bump.

Henter du den eller?? Holder til i trøgstad. 100lapp?? så får du med tanken som sitter på..

Karossriet er langt fra fint og rustfritt men jeg syns det selv etter mye tenking på hva jeg skal finne på at det blir en bedre løsning en å space ned kassa og få en rar knekk på mellom aksel. Jeg SKAL ha kassa til og stå rett, det samme skal jeg ha mellomaksel til og være.. Ser ikke på det som å ødelegge karosseriet. Vil heller kalle det tilpassning..

Jeg har servo tank brakett.

Tror det blir til at jeg kutter ut rundt girspaken jeg..

El-motor til høyde justering av hovedlampene? Og bryteren..?

Ja eller motorfester/labber fra en 2.9 2wd.

500kr+frakt for blå dysene.

Har ikke no sånt på min.. Har noen litt tykkere skiver på min som er 3-4mm tykke.. Dem er helt runde..

Nei har ikke glemt dem skivene som ligger der.. Skal vel ikke ligge på hverandre.? Den ene skiva er vel bare en vanlig skive som ligger mot hue på skruen..

Nei det gjør ikke noe men, jeg skal ikke ha det sånn så det heller bakover. Blir jeg nødt til og kutte i tunnelen så gjør det.. Er jo en helt annen travers i 4x4 så dem motorlabbene er jo anderledes det er jeg jo klar over.. Men vis gulvet er likt i alle sedan biler så er det noe som ikke stemmer i bilen min siden kassa butter i gulvet.. Men vis tunnelen er trangere så skjønner jeg det jo..

1000kr +frakt.

Ja jeg skjønner det men kan umulig tenke meg at det er slik på en orginal bil..! Derfor lurer jeg på hva som egentli er forskjell?? Og utgjør at kassa heller bakover? Kjører du med orginal spak armani??

Nei men jeg ser for meg da at motor og girkasse vil da helle bakover og mellom aksel vil da ikke stå rett lenger.. Vis du/dere skjønner hva jeg mener..? Jeg vil at denne skal være på rett linje mellom gir kasse og diff. Og vis jeg ikke får til dette på noen annen mulighet en og skjære hull i gulvet så får jeg gjøe det.. E denoen vesentlig forskjell på: Travers til forstilling, motorfester.. Fra standar sierra til cosworth...? Motorlabbene er vel like fra alle sierra med 205/ohc motor..?

Jaja skjønte det, var ikke no gærli med det, men jeg lurer bare på hva som kan være galt/ikke riktig..?

Ja var studs der men dem prøvde jeg og bytte ut når jeg skjønte at det kom til og butte.. Var bare studsa som gikk i mot først ja, men går innat karosseriet for det selv med vanlige skruer. Er det så utrolig trang på en orginal cosworth?? Hjelper vel lite og bytte til dohc travers vis kassa fortsatt blir sittende for lavt i bakkant. Da går jeg heller til med vinkelsliper i tunnel'n..

Ja var det jeg mente jeg også... At det var samma gulv.. Eneste forskjellen var ved ombygging til 4x4 så måtte plass til fordelingskassa ordnes.. Men jeg regner med at girkassa og motor skal stå rett og ikke helle bakover så det blir en "knekk" mellomaksel. For den skal vel være rett mellom girkasse og diff...?

Noen som kan garantere dette før jeg setter vinkelsliper'n i gulvet og kutter bort litt rund girspakken.. At det er forskjell på gulvet??

Bilen er en 91mod sierra sedan orginal med 2l ohc og type9 girkasse. Sitter nå en 200blokk med t5 kasse i bilen men jeg får ikke skrudd opp girkasse traversen for da butter den i tunnelen. Er montert shortshift spak på kassa, kan dette være grunnen til at jeg ikke får skrudd opp traversen ordentlig..? Hvor god plass er det egentli over den orginale girspaken? Tenker da på den plata som er skrudd fast i girkassen.. Girkasse traversen er i aluminium og skal være til t5. Noen som har vært borti noe lignende før? Usikker på hva motorfestene mine kommer fra men bunnpanna ligger jevnt med travesen, vis man tenker fra bakken og opp.. Veldig usikker på hva det kan være hvertfall.. Må vel ikke skjære hullet i tunnelen større for at den skal passe eller???

Tror nok at det er spedometret ditt jeg. For det nåla i metret har ingen direkte kontakt med vaieren. Er bare en magnet som snurret rundt og drar med seg nåla mener jeg. mulig jeg husker feil nå men.. :/