Wolfman83

Mange som har slangen fra veivhuset koblet til det hullet som er ment for denne i selve luftfilteret? Har lest igjennom den manualen som var med: http://www.kandn.com/instructions/57-0156.pdf På bilde #18 ser det mer ut som den plastovergangen ikke er koblet til og bare såvidt er borti luftfilteret. Hullet er forresten svært trangt ser det ut til så jeg må i såfall bruke makt for å presse det inn, men det er vel dette som anbefales?

Har merket det samme problemet selv, men kun på passasjersiden. Har ennå ikke hatt tid til å lokalisere lekasjen. Hos meg blir det vått under gummimatten, og som a21 sier virker det også hos meg som at teppet er tørt opp mot torpedoveggen? Mistenker at det kan være et hull eller noe under batteriet, men kan ikke si noe sikkert før jeg har sjekket. Noen som vet hva som forårsaker dette?

prøv kollevold.no de har også en "guide" slik at du lett finner hvilket filter som passer til din bil. Btw, hvor gjør dere av den slangen som orginalt går inn på luftfilterboksen (pvc slangen eller hva den heter)? Hvilken funksjon har den?

Ok høres bra ut

2 gode poeng der Hva tror du forresten om #8 PW Ramazotti felgen?

Noen som vet om det tar lang tid å bestille derifra (hvis man tar utgangspunkt i at varen er på lager)?

ja blir spennende å se felgen i "real life" Kjøpte du den fra purewheels.no eller? Har ennå ikke fått svar på om det var 16" eller 17" du hadde gått for? (mulig jeg leste litt raskt igjennom ) Hvilke senkefjærer tenker du på?

takker for tilbudet, men 18" blir nok hakket for stor, vil ikke gå høyere enn 17" 205/40.

TSW Pace felgen syns jeg var litt i dyreste laget, 2100,- for den Nå har bilen min de felgene dere kan se i avataren min. Det er noen originale Ford escort felger som ligner ganske mye på cosworthfelgen, bare at denne er litt tynnere og mer anonym. Syns imidlertid den er fin så kommer til å bruke de som vinterfelger når jeg får meg nye sommerfelger har kommet over noen felger til, hva syns dere om disse: #8 PW Ramazotti 7x17 ET40 (1695,-) #9 Oxigin II 7,5x17 ET42 (1.742,-) #10 Alutec Tornado 7x17 ET38 (billigfelg, 1.190,)

har du bilde av bellinifelgen på bilen din?

Kommer de bare i hvit utgave?? Noen andre?

Har hørt noe om at den nedre grensen er 31 eller 32? den øvre grensen har jeg ingen peiling om! Noen som vet?

Som noen av dere sikkert har fått med dere har jeg spurt litt rundt om dette en stund nå, men faktum er at jeg ennå ikke har funnet "drømmefelgen". Sliter litt med å få oversikt over de 17" felgene på markedet som passer til escort (har en boltdimensjon på 4x108). Lurer på om dere kan komme med synspunkter på de felgene jeg har sett litt på, evt nevne andre felger og hvor jeg får kjøpt disse i norge! Bilen felgen skal være på er en MK6 96 mod, og dekkdimensjon regner jeg med blir 205-40-17. #1 Bellini Condor 7x17 #2 Koya RSGT silver 7x17 #3 Koya RSGT black 7x17 #4 Brock B3 7,5x16 #5 Koya GTR4 silver 7x17 #6 Koya GTR4 black 7x17 #7 Koya CE 7x17

topic sier alt noen?

Hum har ikke valset før, så er litt usikker på den biten. Hvor mye kan jeg "strekke" gummien tror du? Hvilken dekk dim tror du jeg bør/må gå for?

men hvor brei felg har du?

Har en dårlig følelse på at jeg alt vet svaret, men tenkte jeg skulle høre med dere uansett. Ta utgangspunk i dekkdim 205/40-17 Har litt lyst til å kjøpe brockfelger, og ser at jeg enten må velge 7,5x16 eller 8,5x17. Innpresset = 35. Saken er at jeg har mest lyst på 17" Har forresten sett at Keskin KT3 er 99% identisk med Brock B3 som jeg tenker på, men noen som vet hvem som importerer Keskin KT3?

Har sett der HPL, tenkte jeg skulle se om jeg fant de billigere noe annet sted først

noen andre? Er på utkikk etter Brock B3

Vurderer å kjøpe brockfelger, men tenkte å sjekke litt rundt ang pris først. Noen som vet hvem som importerer brock i norge? Noen som har forsøkt å kjøpe felger fra utlandet? Hvordan blir det med toll og moms da?

Det blir i såfall ganske omfattende, må da være enklere å oppgradere med en 2.0 zetec? Da trenger man vel heller ikke å bytte ledningsnett (eller?)

Nei det funka heller dårlig, limet sitter fortsatt på Noen andre tips?

hehe det jeg lurer på jeg også, har ikke så lyst å prøve å finne ut heller Finnes det noe stoff som løser opp lim og som ikke er for sterkt/bleker etc?

Den forrige eieren på bilen har tydeligvis hatt ett eller annet limt fast på dashbordet, muligens en mobilholder eller noe? Problemet er at det fortsatt er rester etter limet (på størrelse med en ti-krone og et par millimeter tykt på det tykkeste), noe som irriterer meg ganske mye da det rett og slett ser stygt ut. Limet er blankt og trolig noen form for superlim eller lynlim? Det jeg lurer på om noen vet en effektiv måte å fjerne limet på uten å skade dashbordet? Ønsker ikke å få skrapemerker i det! Feks finnes det noe stoff for å ha på som løser det opp, slik at man kan gnu det av etc? Venter i spenning!

Samme tanke har streifet meg for å si det sånn. Har også en 1.6 med 90 HK. Syns bilen er sprek til å være 1.6, men kunne ha tengt meg noe med litt mere drag i slik at man slipper å sitte med hjerte i halsen i forbikjøringer. Du sier at RS2000 motoren koster vesentlig mer enn 2.0 zetecen, så lurer på om du vet du hvor mye man må ut med for de to motorne. Man må vel bytte ledningsnett hvis man skal sette i RS2000 motoren går jeg ut i fra, men er dette nødvendig hvis man skal sette i en 2.0 Zetec?