Balltus12

takker. Men litt usikker på hvor jeg finner krets VH442B, krets LH108B, krets RH108D eller er det disse kretsnummer som refererer til pins 1 ,2 og 3? Mulig det men greit å være sikker. Hilsen Balltus 12

har du noen forslag Grcossie hvordan jeg kan teste trykkbryter kontakten tro?

hei xr4ti. Har tenkt tanken jeg også. men er litt usikker på hvilke jeg skal kortslutte for å si det slik. Det er 3 pins nedi kontakten. Jeg har prøvd å ta av kontakten til trykkbryteren og starte motoren. Da går vifta som f.... . og da går ikke kompressoren.

ok. skal prøve å se litt på dette i uka. Men ser for meg at gassen må fylles og trykkbryteren byttes. Har vel egentlig ikke noe valg skal dette fungere 100%

ok takk. Da må jeg altså fylle på ny gass dersom denne skal byttes. Tenkte kanskje det gikk an å løsne/vri denne i tilfelle den hadde satt seg i en stilling.

hei Grcossie. Ja det er fullt trykk på anlegget. Mangler ikke gass. Kan jeg bytte denne selv? Trykkbryteren? Eller mister jeg all gass i anlegget? Mener jeg leste et sted at dersom jeg skrur den ut så sier det et lite piff bare. Derfor spør jeg deg som kan det for å være sikker Balltus 12

Hei i gjen. Jeg prøvde noe du nevnte litt høyere opp . Jeg holdt pluss og minuskabelen sammen i ca 20 sek. Ville prøve dette i gjen før jeg gikk inn i motorstyringa. Noe riktig har skjedd. ACn slår inn og vifta begynner å gå når jeg trykker på ac knappen inne på displayet. Ja det blir 6grader inn i bilen. Men ac kompressoren slutter ikke å gå før jeg trykker på knappen inne i bilen på off. Da har jeg kommet litt lengre på vei. Da er det bare hvorfor ikke kompressoren ikke kobler seg ut og inn automatisk? Kan det være trykkbryteren som lurer meg Grcossie? den nr 5 på bildet i tidligere innlegg? mener jeg leste at denne styrer inn og utkobling av kompressoren? men jeg er usikker på denne og hvordan den eksakt ser ut innvendig

ok da forstår jeg. takk

ok. bare så jeg ikke misforstår. den svarte kontakten du refererer til er det den jeg har markert i bilde som A som går til motorstyringa pin c2? eller er A en annen ledning.

hei . Nå har jeg endelig fått litt tid i garasjen og har skrudd delvis av locariskjermen. Her er det noen ledninger. Ser det er en kontakt der men er usikker på om det er denne . Men nå er jeg på god vei Grcossie. Lurer på om du vet hvor den hvite ledningen fra vifta kommer ut? hvilken ledningsbunt? (dersom jeg kan kalle det det.) legger med et bilde av det jeg ser når jeg nå har delvis fjernet skjermen. Hilsen Balltus 12

takker så mye !

Ingen sikringer er gått under hanskerommet.. Målte også på kontakten til ac kompressoren. Helt død og det var bra da jeg vet den ikke får strøm. ac kompressoren ok.( hadde selvfølgelig ac på når jeg målte. ) I morgen skal jeg sjekke opp den hvite/lilla ledningen som jeg har hørt flere har hatt problemer med at det er brudd i. Det vil si den tynne ledningen som går inn på vifta og bak locariskjerm på venstre side. Men er det i frontskjermen front eller frontskjermen bak jeg kommer til denne Grcossie? har markert a og b. Hilsen Balltus 12

da skal dette sjekkes ut. kan jo være heldig . alt må sjekkes.

Nå har jeg sjekket opp sikring til motorvifta og den er hel pluss rele til ac pluss sikring. Alt der ok. Tok av kontakten til ac trykkbryteren. så startet jeg opp . da går motorvifta i ca 30 sekunder i full fart. så stopper vifta. Men kompressoren slår ikke inn selv om jeg skrur knappen på inne i kupeen. Syntes det er litt rart at motorvifta da skal begynne å gå. men ac kompressoren får tydelig ikke signal til å starte. Jeg har stor trua på den lilla/hvite ledningen som går i fra vifta og ned til bak venstre skjerm men jeg vil gjerne sjekke opp en ting som skjedde meg på min forrige mk3. Dette er jo så å si det samme problemet. dvs ac kompressoren startet ikke når jeg trykket inn ac på og heller ikke vifta gikk. Det som da hadde skjedd(etter veldig lang tid med leiting ) var at det var en strømledning som hadde kommet i klem når jeg åpnet og lukket pansere. Mener det var strømmen til varmerene til spyleveska som sitter oppunder panseret. Denne sikringen satt inne i bilen under rattet. denne var ryki. husker det var en 5 amp sikring. Denne hadde ikke noe med ac å gjøre så jeg ble veldig overasket da dette var feilen. Jeg skal i alle fall sjekke dette da ledningene i pansere får en voldsom knekk hver eneste gang man lukker opp og i gjen . se bilde. Da har jeg kommet til at det enten er den hvite ledningen fra vifta som det er brudd i eller en sikring under hanskerommet på min mk4. Høres dette logiskt ut eller er mk4 ledningsnett totalt forandret fra mk3? Setter stor pris på tilbakemelding. hilsen Balltus12

ok takk dette skal jeg sjekke opp

hvor sitter den plassert? må prøve å finne ut av dette ja.

ok. da skjønner jeg. Hvor er den andre enden av denne tynne ledningen tro? Kan vel ikke være umulig å finne?

hei. Er det denne tynne hvite ledningen som d kan være brudd i? skal sjekke sikringen (60amp) senere i dag. har lest litt på nettet at det ofte er brudd i en lilla ledning. Er d denne de refererer til tro?

hei. Nå har jeg tatt strømmen på bilen . Lar den stå en stund. Noe jeg gjerne vil sjekke er en 60 amp sikring som sitter i sikringsboksen i motor rommet. Er denne lett å få ut tro? Har aldri vært borti en slik sikring før. Litt usikker på hvordan jeg kobler den ut. Det er sikringen til motorvifta. Har stått på tomgang lenge nå og motoren er normal varm. Men motorvifta starter ikke. Hadde ikke forundra meg om feilen ligger her? Sikkert en smal sak og sjekke. men hvordan tar jeg den ut tro? se bilder

Hei. Det skal jeg prøve Grcossie. Var innom Ford å hørte på prisen på et rele. d var meget dyrt ja. Så her prøves alt annet før det. kan jo stikke innom huggeren men da vet jeg jo ikke om jeg får et defekt rele. Ser noen på nettet sletter feilkoder via displayet. Jeg har aldri fått opp noen feilkoder her. Et spørsmål til: er det bare en sikring til acn? den blå 15 amp i motor rommet?

Hei. Ac vifta starter heller ikke om jeg trykker inn knappen ac on.. Kan d være at det er noen feilkoder jeg må slette for å få dette til å fungere?

Hei. I dag tenkte jeg på å se på releet til acn som sitter i sikringsboksen i motor rommet. Grunnen er jo at acpumpa går hele tiden. Jeg tok ut releet og kjente at det var veldig varmt. (hadde skrudd av motoren først) Setter det så tilbake og sjekker samtidig den blå 15 amp sikringen. Alt ok. Setter alt på plass og starter bilen. Nå starter IKKE acpumpa heller. (nok gass) Selv om jeg trykker inn knappen for ac on inne i bilen klikker det ikke i kompressoren og jeg ser at den ikke har slått inn. Mitt spørsmål er da: må jeg på verkstedet for å slette noen feilkoder? for å få pumpa til å starte tro? før så gikk acpumpa(kompressoren) hele tiden . Det skal den ikke gjøre. Noen som har noen tips til meg? hilsen Balltus 12

kan jeg utelukke trykkbryteren som vist på bilde lengre opp tro?

jepp. helt riktig.

takk for en fin utredning. Jeg har aldri vært bort i dette problemet før med noen ac jeg har hatt. dvs kompressoren kobler seg inn men ikke ut når den står i ac på modus.tar jeg av koblingen til trykkventilen som vist på bilde og starter opp , går ikke pumpa. men en vife starter i full fart. da hører jeg tydelig at ting er i orden men da går ikke kompressoren.Da har den ikke slått inn. Hva er det første som slår deg at feilen kan være Grcossie? Ellers virker alt som det skal av varme og kulde i bilen. Den kjøler ned til 6 grader.