Afr

Tja... mer vil jeg tippe? de sier vel "over 600hester" Så vil jeg tippe de tåler litt mer når det er bakhjulstrekk. Hej! Våran drevstas passar i både 2wd och 4wd lådor. 28000:- sek + moms. Med vänlig hälsning Ulf

Jeg har ei my75 kasse i sedanen min, som er bakhjulstrekker... Passer fixit satsene i de? Så en kunne fått seg en tohjulstrekk fixit kasse...

Hvorfor ikke orginalt?

Finner du klokka så tar jeg den! selv om den er ødelagt... prøver å fikse på noe smart

Jeg har fått servert paller med deler, bare å sende det. Det var VELDIG mye billigere å få det levert i sverige, tror det var typ 1000kr vs 4000kr

nei... men den så jo fin og blank ut da! kjøp den å få inn noen fjærer så skal du se den blir flott

Ny episode med Gordon Murray Escort!

Selveste Gordon Murray skal ha seg en escort! detta kan jo bli spennende

https://m.blocket.se/Kronoberg/Mgb_gt_sebring_cosworth_77026207.htm?aw=1 Her er det bare å slå til! Morro med gammel engelsk bil og 4x4

HydroTexaco i lillesand er jo glade i å ha biler på besøk... de har jo hatt noen små drifte treff og litt sånn. Hadde kanskje vært en ide å ta en prat med de å høre om en kunne ha sladda litt der en kveld?

Jeg hadde sortimo i den ene firmabilen min, funka helt ok for de små bitene... etter den så hadde jeg en caddy, å der snekkra jeg innredning selv å det funka bedre syntes jeg. kommer ann på hva du holder på med da,

litt mer youtoob snack

jeg håper virkelig dette ordner seg! å hvis de på liv og død må ha den av veien så håper jeg du får plukka den fra hverandre først men! krysser det som kan krysses for at dette går bra!

lukter skummelt ja... på en måte så bør du være safe siden det står i pappirene... men! samtidig så er det vel kanskje best å ribbe mest mulig å bare komme med råkarosseriet.

Litt skummel vingebil! får sleng i 200 på første runda, å så er det hjulløft på girskifte fra 2-3. Hadde vært morro å vite oppsettet på den der

Fått noe dato for når du må inn?

på tide å ta seg en liten kaffepause på jobb igjen!

nå har ikke jeg sveist manifold enda da! men jeg tenker at det er lettere å sveise når det er litt tjukkelse på de. så bør en vel ha en turbodemper hvis en lager seg en god og tung manifold. men spør google! eller sjekk de som lager og selger. https://passionford.com/forum/general-car-related-discussion/153051-cosworth-exhaust-manifolds-hopefully-a-technical-discussion.html Her driver Petter G, mark, MK, Rainbird og alle gutta å diskuterer, kan være kjekt å lese igjennom før en starter sveiseapparatet (selv om de diskuterer litt andre ting da)

mener jeg så på ett klipp at den ble foliert... å felgene er jo ikke helt riktige heller, men det er jo eget merke, så da må en jo!! MEN Det er jo fint at han har en å bruker den da!

Det som ER positivt her er jo at bilen er jo ikke kappa og skjøta sånn som mange biler ble, som feks Lotus Omega nr.1 som er i norge på vanlig omega rammenr... Satser på at dette ordner seg! Det er jo helt ****** hvis de skal ødelegge alt fordi de selv har gjort en feil for så lenge siden! Det er jo litt dårlig deal å tvinge deg til å tralle bilen til de på en "rutine kontroll"... hadde den vært godkjent for vei så hadde det vært noe annet syntes jeg... så hadde jeg nå plukka av felger og endel ting før jeg hadde dratt dit....

hmh... det kan vel ikke være en ombygging, det må være rammenrbytte... å det er vel lov så lenge det går igjennom riktige kanaler? I aller værste fall så får du jo bare ribbe bilen, så får de se på karosseriet å ta det hvis de må ta noe. men det er fantastisk kjipt hvis de bare kan snu på sånne ting etter 17år! må du frakte bilen til de for kontroll å? selv om bilen ikke er registrert for vei nå... Jeg hadde bedt de komme hjem til meg hvis de ville se på noe

jaggu første gang jeg har sett den spoileren på mk1!

ting var jaggu ganske så tøfft i gammledager!

hmh.. hadde jeg bare vært smart nok til å lese flow chart så! kanskje det er noen howto videoer på youtube om det, får sjekke!