Helge

Funker fint utenfor banen ihvertfall

Klart Despo kan kjøra, det har han bevist flere ganger. Ikke minst på gocart banen på Reve! Tror ikke det er så mange her inne som virkelig kan kjøre! Treffet så virkelig ut til å være et skikkelig MØKKA treff med regn regn og atter regn. Er jo bare de som kjører som får noe ut av slike treff! Hvor er egentlig banen, ble jo reklamert med banekjøring. Alt jeg ser på diverse klipp er jo bare en svær parkeringsplass med masse fjortiser... Håper Bergen blir bedre

Uansett er det et utspill fra EN person. Må jo si at jeg aldri har lest om minerla olje permanent noen andre plasser til disse hp-bilene våre. Funker det så funker det, håpe det funer de neste 3 årene også Jeg bruker Castrol 10W60 og er godt fornøyd med den. Sikkert overkill for meg da det ikke går i banekjøring eller særlig harde pådrag.

E jo ikkje kjipt de . Steike irriterende at eg ikkje e millioner!!!

JHS: Prøver å bli kvitt mest mulig av boblene i spoileren som ligger mellom festepunktene. Rett over cat-killer den nederste. Dersom jeg gir cat-killer litt press oppover forsvinner dem, derfor tenkte jeg at to slike festeanordninger skulle kunne hjelpe på problemet. Kunne være verdt et forsøk. Håper de dukker opp i garasjen din Skal holde meg orientert på svenseforumet også fremover. Hadde vært morro med en morette periode også. Må sei eg blei gira av JHS løsning med karbon over hele linja (lykter og grill). Lurer på om det kunne bli like bra på en rød bil.

Ja, jeg er veldig interessert i å prøve ut og se om det hjelper på boblene. Har du et bilde med dem montert på bilen? Hva skal du har for dem? Edit: Det står forresten Monte nummer 107 i bilen selv om det ikke fremkommer av bilder i reportasjen. Mulig dette er en veldig gammel reportasje og da var ikke fokuset like stort på dette med Monte og Wolf. Det er detaljer man verdsetter mer og mer etterhvert som tiden går og det blir færre escoser på vegen. Bare å bruke i veg Jeg kan legge til: Noen som vet hvor man får tak i morette lykter i dag?

Lest gjennom reportasjen. Veldig bra forresten. Nydelig bil! Var litt rart med motoren på 2.3 liter, merkelig at de skriver det i grunn. Det står jo at det er wolf som har montert lyktene. Andreas har selv piffet dem opp videre med Suhe mørke lykteglass: http://s491.photobucket.com/albums/rr278/m...nt=IMG_0003.jpg Har du liggende resten av fronten hjemme som avbildet i reportasjen? Ser også at det er montert "løftere" til cat-killeren. Dette har også jeg vurdert på min da det vil kunne hjelpe på "boblene" i nedre frontspoiler. Noen som forstår hva jeg mener og vet hvor slike anfester kan bestilles? Har du også wolf felgene som er avbildet? Hadde vært kjekt å sett dem på bilen din. Wolf Monte 107: Du er jaggu heldig som har funnet en slik bil. One of a kind! Morten Korsrud har vel tatt inn 4/5 wolfer til Norge og vet hva dem er utstyrt med. Rimelig sikker på at du er den eneste med wolf tanklokk. Synes lokket passer bilen din 100% da den innehar noe karbon (noe for JHS) og bilen din har fargen som den har. Pass godt på den! Er dette bildet av tidligere eier? Var jo ikke akkurat ung han... http://s491.photobucket.com/albums/rr278/m...nt=PB301103.jpg Ser frem til at det blir montert hvite skilt på denne potente doningen, da må det bli flere treff turer FordFair neste år? Ta med Fosse gjengen også

Vært innom tanken flere ganger, men de er ikke like lette å få tak i lengre. Bilen din er bare helt sjef Rune, spesielt om du monterer RS500IC og fjerner gitteret!!!

Verstingen: Du har ikkje lyst å gå over til originale vel? Mot et heidusandes mellomlegg?

Vi må få dratt igang en felles tur neste år!

Ford Fair kunne jeg godt tenke meg å vært med på. Nå funker bilen som bare det også JHS: Vi må gi det et nytt forsøk.

Eier mente de var originale, men han var ikke 100% sikker. Får sjekke litt på nettet og i utstyrskatalogen fra Wolf. Mulig Morten Korsrud vet noe, men han er vel sjelden her inne nå om dagen...

Ble kjent med han under treffet, skal sjekke med han hvor lyktene kom fra. Helt rå den sorte wolf/monte! Eier er heldigvis av typen seriøs entusiast, så bilen er i de beste hender og vil beholdes mest mulig original fremover. Takk for alle tilbakemeldinger!

Takkar! Du må gjerna få ta deg ein prøvetur ein dag

På tide med en oppdatering: Da har den nyinnkjørte EBB motoren fått bremset seg. Modifiseringer som ble gjort i vinter: Topp er overhalt av EBB med bl.a nye ventilløftere og freste ventilseter. Blokk ble borret og nye JE 0,5mm overdim stempler montert. Motor ble videre overhalt med nye lagre, grpA pakninger, grpA reimer, grpA strammehjul og grpA K&N konfilter. Ny clutch lamell. Turbo ble overhalt av Turbokongen med nye 360 lagre. Fått montert RS500IC fra Radtec og mer Samco rundtom. Veivhusventilasjon fra Racefix. Datasprut Link G3 og mapping er gjort av Racefix ved Tor Yngve. Nok en gang en stor takk til Racefix, EBB og Turbokongen! Resultat fra bremsingen i Dynapack ble 263.3hp/384nm ved 1.4bar med AR.48. Skal legge ut bremsepapirer så snart scanneren er oppe igjen. Satser på 1.6-1.7 bar til neste år og 275hp. Omregning til motoreffekt blir vel det ca 311hp og ca 453nm (1.18). Noen bilder: Var også en annen meget bra Wolf på bremsingen. Denne wolfen er i tillegg en Monte utgave. Svært sjeldent syn!!! Tidligere reportasje i Performance Ford May-2009

Ble det noe av denne seansen?

Som Arne sin Du vil nok kunne får 135000 for denne...

Heisann verstingen! Om du IKKE har svettet dem ut, kan du ta med to til meg også (str L).

Jeg mener best of var før utforkjøringen. Er alt for mye nytt stoff her...

Jeg har vel i utganspunktet motsatt oppfatning fra deg, ikke vanskelig å skjule om bilen har blitt kjørt med annen ECU/chip, dyser, filter, cooler, eksos og turbo for den del. Hvordan bilen er blitt behandlet er jo det man bør se etter og få seg en oppfatning om. Det kan man både se og "kjenne" ved prøvetur. I enkelt områder her til lands går det såpass mange Escoser at dem ikke er særlig spesielle lengre, men det finnes fremdeles "byer" hvor dem er svært sjeldneog vekker mer oppmerksomhet enn det som godt er. Uansett har jeg et inntrykk av at de fleste får litt respekt for Escos, ikke godt å vite om det er 227hk eller 500+hk når man passerer en. Er jo kjekt at Escos faktisk kostet mer ny i 1992 (25 580 1992pund) sammenlignet med RS Focus (25 000 2009pund). Det er virkelig en stor forskjell om man hensyntar inflasjon. Ellers er det jo håpløst å eie Cosworth om man er under 27år... Escos is for old-school!!! Kjekt at gamlingene ser seg etter Escos igjen

Aner meg at Sapphy snart ska investere i ny cossie! Du har et bra eksemplar for salg og for 199 000NOK ville du nok solgt den rimelig kjappt. Hvordan har du tenkt å dokumentere at den er urørt? Når man handler cossie antar man at den er rørt, uansett hva selger skulle mene...

Hva bedriver denne gode gamle gjengen med i dag da? Var jo her det begynte for min del også, Gatebil var på det morsomste 2002-2004 Ikke den kommersielle greia...

Det er fullt mulig å bygge holdbare cosworth motorer også i dag selv om cosworth ikke lengre legger sin prestisje i å lage deler til en 20 år gammel bil. Noe av problemet er også at mange skal ha 400+ med en gang de overhaler motoren. Enhelt grei T25 til 230 000NOK er horibelt! Uansett fin bil du har for all del! Så tilsavernde eksemplarer for salg i 2005 til 169 000NOK, så sprørsmålet er når var det de la på seg 60 000NOK? Dersom du ønkser å passerer 200 000NOK skal det være noe spesielt med cosworthen, gjerne dokumentert/premiert.

Mente vakuum slangen

OK vanskelig dette... Bestilling er sendt