Helge

Då e de store spørsmålet kor mye e de strengt tatt nødvendig å få godkjent i vognkortet. Forstår at det kan lønne seg å ha hk og understell/drivverk i orden med bt, men ka me: Legger de seg opp i om du har oppgradert elektriske til datasprut? Byttet til nytt eksosanlegg som f.eks. Mongoose med kat (lyd og avgass er innenfor grenseverdier)? Større intercooler? ...ja listen kan bli lang For min del er det meste registrert i vognkortet, bortsett fra de 3 nevte punktene... Bilen er godkjent med wolf eksosanlegg, men vet de virkelig ka de e? Wolf eksos er egentlig et supersprint anelgg, men kunne nok like godt vært fra Mongoose

Ja, om du mener alle her inne er pissonger så...

Kan ikkje selge leketøyene våre nå. Bare å ruge på dem frem til den økonomiske pendelen snur, om sånn ca 2 år? Escos er en typisk bil som det lønner seg å sitte på i nedgangstider, blir som å kjøpe hytte, kun pleasure!

Har hatt en del med han og gjøre, han har god peiling men desverre litt for mye og gjøre.. Syns det er bra han ikke tar tlf da det er min bil han jobber på nå Kopierer den ja

En annen fordel med Grp A fremfor WRC er at pakningen ryker før motoren. Mye som kan gå galt før en WRC pakning takker for seg...

Nå blei eg ein smule forvirra, så de e Paulsen sin bil???

Grp A holder i bøtter og spann! Koster rett over 1000NOK

La oss gå over fra farger til tall... Har du et nummer på dem? 803?

Får du mappet en cossie til å bruke 8 l/100km er det ikke snakk om å pisse bort drivstoff, selv om man er 18! Er som Tor Yngve vil frem til, i praksis fungerer LINK kjempefint til cossie motorene.

Får endelig følelsen å kunne få noe igjen for engangsavgiften og de dyre forsikringene eg har brukt på hobbybilen. Bruker jo bilen særdeles sjeldent og da er det jo egentlig idiotisk å bruke pengene på staten om regelverket deres åpner for å leie skilter til en slikk og ingenting. D e jææævla selvmotsigende møkka stat! Nå blir vi kvitt drølet på vegene og ærlige sjeler kan endelig få kost seg!!!

Fin bil, men sammenlig bilen (før og etter) fra samme vinkel!!!

Så ut som det blei et kjempetreff på Stord Eg fekk ikkje tatt turen over fjorden, hadde dessverre vakt heila helgå... Komme sterkare tilbake! Noen som har gode kontaktar så me konne fått sperra av et område? Kan bli litt lite action på ein parkeringsplass.

Va skikkelig bra film detta! Sko fått med mer golyd fra bilen din... Har starta "Getaway in Trolllstigen" du nå

... din riskoker

Definitivt...

Nei ikkje hk, men: hk vs understell/bremser etc.

http://www.rb.no/lokale_nyheter/article3742816.ece

AC/DC!!!

Dermed fungerer LINK helt suverent for oss hobbytrimmere

Derfor kjøper vi LINk med 5 bar og holder oss under 2.2 bar

Sierra 2bar Escort 2.5bar Link fungere like bra med 5bar MAP som 2.5bar MAP. Spørsmålet er vel heller hvor mye man tenker seg å lade.

De e jo bare hål i håve!!! Forskjell på T35 og T25 ja, men stort sett bare utstyr som skiller T35. Idiotisk å se på årstall, når det er snakk om forskjellen på en 16 og 14 år gammel bil er produksjonsår uvesentlig.

Nei... Håper du finner den snart Iselin!

Etter å ha lest gjennom tråden høres det ut som LINK LEMG3 er det beste kompromisset/løsningen for trådstarter. Det er et enkelt og greit sprut som fungerer kjempefint til Cosworth. PLUG&PLAY og Best Value For Money. Kjøp et med 5bar MAP sensor, selv om de færreste har planer om å lade særlig mer enn 2 bar. Kan jo hende 1.5 bar ikke er tilstrekkelig enkelte dager og da kan det være greit å ha muligheten til å justere den opp noen "desibar". Som regel kan man konkludere med at man bør kjøpe inn det sprutet som din "tuner" foretrekker å bruke. Nå er det stor pågang hos Racfix så for min del hadde det vært fint om du gikk for noe annet